據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本名古屋大學的山本真義教授等人于近期對蔚來ES8進行了拆解調(diào)查。結(jié)果顯示，該款車在基本的行駛功能上重視成本削減，而與乘客手、眼所能觸及之處皆顯示出高級感。
此次山本真義等人拆解的是2018款ES8，售價約1000萬日元（合人民幣51.12萬元），定位高端純電SUV。
經(jīng)過拆解發(fā)現(xiàn)，ES8行駛和剎車等基本功能，例如使用的驅(qū)動電機“E-Axle”，和價位較低的EC6基本相同。作為E-Axle主要構(gòu)成部分的逆變器的核心全都是英飛凌的通用功率半導體以及中國公司制造的電子零部件。
不過從“豪華感”來說，ES8可以說是精益求精。基準版標配真皮座椅和內(nèi)飾包覆，車內(nèi)與用戶日常駕乘最常接觸的區(qū)域，均采用來自臺灣東柏和美國鷹革沃特華的頭層牛皮，真皮包覆面積達到10平米，高于大部分豪華車型的使用面積。即便是方向盤，ES8基準版也都采用了NAPPA真皮材質(zhì)包覆。
而2022款ES8、ES6、EC6已經(jīng)上市，重點又對智能座艙方面進行了升級。山本真義對此次拆解作出評價稱，“如果以乘坐舒適性等傳統(tǒng)汽車標準來衡量，價格顯得昂貴，但如果考慮到正在滿足中國年輕人重視的價值偏好，定價適當”。
隨著中國新能源汽車品牌加快出海節(jié)奏，構(gòu)建更全面或更難以超越的產(chǎn)品優(yōu)勢顯得迫在眉睫。
