公共領域車輛全面電動化提速為新能源汽車發(fā)展加力

發(fā)布日期:2023-11-17  來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

核心提示:原標題:15個城市獲批試點,公共領域車輛全面電動化提速為新能源汽車發(fā)展加力  新華社北京11月16日電  新華社記者張辛欣、黃
 原標題:15個城市獲批試點,公共領域車輛全面電動化提速為新能源汽車發(fā)展加力 
 
  新華社北京11月16日電 
 
  新華社記者張辛欣、黃興、趙丹丹
 
  工業(yè)和信息化部等8部門近日印發(fā)通知,在北京、深圳、重慶、長春、銀川等15個城市啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點,鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經(jīng)驗和模式。
 
  隨著先行區(qū)試點的大幕拉開,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再次受到各界關注。此次試點意味著什么?為什么選擇這15個城市?推動公共領域車輛全面電動化,將對市場和產(chǎn)業(yè)帶來怎樣變化?記者就此進行了采訪。
 
  以公共領域為突破口,加快產(chǎn)業(yè)升級
 
  公共領域車輛包括城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車等。近年來,我國一直加快推動公共領域車輛電動化。此次明確15個城市啟動先行區(qū)試點,更是進一步提速電動化步伐。
 
  為什么選擇公共領域車輛?業(yè)內專家認為,這和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有結構以及長期發(fā)展考量緊密相關。
 
  工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心政策規(guī)劃處負責人趙世佳告訴記者,當前公共領域新能源汽車整體滲透率為10%左右,與新能源汽車整體市場滲透率超30%相比,仍有較大空間。與此同時,公共領域車輛范圍廣、使用頻率高,對電動化認知和應用的普及具有較強的引領效果。
 
  “公共領域車輛帶有一定運營屬性,對購買和使用成本要求高,這將進一步倒逼業(yè)界創(chuàng)新。”中國電動汽車百人會副理事長張永偉說,開展試點不僅可以有效促進節(jié)能減排,還能促進新技術、新模式、新業(yè)態(tài)探索應用。
 
  “我國很早就進行公共領域車輛電動化的嘗試,公交車是最早起步的領域之一。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平說,城市公交系統(tǒng)的電動化轉型,在很大程度上帶動基礎設施快速布局和完善。“充換電基礎設施快速成網(wǎng),不僅增強便捷性,也會為私人領域新能源汽車消費提供支持。”
 
  根據(jù)通知預期目標,新能源汽車推廣聚焦公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車等領域,推廣數(shù)量預計超過60萬輛。
 
  “以公共領域車輛為突破口,一方面帶動綠色消費、加快產(chǎn)業(yè)升級,另一方面,促進新能源汽車與能源、交通等深度融合,提高產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。”楊中平說。
 
  15個城市因地制宜,“城市帶”“產(chǎn)業(yè)群”有機銜接
 
  梳理此次公布的15個試點城市可以發(fā)現(xiàn),這里面既有一線城市,也包含二三線城市,分布在東南西北。
 
  “這15個城市各具特點。如北京產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居前列,深圳是新技術新應用的高地,銀川則推動綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展等。”楊中平說,分類化差異化的安排,可以激發(fā)城市的創(chuàng)造性,為全國提供行之有效的經(jīng)驗做法。
 
  在長春,一輛輛白綠相間的電動出租車行駛在大街小巷。東北地區(qū)冬季氣候寒冷,作為試點城市,長春在充換電模式上不斷探索。
 
  長春市工業(yè)和信息化局局長趙明瑞告訴記者,針對高寒地區(qū)氣候特征,長春重點推動應用換電模式,同時為公共充電基礎設施提供超級充電系統(tǒng)。“我們正加快落實《長春市電動汽車充換電基礎設施專項規(guī)劃》,3年內規(guī)劃建設換電站50座、充電樁12230臺。”
 
  試點城市和產(chǎn)業(yè)集群有機結合,讓市場與生產(chǎn)更緊密連接。
 
  重慶市經(jīng)濟和信息化委員會有關負責人說,重慶正加快打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,接下來將建立多維度政策支持體系,促進新型充換電技術、車網(wǎng)互動、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等新技術新模式的創(chuàng)新應用。
 
  “我們正加緊建設新能源汽車研發(fā)中心,在續(xù)航提升、成本降低等方面持續(xù)發(fā)力,希望抓住先行區(qū)試點機會,加快布局商用車市場。”慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理周光輝說。
 
  在寧波試點,與長三角產(chǎn)業(yè)集群有效銜接;在成都、重慶試點,則更好帶動西部發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)……“入選城市都具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎。從零部件到技術,從推廣數(shù)量到任務定量,每個試點城市不盡相同,有助于‘城市帶’與‘產(chǎn)業(yè)群’銜接。”楊中平說。
 
  加快探索新業(yè)態(tài),激發(fā)更廣闊市場
 
  業(yè)內專家認為,從長遠看,先行區(qū)試點將加快探索新業(yè)態(tài),有助于鞏固和壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,拓寬發(fā)展空間。
 
  優(yōu)化應用環(huán)境。試點提出將建成超過70萬臺充電樁和0.78萬座換電站。“在推動加強公路沿線、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎設施建設的同時,還將加快城際快充網(wǎng)絡和停車場站等專用充換電站建設,以及集充換電、加油等功能的綜合能源服務站建設。”趙世佳說,試點還將探索新的服務業(yè)態(tài)發(fā)展。
 
  完善生態(tài)體系。“相比較私人領域,公共領域車輛因為使用頻率高,處理好電池回收更加迫切。”張永偉說,電動化應用普及,將進一步倒逼動力電池回收利用商業(yè)模式的創(chuàng)新、技術的發(fā)展,這對帶動電池全生命周期的創(chuàng)新管理起到促進作用。
 
  “隨著公共領域車輛電動化推廣,包括車輛運營商、能源服務商等新業(yè)態(tài)也會隨之發(fā)展。產(chǎn)業(yè)各界也會更加關注運營、應用、服務等,這對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長久發(fā)展是件好事。”楊中平說。
 
  接受記者采訪的車企負責人、業(yè)內專家建議,地方出臺配套支持政策,如對公共領域車輛換購電動車、建樁建站等給予補貼,通過加大綠色金融支持力度等措施,加快車輛電動化進程。

 
 
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