在墨西哥莫得納啤酒釀造園區(qū)內(nèi)，伴隨著響亮的汽笛聲，20輛純電動重型卡車和15輛純電動叉車組成的車隊(duì)集體亮相，正式投入運(yùn)營。這是墨西哥第一支重載電動車隊(duì)，車隊(duì)的正式投運(yùn)使該園區(qū)成為拉美地區(qū)首個純電動物流產(chǎn)業(yè)園。
這35輛純電動物流運(yùn)輸車由中國車企比亞迪制造，負(fù)責(zé)將生產(chǎn)、分裝完畢的啤酒直接配送至各大商店。
墨西哥城交通部門負(fù)責(zé)人安德烈斯·拉約斯表示，墨西哥城空氣中的細(xì)顆粒物（PM2.5）約20%來自貨物運(yùn)輸途中的尾氣排放。與傳統(tǒng)柴油卡車相比，此次投運(yùn)的純電動卡車每輛可減少40%的碳排放。莫得納集團(tuán)物流總監(jiān)羅德里戈說，集團(tuán)計劃到2025年減少25%的全價值鏈二氧化碳排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，集團(tuán)將加強(qiáng)與中企合作，2022年再增購30輛純電動卡車和20輛純電動叉車。
大衛(wèi)·羅瓦是一名從事物流運(yùn)輸14年的卡車司機(jī)，在車隊(duì)投入運(yùn)營后第一時間試駕了純電動卡車。羅瓦對本報記者表示，電動卡車給他印象最深刻的地方，在于更高的安全性。他特別提到卡車配備的無盲點(diǎn)后視鏡系統(tǒng)：“一般來說，卡車司機(jī)的盲點(diǎn)范圍較大，導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生率相對較高。這款卡車配備了集成前后攝像頭和內(nèi)部攝像頭的后視鏡系統(tǒng)。我坐在駕駛座位上，就能了解來自各個方向的車輛和路況信息，一目了然。”車輛還配備人工智能系統(tǒng)，可運(yùn)用面部識別技術(shù)，將車內(nèi)的攝像頭和遙測系統(tǒng)與控制塔內(nèi)的設(shè)備連接，實(shí)時監(jiān)測駕駛員是否有疲勞、分神等跡象。
“電動卡車將重塑我們的運(yùn)輸業(yè)生態(tài)。”羅德里戈表示，低碳生產(chǎn)運(yùn)輸方式將有效助力當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展。據(jù)悉，今年上半年，墨西哥將至少再引進(jìn)200臺中企生產(chǎn)的純電動重型卡車，助力墨物流業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
