成交價格重心上移
10月16日,上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰均價上漲2500元/噸,報17.3萬元/噸,單日漲幅達(dá)1.47%,已連續(xù)3個交易日上漲。
電池級碳酸鋰價格自2022年11月觸及60萬元/噸的高點(diǎn)后整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。今年4月-5月,電池級碳酸鋰價格快速上漲至30萬元/噸以上,7月再次進(jìn)入下行通道。10月9日,電池級碳酸鋰均價下行至16.9萬元/噸,相較今年6月階段性高點(diǎn)下滑46%。
對于近期電池級碳酸鋰價格出現(xiàn)止跌反彈,上海有色網(wǎng)新能源研究團(tuán)隊成員袁野表示:“近期部分鋰鹽廠商挺價心態(tài)堅決,報價普遍上調(diào),當(dāng)前市場17萬元/噸以下幾乎無成交。而下游正極、電芯環(huán)節(jié)廠商原料庫存普遍不高,部分中小型正極廠為維持生產(chǎn),有所補(bǔ)庫,市場整體成交價格重心上移。”
國內(nèi)某鋰礦上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對中國證券報記者表示:“目前,鋰鹽廠商挺價情緒濃厚,受部分地區(qū)減產(chǎn),以及青海地區(qū)季節(jié)性減量等因素影響,電池級碳酸鋰供給出現(xiàn)一定縮減,價格相應(yīng)上漲。”
記者了解到,進(jìn)入冬季青海等地鹽湖的鋰鹽產(chǎn)能將大幅走低,相關(guān)產(chǎn)能利用率將普降至60%,為鋰價看漲情緒帶來一定支撐。
對于電池級碳酸鋰價格未來走勢,上述上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“要看是否有實際需求支撐。”
看好下游需求
10月16日,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),9月,汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高,汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。9月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛,環(huán)比分別增長4.3%和6.8%,同比分別增長16.1%和27.7%。
近期,多個新能源汽車品牌發(fā)布新車型,加大市場供給,如特斯拉Model 3煥新版,小鵬2024款G9、P5,AITO問界新M7等,有望進(jìn)一步推動消費(fèi)潛力釋放。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前表示:“隨著天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成,返鄉(xiāng)農(nóng)民工增多,農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會逐步釋放,新能源車和中低端燃油車市場將逐步升溫。10月車市增長環(huán)境較好,潛力較大。”
東莞證券研報顯示,各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力,疊加車企新品集中上市且性價比提升,有望刺激需求釋放。9月新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高,預(yù)計四季度新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。
“鋰電產(chǎn)業(yè)下游需求被看好,有望進(jìn)一步支撐鋰鹽價格反彈。”業(yè)內(nèi)人士表示。
中信建投研報顯示,在鋰價下跌過程中,下游企業(yè)維持低庫存水平,以減少庫存減值損失,鋰價上漲則會加大備貨力度。當(dāng)前,鋰價止跌反彈,或刺激下游加大備貨力度,下游企業(yè)庫存尚未恢復(fù)至去年平均水平,仍有較大提升空間,將支撐鋰鹽價格上漲。
針對鋰鹽價格波動,天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平認(rèn)為:“碳酸鋰行業(yè)具有周期性,所謂的過剩和短缺,只是上下游產(chǎn)能釋放的時間差異以及新資本進(jìn)入等,導(dǎo)致供需出現(xiàn)錯配。從行業(yè)長期發(fā)展趨勢看,未來新能源車、儲能電池等領(lǐng)域?qū)︿嚨男枨罂隙ㄉ仙?rdquo;