電卡觀察｜2023上半年新能源物流車Top3：遠(yuǎn)程、瑞馳、

 

在“雙碳”戰(zhàn)略及一系列政策的支持下，近期新能源物流車表現(xiàn)一直較好。那么，在2023上半年“年中考試”中，新能源物流車市場(chǎng)交出了怎樣的成績單？

 

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年6月新能源物流車銷售20567輛（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車），環(huán)比5月增長8.4%，同比增長15.5%，銷量創(chuàng)今年上半年各月新高。

 

2023年1-6月新能源物流車?yán)塾?jì)銷售9.18萬輛，同比增長24.7%。

 

概括起來，2023年上半年新能源物流車市場(chǎng)具有以下幾個(gè)明顯特征。

 

01

 

各月同比依次呈現(xiàn)“1降5漲”、增長成為主旋律；6月銷量創(chuàng)上半年各月新高

 

2023年上半年各月新能源物流車銷量及同比情況如下：

 

上圖可見，2023年1-6月各月銷量同比依次呈現(xiàn)了“1降5連漲”，“增長”成為新能源車市場(chǎng)的“主旋律”。之所以有如此好的表現(xiàn)，據(jù)電卡觀察調(diào)研分析主要原因有：

 

一是國家政策的持續(xù)加碼。

 

今年上半年，國家密集出臺(tái)政策支持新能源物流車發(fā)展。

 

比如，2023年2月，工信部等八部門下發(fā)的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》具體明確：在今后2年內(nèi)要推廣各類新能源汽車數(shù)量將達(dá)到204萬輛。

 

又比如，2023年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局制定的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》強(qiáng)調(diào)，要適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，支持農(nóng)村地區(qū)購買使用各類新能源汽車，強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車服務(wù)管理。

 

新能源汽車下鄉(xiāng)政策的宣傳和實(shí)施，進(jìn)一步擴(kuò)大了新能源汽車在廣大鄉(xiāng)村的影響力，對(duì)促進(jìn)上半年價(jià)格較低的電動(dòng)微卡、電動(dòng)輕卡等在鄉(xiāng)村市場(chǎng)銷量的增加利好。

 

再比如，2023年6月，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。該公告的核心內(nèi)容是：新能源汽車購置稅再延續(xù)4年減免政策，但對(duì)以新能源物流車為主體的新能源商用車不設(shè)限額。

 

二是去年同期受疫情影響銷量基數(shù)低，給今年上半年新能源物流車的同比增長提供了支持。

 

2023年6月新能源物流車銷售20567輛，創(chuàng)上半年各月銷量新高，也是上半年銷量首次突破2000輛的月份，同環(huán)比呈現(xiàn)“雙增長”（同比增長15.5%，環(huán)比增長8.4%）。

 

據(jù)電卡觀察分析主要是今年6月的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，對(duì)新能源物流車的需求有所增加。

 

另外，6月是上半年的“收官”月份，部分企業(yè)為了沖擊目標(biāo)任務(wù)，提前給部分新能源物流車車輛集中上牌，一定程度上推高了6月的新能源物流車銷量。

 

02

 

遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)霸榜，瑞馳、開瑞分別居第二、第三；TOP3市場(chǎng)集中度占5成；TOP10同比4增6降

 

2023年1-6月新能源物流車TOP10銷量、同比及占比如下：

 

2023年1-6月新能源物流車銷量TOP10呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

 

遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售23697輛，是唯一累銷超2萬輛的企業(yè)，同比大漲123.8%，跑贏大盤，成為拉動(dòng)行業(yè)增長的“主力軍”，市場(chǎng)占比25.8%，強(qiáng)勢(shì)霸榜。

 

瑞馳新能源累計(jì)銷售11128輛，同比下降2.7%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比12.11%，居第二。

 

開瑞新能源累計(jì)銷售10284輛，同比大增84.9%，跑贏大盤，也成為拉動(dòng)行業(yè)增長的主力企業(yè)，市場(chǎng)占比11.2%，居第三。

 

上述三個(gè)頭部企業(yè)銷量均超過萬輛，TOP3累計(jì)占比近半壁江山（49.11%），市場(chǎng)集中度較高。

 

其余企業(yè)銷量均在6000輛以下。

 

TOP10同比4增6降，長安跨越暴漲663.9%領(lǐng)漲。

 

03

 

遠(yuǎn)程星享V、開瑞江豚分別奪得暢銷車型冠、亞軍

 

2023年1-6月，20款新能源物流車車型銷量破千，主要銷往深圳市、東莞市、成都市等地。其中最為暢銷的5款車型統(tǒng)計(jì)如下表：

 

上表可見，在2023年1-6月新能源物流車暢銷車型top5中：

 

遠(yuǎn)程星享V以17085輛的銷量遙遙領(lǐng)先，也是上半年新能源物流車市場(chǎng)唯一一款累計(jì)銷量超10000輛的車型，占比18.6%，強(qiáng)勢(shì)霸榜。

 

這款車型可多拉快跑，外形時(shí)尚、配置豐富，智能性、舒適性能都較好，續(xù)航里程也比同類車型要長，能滿足各種用戶的需求，目前主要銷往深圳、東莞、成都等城市。

 

開瑞江豚累計(jì)銷售9016輛，占比9.82%，居第二。作為開瑞江豚的“明星車產(chǎn)品”，目前主要銷往深圳等城市。

 

瑞馳EC35II累計(jì)銷量為5845輛，占比6.36%，居第三，主要暢銷城市有東莞、佛山、深圳等地。

 

上述top3車型累計(jì)銷售31946輛，累計(jì)占比34.8%。

 

瑞馳EC31累計(jì)銷售4189輛，占比4.56%，居第四。

 

遠(yuǎn)程星智H累計(jì)銷售3961輛，占比4.31%，居第五。

 

TOP5暢銷車型累計(jì)銷售40816輛，累計(jì)占比44.5%。

 

此外，今年上半年累計(jì)銷量超過2000輛的車型還有：五菱EV50、東風(fēng)御風(fēng)EM26、跨越星V7 EV、新吉奧帥凌、精靈智藍(lán)E7。

 

04

 

從城市流向看，深圳、東莞、成都居前三；top10城市同比6增4降，東莞領(lǐng)漲

 

2023年上半年新能源物流車TOP10城市銷量、同比及占比如下：

 

 

上圖表可見，今年上半年新能源物流車流向中，深圳以8912輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居冠軍，東莞以5752輛銷量排名第二，成都以4673輛的銷量居第三。

 

值得注意的是，武漢在二季度發(fā)力，沖進(jìn)上半年新能源物流車TOP10城市榜單（一季度武漢排名在10名以后），以總銷量2516輛，同比大增60.9%的漲幅位居第7。

 

從市場(chǎng)份額來看，TOP10城市累計(jì)占比43.8%（比去年同期下降5.9個(gè)百分點(diǎn)），說明新能源物流車正在向更多的城市推廣應(yīng)用。

 

從銷量同比看，TOP10城市中，有6個(gè)城市同比上漲，其中東莞以180.4%的增速領(lǐng)漲top10，有4座城市銷量同比下降，其中成都降幅達(dá)到20.4%領(lǐng)跌TOP10。

 

 

上述對(duì)新能源物流車在主要城市的流向分析，給車企今后制定精準(zhǔn)的區(qū)域市場(chǎng)影響策略或許能提供一定的參考依據(jù)。隨著國家政策的持續(xù)加碼及各地路權(quán)的進(jìn)一步開放，我國新能源物流車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砀玫陌l(fā)展機(jī)遇！