工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到 2025 年，節(jié)能與新能源汽車(chē)的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到 120 萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá) 103 萬(wàn)人。其中，新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R 80% 的人才空白。
而真實(shí)情況也確實(shí)如此，近期一位車(chē)主表示：" 基本上很少有能修新能源車(chē)的，比如說(shuō)一線城市在比較完善的情況下，來(lái)修這種電池包的還是比較少。更別說(shuō)二線城市和一些三線城市了，幾乎是找不到的。"
上海閔行區(qū)某新能源汽修門(mén)店負(fù)責(zé)人孟令龍：" 目前發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)型的損壞故障率在持續(xù)增加，然后我們決定轉(zhuǎn)型新能源，現(xiàn)在 90% 的修理廠都在轉(zhuǎn)型進(jìn)行新能源維修，因?yàn)楦簧蠒r(shí)代、技術(shù)落后會(huì)被淘汰。"
無(wú)獨(dú)有偶，上海閔行區(qū)某汽修門(mén)店店長(zhǎng)邢柯柯也表示：" 確實(shí)是有這種顧慮，因?yàn)殚T(mén)店現(xiàn)在有兩個(gè)新能源技師，目前來(lái)講是不夠用的，新能源汽車(chē)保有量在持續(xù)增加，但是維修新能源車(chē)的技師是緊缺的。"
中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春日前在宇通集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)表示截至 6 月 4 日我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò) 1500 萬(wàn)輛，目前全球滲透率約 13.9%?？梢?jiàn)，中國(guó)汽車(chē)人才缺口在不斷擴(kuò)大。
