當(dāng)前,中國汽車行業(yè)已進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。隨著國家層面針對(duì)汽車行業(yè)的政策指引加大,進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi),在9月車市銷量實(shí)現(xiàn)“雙增長”的基礎(chǔ)上,10月車市成色十足,汽車銷量再創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。
近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示,1至10月我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%,汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2023年10月,進(jìn)入金秋十月,多地車展與促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行,各大車企新車型持續(xù)發(fā)布,進(jìn)店客流顯著增加,進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)。繼重迎“金九”旺季之后,10月車市熱度繼續(xù),汽車銷量與9月基本持平,環(huán)比略降,同比較快增長,“銀十”成色十足。
中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹,10月份,我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)289.1萬輛和285.3萬輛,產(chǎn)量環(huán)比增長1.5%、銷量環(huán)比下降0.2%,同比分別增長11.2%和13.8%,汽車產(chǎn)銷量繼9月后再創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。
在中國汽車市場中,我們正在目睹一場重要的變革,不論是生產(chǎn)、批發(fā)、庫存,還是新能源汽車,都在經(jīng)歷著快速的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和轉(zhuǎn)型。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的10月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)顯示,從生產(chǎn)角度來看,盡管市場競爭已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化,企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎,但整體仍然保持增長態(tài)勢。在這個(gè)過程中,自主品牌汽車尤其引人矚目,同比增長26%,環(huán)比增長6%。相比之下,豪華品牌和合資品牌生產(chǎn)則分別同比下降了15%和13%,由此可見,在當(dāng)前汽車市場環(huán)境下,自主品牌汽車正在逐漸崛起,不斷提升自身的市場份額。
其次,從批發(fā)角度看,10月全國乘用車廠商批發(fā)244.5萬輛,同比增長11.3%,而自主車企批發(fā)147.2萬輛,同比增長26%。這表明自主品牌汽車的銷售也在穩(wěn)步增長,且增長速度超過整個(gè)市場的平均水平。同時(shí),由于新能源和出口市場的拉動(dòng),10月廠商銷量創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高,顯示出中國汽車市場的強(qiáng)大潛力和生命力。
在庫存方面,由于廠商生產(chǎn)增產(chǎn)較快,而零售回暖平穩(wěn),推動(dòng)了渠道庫存增長。在持續(xù)去庫存的同時(shí),廠商與渠道之間的合作關(guān)系也在不斷調(diào)整,以適應(yīng)市場變化。
值得一提的是,新能源汽車在中國汽車市場的表現(xiàn)尤為出色。10月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到91.9萬輛,同比增長27.5%,環(huán)比增長13.8%;批發(fā)銷量達(dá)到88.3萬輛,同比增長30.1%,環(huán)比增長5.7%。這顯示出新能源汽車在中國汽車市場中的地位正在快速提升,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度也在不斷提高。
此外,中國新能源汽車的出口表現(xiàn)也十分亮眼。10月新能源乘用車出口11.2萬輛,同比增長8.2%,占乘用車出口28.6%,顯示出了中國新能源汽車在全球市場的影響力正在不斷擴(kuò)大,為中國汽車行業(yè)的發(fā)展開辟了新的市場空間。
總的來說,中國汽車市場正在經(jīng)歷一場深刻的變革。在這個(gè)過程中,自主品牌汽車和新能源汽車的崛起,預(yù)示著中國汽車市場的未來將更加多元化、環(huán)保化。同時(shí),出口市場的擴(kuò)張也表明中國汽車制造業(yè)的影響力正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大。
展望11月,陳士華表示,近期多地車展與促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行,各大車企新車型持續(xù)發(fā)布,進(jìn)店客流顯著增加,進(jìn)一步拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。伴隨國家穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),加之地方購車補(bǔ)貼、促銷活動(dòng)等措施延續(xù),四季度汽車消費(fèi)有望持續(xù)增長。
乘聯(lián)會(huì)也分析指出,11月的冷空氣逐步加力,借助“雙11”電商大促浪潮,購車需求會(huì)逐步釋放。隨著進(jìn)入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成,農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會(huì)逐步釋放,新能源車和中低端燃油車市場也會(huì)逐步升溫。隨著共同富裕的政策推動(dòng),縣鄉(xiāng)市場出行需求規(guī)模潛力巨大,推動(dòng)年末車市逐步走強(qiáng)。