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德聯(lián)集團（002666）是一家專營汽車系列化工用品的大型集團公司，所生產(chǎn)的汽車精細化學產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車動力及傳動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)（熱管理系統(tǒng)）、制動系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、車身框架等，公司產(chǎn)品品類繁多、應(yīng)用廣泛，目前在業(yè)務(wù)中占比排前的主要是膠粘劑、冷卻液、制動液、發(fā)動機油、催化劑等產(chǎn)品。
如今，新能源汽車銷量的大幅增長，帶來的汽車輕量化趨勢，也給汽車精細化學品市場帶來一定改變。對此，德聯(lián)集團表示，輕量化體現(xiàn)在材料應(yīng)用、結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝，公司受益于新能源汽車輕量化趨勢的主要產(chǎn)品是膠粘劑，膠粘劑包括結(jié)構(gòu)膠、玻璃膠、電池膠等，分別應(yīng)用于汽車前裝之焊裝、涂裝、內(nèi)飾和裝配工序。
德聯(lián)集團介紹，隨著高強度鋼、金屬合金等輕量化材料的使用，傳統(tǒng)焊接適用性受限，更適用應(yīng)力分布均勻、強度高、成本低、質(zhì)量輕、耐腐蝕性強、密封效果好、可調(diào)節(jié)復合材料熱膨脹特性的膠粘方式。對于焊槍達不到、出于美觀需求無法焊接的部位膠粘劑可替代焊接。結(jié)構(gòu)膠可改善焊接點可能產(chǎn)生的因應(yīng)力集中而撕裂的問題。
據(jù)德聯(lián)集團測算，一般而言，轎車每車用膠約20KG、中型車約16KG、重型車約22KG，假設(shè)每輛傳統(tǒng)汽車用膠量為20KG；新能源汽車相較于傳統(tǒng)汽車，動力電池組裝需額外消耗膠粘劑約5KG。
“假設(shè)汽車總產(chǎn)量未來將維持3%左右的增速，新能源汽車產(chǎn)量增速較快，我們認為增量市場還是可觀的。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車用品的需求也在不斷變化和增加，膠粘劑為公司產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的主要類別之一，公司目前的生產(chǎn)能力已經(jīng)遠遠不能滿足客戶需求。”德聯(lián)集團稱。
為滿足新產(chǎn)品業(yè)務(wù)特別是新材料膠粘劑產(chǎn)品發(fā)展的資金需求，德聯(lián)集團近期也公布再融資計劃，擬向特定對象發(fā)行不超過2.26億股股份，募集資金不超過4.88億元，將全部投入德聯(lián)汽車新材料膠粘劑研發(fā)和制造項目和補充流動資金。該再融資申請已于今年9月7日獲得證監(jiān)會注冊批準，目前募投項目德聯(lián)汽車新材料膠粘劑研發(fā)和制造項目已落地上海臨港（600848）產(chǎn)業(yè)園，年產(chǎn)6萬噸膠粘劑項目已啟動基建，將于2024年底逐步投產(chǎn)，并于2027年完全投入使用。
德聯(lián)集團介紹，在下游客戶層面，公司新能源汽車膠類產(chǎn)品穩(wěn)定的客戶主要包括特斯拉、蔚來、小鵬、理想、國機智駿等諸多造車新勢力，同時覆蓋一汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、一汽奧迪、北京奔馳、華晨寶馬、沃爾沃、廣汽埃安、北京汽車、一汽紅旗等傳統(tǒng)汽車廠的新能源業(yè)務(wù)。
除了拓展新客戶，德聯(lián)集團還注重于在現(xiàn)有客戶中持續(xù)導入新產(chǎn)品種類，進一步提高產(chǎn)品覆蓋率，維持現(xiàn)有市場擴大產(chǎn)品供應(yīng)品類，配合客戶進行產(chǎn)品迭代的同時拓展新客戶，提升產(chǎn)品市場占有率。
近日，長安汽車與華為的合作在汽車行業(yè)引發(fā)較大關(guān)注，有機構(gòu)投資者也問及德聯(lián)集團與長安汽車的合作情況。公司對此回應(yīng)稱，長安汽車是公司長期穩(wěn)定合作的汽車廠客戶之一，公司作為其一級供應(yīng)商，目前為其供應(yīng)前裝及售后防凍液。
