據(jù)外媒報(bào)道，為降低成本，世界各地的物流公司開始著眼于使用電動(dòng)車作為運(yùn)輸車輛。目前，亞馬遜正與梅賽德斯奔馳達(dá)成合作，以配備一支純電動(dòng)貨車車隊(duì)。
最近，梅賽德斯奔馳更新了其純電動(dòng)貨車車型。今年早些時(shí)候，奔馳推出eSprinter，系其廣受歡迎的Sprinter車型的純電動(dòng)版，續(xù)航里程150km，載重1000公斤。去年，奔馳還推出一款中型電動(dòng)貨車eVito，續(xù)航里程達(dá)150km（93英里）左右。該車型搭載84千瓦電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)120km（74英里）。
梅賽德斯奔馳于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日宣布，eVito將用于亞馬遜運(yùn)輸車隊(duì)。奔馳在一份新聞稿中表示，“截至今年年底，亞馬遜物流公司在波鴻（Bochum）和杜塞爾多夫（Düsseldorf）地區(qū)的車隊(duì)將擁有100輛eVito。此外，亞馬遜和梅賽德斯奔馳正與其他合作伙伴展開合作，為波鴻提供一個(gè)廣泛的運(yùn)營(yíng)商內(nèi)容，除充電基礎(chǔ)設(shè)施外，還包括停車場(chǎng)管理和車輛狀態(tài)的自動(dòng)獲取。”
繼梅賽德斯奔馳為德國(guó)最大的獨(dú)立物流公司Hermes提供1500輛純電動(dòng)貨車以來(lái)，此次為亞馬遜提供車輛將是梅賽德斯奔馳在新款電動(dòng)車上的最大部署。在交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)電氣化的早期階段，這些車隊(duì)可以稱得上規(guī)模巨大了。
