又貴又久?新能源物流車(chē)維修市場(chǎng)真實(shí)情況如何?

發(fā)布日期:2023-12-15  來(lái)源:電車(chē)資源

核心提示:近兩年,新能源物流車(chē)市場(chǎng)正在高速增長(zhǎng),越來(lái)越多的司機(jī)選擇使用新能源物流車(chē)來(lái)跑物流,在車(chē)輛市場(chǎng)高增長(zhǎng)的同時(shí),售后維修成了許
 近兩年,新能源物流車(chē)市場(chǎng)正在高速增長(zhǎng),越來(lái)越多的司機(jī)選擇使用新能源物流車(chē)來(lái)跑物流,在車(chē)輛市場(chǎng)高增長(zhǎng)的同時(shí),售后維修成了許多新能源物流車(chē)車(chē)主在車(chē)輛使用過(guò)程中都會(huì)遇到的情形,那么新能源物流車(chē)具體維修售后市場(chǎng)情況如何呢?電車(chē)資源采訪到了一些司機(jī)與維修點(diǎn)負(fù)責(zé)人了解到了具體情況。
 
小病易修維修快 司機(jī)反饋良好
 
“車(chē)輛的小毛病,一般很快就可以修好”李師傅表示:“自己的車(chē)輛使用了一年左右的時(shí)間,目前僅遇到過(guò)車(chē)輛輪胎爆胎問(wèn)題,購(gòu)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)置有維修網(wǎng)點(diǎn),直接過(guò)去維修點(diǎn)維修,很方便,而且爆胎是常見(jiàn)的問(wèn)題,修起來(lái)還是很快的”。
 
 
參與采訪的大多司機(jī)同樣也表示,當(dāng)涉及到新能源物流車(chē)的基礎(chǔ)維修項(xiàng)目,如輪胎、雨刷、窗戶玻璃等常規(guī)零部件的維修,通常是相對(duì)便捷的維修任務(wù),維修時(shí)間可以忽略不計(jì),有些維修點(diǎn)不需要排隊(duì),可能一頓午飯的時(shí)間就已經(jīng)維修好了。這些基礎(chǔ)的維修操作一般不需要特別復(fù)雜的技術(shù)或零部件,因此可以快速完成維修,恢復(fù)車(chē)輛的正常運(yùn)行。
 
品牌車(chē)輛品質(zhì)上升 電池問(wèn)題故障率下降
 
新能源物流車(chē)剛剛普及時(shí),電池維修問(wèn)題一直是業(yè)內(nèi)非常頭疼的問(wèn)題,新能源電池不同于傳統(tǒng)的油車(chē)維修,整體的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈還未形成規(guī)范完整的體系,特別是前期動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)還不是非常完善,電池問(wèn)題經(jīng)常需要耗費(fèi)較多的時(shí)間和財(cái)力去修理,有時(shí)嚴(yán)重的電池問(wèn)題維修可能涉及換動(dòng)力電池,維修費(fèi)用有時(shí)高過(guò)車(chē)輛成本。
 
過(guò)去新能源物流車(chē)維修耗時(shí)長(zhǎng),主要原因是:新能源物流車(chē)的特許經(jīng)營(yíng)維修網(wǎng)點(diǎn)雖然不少,但網(wǎng)點(diǎn)呈現(xiàn)多而散的特點(diǎn),維修配件的不統(tǒng)一是令人頭疼的問(wèn)題,不同廠家生產(chǎn)的新能源車(chē)型使用不同的配件,經(jīng)常需要調(diào)度特定型號(hào)的零配件,這會(huì)極大拉長(zhǎng)維修的時(shí)間。
 
 
先前就有深圳某經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商表示,目前市場(chǎng)的三電配件還不能“通用共配”,再加上配件企業(yè)技術(shù)封鎖,維修的零配件調(diào)度就仍然無(wú)法避免。但是由于新能源車(chē)輛市場(chǎng)的多元化,維修網(wǎng)點(diǎn)難以存儲(chǔ)所有品牌的零配件,因此在真正維修場(chǎng)景中,將不可避免地會(huì)造成時(shí)間的浪費(fèi)。
 
但是近兩年來(lái)維修市場(chǎng)得到了改善,一方面是,隨著市場(chǎng)品牌的造車(chē)技術(shù)不斷加強(qiáng)改進(jìn),車(chē)輛質(zhì)量不斷的提高,車(chē)輛出現(xiàn)重大問(wèn)題的情況正在不斷的減少。深圳經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商眾源行總經(jīng)理邱國(guó)強(qiáng)表示:“現(xiàn)在品牌車(chē)輛的質(zhì)量比以前有了很大的提升,現(xiàn)在市場(chǎng)上的車(chē)輛通常都是以正常保養(yǎng)為主,或保險(xiǎn)事故車(chē)維修,維修耗時(shí)都是正常作業(yè)時(shí)間,維修耗時(shí)相較于以前縮短了很多,并且隨著車(chē)輛質(zhì)量的提升,現(xiàn)在疑難雜癥事項(xiàng)少了,現(xiàn)在電池出現(xiàn)的很多問(wèn)題大部分維修都能解決,整體電池出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題的情況也少了很多!”
 
 
另一方面是,目前很多種品牌廠商都在自己的經(jīng)銷(xiāo)商點(diǎn)設(shè)置有品牌專(zhuān)營(yíng)的維修點(diǎn),只要是選擇了這個(gè)品牌車(chē)輛的司機(jī)在車(chē)輛使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題,都可以到這些維修點(diǎn)維修,維修效率大大的得到了提升。深圳經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商眾源行總經(jīng)理邱國(guó)強(qiáng)表示:“目前品牌特許的維修點(diǎn)一般都會(huì)存儲(chǔ)相關(guān)的零配件,以備不時(shí)之需,現(xiàn)在很少出現(xiàn)零配件調(diào)度增加維修耗時(shí)的情況了”。
 
維修費(fèi)用情況也得到改善,在目前品牌質(zhì)量的不斷提升下,很多車(chē)輛已經(jīng)較少出現(xiàn)重大問(wèn)題,大部分的問(wèn)題都能在維修點(diǎn)得到解決,整體花費(fèi)也在大多數(shù)司機(jī)能夠承受的范圍內(nèi)。維修耗時(shí)情況也在近兩年有所轉(zhuǎn)變,就深圳市場(chǎng)而言,整體維修情況的確在不斷的好轉(zhuǎn),很多維修難題已經(jīng)逐漸在改善,部分發(fā)展比較慢的城市仍然還會(huì)出現(xiàn)維修難、維修久等問(wèn)題。所以維修市場(chǎng)情況得到改善僅僅只是一個(gè)好的開(kāi)始,從整體行業(yè)角度而言,維修市場(chǎng)耗時(shí)長(zhǎng)花費(fèi)高的問(wèn)題還未完全解決,品牌與品牌授權(quán)維修點(diǎn)仍然還不能完全滿足市場(chǎng)的維修需求,零配件不統(tǒng)一,需要調(diào)度拉長(zhǎng)維修耗時(shí)、零配件稀缺花費(fèi)貴的情況仍然還是會(huì)出現(xiàn),究其根本還是因?yàn)樾履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)剛剛興起,很多零配件還未形成可以互相交替使用的規(guī)模,給維修帶來(lái)一定的阻礙。
 
 
但是新能源正在快速崛起,品牌物流車(chē)廠商也正在布局市場(chǎng),例如零配件領(lǐng)域的知名供應(yīng)商匯川聯(lián)合動(dòng)力目前在每個(gè)縣域單位都設(shè)立有匯川的維修售后點(diǎn),為客戶提供及時(shí)、高效、全方位的維修服務(wù)。中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)也在近日發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修規(guī)范》,對(duì)新能源車(chē)用動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修的基本要求、檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)流程、維修或更換的評(píng)價(jià)以及評(píng)估報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)做出了明確規(guī)定,促進(jìn)整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行更加規(guī)范有序。

 
 
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