近年來(lái)，隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的回收利用管理逐漸引起廣泛關(guān)注。針對(duì)動(dòng)力電池退役后如何妥善處理的問(wèn)題，在近日召開(kāi)的2023年世界新能源汽車大會(huì)上，寶馬提供了解決方案。得益于寶馬動(dòng)力電池全生命周期管理體系的升級(jí)，每一塊從BMW電動(dòng)車上退役的動(dòng)力電池，都將返回寶馬供應(yīng)鏈體系，用于生產(chǎn)全新的動(dòng)力電池。
數(shù)字化賦能，完善電池售后及回收服務(wù)
實(shí)現(xiàn)電池閉環(huán)管理的首要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)電池的全鏈可追溯。2017年，寶馬開(kāi)始布局自研動(dòng)力電池溯源管理系統(tǒng)。此次全新升級(jí)的動(dòng)力電池全生命周期監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電池從生產(chǎn)到回收的全鏈條數(shù)據(jù)閉環(huán)，通過(guò)高度集成的信息讓每塊電池的“行蹤”可追溯。
寶馬對(duì)動(dòng)力電池的追蹤已達(dá)到電芯級(jí)別，即每一塊電池、每一套電池模組、每一個(gè)電池包都有專屬編碼。此外，在原有電池基本信息的基礎(chǔ)上，全新升級(jí)的動(dòng)力電池全生命周期監(jiān)控平臺(tái)增加了電池健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊功能，基于與清華大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的電池健康狀態(tài)評(píng)估算法，可實(shí)現(xiàn)每30秒采集更新電池?cái)?shù)據(jù)，利用海量的電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合電池種類參數(shù)、每次充放電電量、行駛里程等大數(shù)據(jù)評(píng)估電池壽命，并將電池狀態(tài)及時(shí)反饋給寶馬后臺(tái)。
在零售終端，為向客戶提供更便捷的動(dòng)力電池回收服務(wù)，全國(guó)超2/3的寶馬經(jīng)銷商已設(shè)立符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)明年寶馬全部經(jīng)銷商店都將配備動(dòng)力電池回收服務(wù)。
寶馬致力于為客戶提供“綠色”的電動(dòng)車，并采取多項(xiàng)舉措落實(shí)落細(xì)。過(guò)去6年間，寶馬不斷完善動(dòng)力電池管理與原材料閉環(huán)回收模式，讓BMW電動(dòng)車退役電池順利踏上“回家之路”。通過(guò)數(shù)字化手段，寶馬能“跟蹤”每一塊電池。通過(guò)與經(jīng)銷商合作，寶馬致力于讓每一位新能源車主都能享受更安心、省心、放心的電池售后及回收服務(wù)。
深化協(xié)作，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈
動(dòng)力電池中含有多種重金屬元素，有“車輪上移動(dòng)的礦山”之稱。加強(qiáng)退役動(dòng)力電池回收，不僅可以緩解礦產(chǎn)資源壓力，更能有效降低動(dòng)力電池全生命周期的碳足跡。為此，寶馬協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴持續(xù)努力探索，積極推動(dòng)構(gòu)建綠色低碳的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。
2022年，寶馬攜手浙江華友循環(huán)科技有限公司(簡(jiǎn)稱“華友循環(huán)”)，打造了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收模式。今年9月，雙方合作升級(jí)，在中國(guó)市場(chǎng)銷售的BMW進(jìn)口電動(dòng)車也被納入該體系。得益于退役動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收模式，截至2023年11月底，已有超過(guò)1000噸的再生原材料被成功提煉并用于新電池生產(chǎn)。
對(duì)于剩余容量較高的退役動(dòng)力電池，寶馬則通過(guò)多種梯次利用模式使其“再就業(yè)”。今年5月，寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)綠電梯次儲(chǔ)能項(xiàng)目，即BMW iX3退役電池模塊被改造成為梯次儲(chǔ)能柜，配合光伏組件，化身為“綠色光儲(chǔ)一體站”，以滿足廠區(qū)日常用電需求。
寶馬致力于推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，在中國(guó)，寶馬聯(lián)合本地優(yōu)秀供應(yīng)商，積極尋找有效的減碳途徑。與河鋼集團(tuán)簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，在國(guó)產(chǎn)車型中逐步使用低碳汽車用鋼；與河南神火集團(tuán)有限公司、帥翼馳新材料集團(tuán)有限公司簽訂低碳鋁備忘錄，共同打造低碳鋁供應(yīng)鏈，推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型。
構(gòu)建低碳、循環(huán)、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要一環(huán)。在聯(lián)合國(guó)全球契約組織發(fā)布的《動(dòng)力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展白皮書》中，寶馬作為汽車制造商代表，為白皮書提供了自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，寶馬將繼續(xù)攜手各方合作伙伴，在“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”三個(gè)方向篤定前行，以實(shí)際行動(dòng)支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。
數(shù)字化賦能，完善電池售后及回收服務(wù)
實(shí)現(xiàn)電池閉環(huán)管理的首要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)電池的全鏈可追溯。2017年，寶馬開(kāi)始布局自研動(dòng)力電池溯源管理系統(tǒng)。此次全新升級(jí)的動(dòng)力電池全生命周期監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電池從生產(chǎn)到回收的全鏈條數(shù)據(jù)閉環(huán)，通過(guò)高度集成的信息讓每塊電池的“行蹤”可追溯。
寶馬對(duì)動(dòng)力電池的追蹤已達(dá)到電芯級(jí)別，即每一塊電池、每一套電池模組、每一個(gè)電池包都有專屬編碼。此外，在原有電池基本信息的基礎(chǔ)上，全新升級(jí)的動(dòng)力電池全生命周期監(jiān)控平臺(tái)增加了電池健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊功能，基于與清華大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的電池健康狀態(tài)評(píng)估算法，可實(shí)現(xiàn)每30秒采集更新電池?cái)?shù)據(jù)，利用海量的電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合電池種類參數(shù)、每次充放電電量、行駛里程等大數(shù)據(jù)評(píng)估電池壽命，并將電池狀態(tài)及時(shí)反饋給寶馬后臺(tái)。
在零售終端，為向客戶提供更便捷的動(dòng)力電池回收服務(wù)，全國(guó)超2/3的寶馬經(jīng)銷商已設(shè)立符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)明年寶馬全部經(jīng)銷商店都將配備動(dòng)力電池回收服務(wù)。
寶馬致力于為客戶提供“綠色”的電動(dòng)車，并采取多項(xiàng)舉措落實(shí)落細(xì)。過(guò)去6年間，寶馬不斷完善動(dòng)力電池管理與原材料閉環(huán)回收模式，讓BMW電動(dòng)車退役電池順利踏上“回家之路”。通過(guò)數(shù)字化手段，寶馬能“跟蹤”每一塊電池。通過(guò)與經(jīng)銷商合作，寶馬致力于讓每一位新能源車主都能享受更安心、省心、放心的電池售后及回收服務(wù)。
深化協(xié)作，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈
動(dòng)力電池中含有多種重金屬元素，有“車輪上移動(dòng)的礦山”之稱。加強(qiáng)退役動(dòng)力電池回收，不僅可以緩解礦產(chǎn)資源壓力，更能有效降低動(dòng)力電池全生命周期的碳足跡。為此，寶馬協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴持續(xù)努力探索，積極推動(dòng)構(gòu)建綠色低碳的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。
2022年，寶馬攜手浙江華友循環(huán)科技有限公司(簡(jiǎn)稱“華友循環(huán)”)，打造了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收模式。今年9月，雙方合作升級(jí)，在中國(guó)市場(chǎng)銷售的BMW進(jìn)口電動(dòng)車也被納入該體系。得益于退役動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收模式，截至2023年11月底，已有超過(guò)1000噸的再生原材料被成功提煉并用于新電池生產(chǎn)。
對(duì)于剩余容量較高的退役動(dòng)力電池，寶馬則通過(guò)多種梯次利用模式使其“再就業(yè)”。今年5月，寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)綠電梯次儲(chǔ)能項(xiàng)目，即BMW iX3退役電池模塊被改造成為梯次儲(chǔ)能柜，配合光伏組件，化身為“綠色光儲(chǔ)一體站”，以滿足廠區(qū)日常用電需求。
寶馬致力于推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，在中國(guó)，寶馬聯(lián)合本地優(yōu)秀供應(yīng)商，積極尋找有效的減碳途徑。與河鋼集團(tuán)簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，在國(guó)產(chǎn)車型中逐步使用低碳汽車用鋼；與河南神火集團(tuán)有限公司、帥翼馳新材料集團(tuán)有限公司簽訂低碳鋁備忘錄，共同打造低碳鋁供應(yīng)鏈，推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型。
構(gòu)建低碳、循環(huán)、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要一環(huán)。在聯(lián)合國(guó)全球契約組織發(fā)布的《動(dòng)力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展白皮書》中，寶馬作為汽車制造商代表，為白皮書提供了自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，寶馬將繼續(xù)攜手各方合作伙伴，在“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”三個(gè)方向篤定前行，以實(shí)際行動(dòng)支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。
