12月11日下午16時(shí)44分，203輛新能源汽車搭乘79272次鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車，從湖北大冶市的羅家橋火車站始發(fā)開(kāi)往上海閔行站后，換乘海輪抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡，全程歷時(shí)40天，行程超過(guò)10000公里，這標(biāo)志著“羅家橋－閔行－圣彼得堡”鐵海聯(lián)運(yùn)新通道正式開(kāi)通。
羅家橋火車站是隸屬于武鐵武昌車務(wù)段的一個(gè)四等小站。武昌車務(wù)段在大花嶺物流基地開(kāi)行中歐班列（武漢）的基礎(chǔ)上，利用羅家橋站棋盤洲貨場(chǎng)的高站臺(tái)、長(zhǎng)貨物線優(yōu)勢(shì)，搭建出了這條汽車鐵海聯(lián)運(yùn)新通道。本次搭乘列車出海的新能源汽車，由湖北大冶市當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)。
近年來(lái)，“湖北制造”海外訂單量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)際物流運(yùn)輸量提升。武昌車務(wù)段主動(dòng)與生產(chǎn)、商貿(mào)、物流企業(yè)和海關(guān)溝通協(xié)調(diào)，綜合考慮物流成本、貨物運(yùn)輸時(shí)效、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)，精心設(shè)計(jì)“鐵海聯(lián)運(yùn)”物流接續(xù)方案，滿足企業(yè)運(yùn)輸需求。
據(jù)了解，為確保首趟鐵海聯(lián)運(yùn)列車順利開(kāi)行，羅家橋站采取優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)的原則，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站直達(dá)模式進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)新通道暢通無(wú)阻。
羅家橋站站長(zhǎng)黃銳介紹，首批新能源汽車以采用鐵路兩層汽車專用車輛裝運(yùn)，相較于傳統(tǒng)的集裝箱裝運(yùn)，具有裝載量大、裝卸速度快、貨損小、全天候等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸效率提高了2.5倍，物流成本可節(jié)約兩成。
