比賽現(xiàn)場，40攝氏度高溫、13項設定場景以及2項隨機場景難不倒來自整車制造、科創(chuàng)等企業(yè)的智能網聯(lián)汽車。近日，2023中國（鄭州）國際智能網聯(lián)汽車大賽在河南鄭州舉行，共有360余支隊伍同臺競技，全方位展現(xiàn)了我國智能網聯(lián)汽車當前最前沿、最先進的創(chuàng)新應用成果。
經過激烈的比賽角逐，在系統(tǒng)化方案、前沿化產品、多維度多場景深層次的技術加持下，宇通客車(15.010, 0.44, 3.02%)從眾多參賽隊伍中脫穎而出，以總分第一的成績，榮獲2023中國（鄭州）國際智能網聯(lián)汽車大賽“城市公交線路挑戰(zhàn)賽”綜合優(yōu)勝獎。
規(guī)模大范圍廣 將推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展
據介紹，本次大賽以“豫見智能駕駛，開創(chuàng)美好未來”為主題，旨在搭建全球智能網聯(lián)汽車前沿展示、賽事比拼、交流研討、智能體驗于一體的國際化交流合作平臺，促進“產業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈、要素鏈、制度鏈”深度耦合，促進河南省汽車產業(yè)高質量發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒介紹，此次大賽舉辦了6項高水平挑戰(zhàn)賽事，是我國智能網聯(lián)汽車領域參賽規(guī)模最大、技術領域覆蓋最廣的賽事，吸引了清華大學、同濟大學等高校，上汽、宇通、小鵬等整車制造企業(yè)，百度、新石器、文遠知行等自動駕駛科創(chuàng)企業(yè)積極組隊參與。
據介紹，大賽安排了實車封閉場地和開放道路多場景工況，以及網絡安全、車聯(lián)網通信、車路協(xié)同、自動駕駛算法仿真等內容豐富的比賽項目，既是對場地功能全方位的檢驗，也標志著鄭州已經成為全國智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新示范的新高地。
“新一輪科技變革正驅動著汽車產業(yè)朝著電動化、智能化和網聯(lián)化融合的方向加速發(fā)展，在城市交通、環(huán)境管理等面臨多重挑戰(zhàn)下，智能駕駛作為解決方案核心，是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分，已成為全球新一輪產業(yè)競爭的戰(zhàn)略高地。”宇通客車新能源技術研究院院長李高鵬表示，宇通作為領軍者已經走在了行業(yè)前列。
多場景示范應用 構建“人—車—云”一體化解決方案
近年來，宇通持續(xù)加碼智能網聯(lián)技術、產品研發(fā)，并取得顯著成果。李高鵬介紹，面對智慧出行、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧礦山、智慧物流等場景應用需求，宇通從車端、路端、云端開展電子電氣架構、自動駕駛、線控底盤、整車安全、仿真測試、車路協(xié)同、云控平臺等多項技術研發(fā)，并進行系列化自動駕駛車輛產品開發(fā)與多場景示范。特別是針對城市干線和微循環(huán)出行場景，宇通已先后推出12米智能網聯(lián)公交車和5米智能網聯(lián)微公交車，其中5米智能網聯(lián)微公交車可實現(xiàn)自主行駛、智能規(guī)劃、自主進站、自主泊車、自主充電等功能。“目前，宇通智能網聯(lián)客車已在鄭州、廣州、北京、南京、三沙、長沙、重慶、無錫、大連、青島、惠州等多個城市的開放道路常態(tài)化運行，累計安全運行300多萬公里，乘坐超10萬人次。”李高鵬說。
此外，在環(huán)衛(wèi)自動駕駛產品開發(fā)及示范應用方面，2021年8月，2輛宇通自動駕駛清掃車在廣州生物島開始常態(tài)化示范運營。隨著應用效果的驗證和各方認可，2022年5月，50輛自動駕駛清掃車在廣州南沙開始批量集群作業(yè)，為城市環(huán)境改善和綠色生態(tài)建設助力。
為保障行車安全高效，宇通也是下了一番功夫。據了解，宇通基于車聯(lián)網平臺構建商用車典型場景庫，開展安全事故致因機理研究，辨識車輛行駛安全關鍵影響因素，突破多源信息融合、商用車動力學解耦控制、車聯(lián)網大數(shù)據分析等關鍵技術，從駕駛行為識別、輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā)、整車集成測試、網聯(lián)云平臺監(jiān)控等方面形成“人—車——云”一體化的商用車輔助駕駛整體解決方案。
“目前，宇通已建立涵蓋“端—管—云”一體化的智能網聯(lián)汽車多層級網絡安全防御體系，從硬件安全、系統(tǒng)安全、應用安全、網絡及邊界安全、數(shù)據安全方面層層防護，實現(xiàn)攻擊態(tài)勢動態(tài)感知，攻擊事件精準防御，確保智能網聯(lián)汽車及云平臺運營安全。”李高鵬說。
