在戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)拆分后的首個(gè)完整財(cái)年,面對(duì)地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)的各種挑戰(zhàn),梅賽德斯-奔馳集團(tuán)堅(jiān)定推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型。強(qiáng)勁的2022財(cái)年業(yè)績(jī)表現(xiàn)凸顯了集團(tuán)盈利能力的進(jìn)一步提高,盡管新冠疫情、半導(dǎo)體供應(yīng)鏈瓶頸以及俄烏沖突持續(xù)給業(yè)務(wù)帶來(lái)影響。
“我們對(duì)梅賽德斯-奔馳進(jìn)行了重新規(guī)劃,成為了一家盈利能力更強(qiáng)的企業(yè),這也得益于專(zhuān)注于打造令人向往的座駕、嚴(yán)格的盈利及成本管理。宏觀經(jīng)濟(jì)及全球局勢(shì)誠(chéng)然無(wú)法掌控,但2022財(cái)年很好地證明了我們正在朝正確的方向穩(wěn)步邁進(jìn),”
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松(Ola Källenius)表示,“除了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),我們團(tuán)隊(duì)也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領(lǐng)航者在電力驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐。梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型的下一新篇章將于2月22日在美國(guó)加利福尼亞州舉行的戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)上揭曉,屆時(shí)我們將聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS。”
加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
梅賽德斯-奔馳不斷擴(kuò)展純電車(chē)型陣容,目前已涵蓋9款乘用車(chē)和4款輕型商務(wù)車(chē),包括全新EQS純電 SUV和全新EQE純電 SUV,以及最新首發(fā)的全新凌特純電(eSprinter)輕型商務(wù)車(chē)。為擴(kuò)大零排放車(chē)型的生產(chǎn)規(guī)模,梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)均進(jìn)行了重新規(guī)劃,并與相關(guān)供應(yīng)商達(dá)成了新采購(gòu)協(xié)議。梅賽德斯-奔馳將從寧德時(shí)代在匈牙利德布勒森建造的新工廠采購(gòu)動(dòng)力電池,還與加拿大德國(guó)合資初創(chuàng)企業(yè)Rock Tech鋰業(yè)公司簽署了供貨協(xié)議,以保證平均每年10,000噸氫氧化鋰的供應(yīng)。此外,梅賽德斯-奔馳宣布計(jì)劃在北美、歐洲、中國(guó)和其他主要市場(chǎng)啟動(dòng)高功率充電網(wǎng)絡(luò)。
投資、自由現(xiàn)金流和流動(dòng)資產(chǎn)
工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流增至81億歐元(2021年:79億歐元)。工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)增至266億歐元(2021年底為210億歐元)。集團(tuán)全年在不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資總額為35億歐元(2021年:46億歐元*),研發(fā)支出為 85 億歐元(2021 年:91 億歐元*)。(*這兩處2021年數(shù)據(jù)包含了戴姆勒商用車(chē)業(yè)務(wù)拆分前的金額。)
各業(yè)務(wù)板塊業(yè)績(jī)
在充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,2022全年總銷(xiāo)量為2,040,719輛(同比增長(zhǎng)5%)。隨著聚焦電動(dòng)化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),梅賽德斯-奔馳純電車(chē)型銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),達(dá)149,227輛(同比增長(zhǎng)67%;含smart)。在梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)(同比增長(zhǎng)6%)及純電EQS的銷(xiāo)量推動(dòng)下,高端豪華車(chē)型銷(xiāo)量超23,400輛,同比增長(zhǎng)8%。2022年四季度,旗艦純電車(chē)型EQS創(chuàng)造了最佳季度銷(xiāo)量。此外,梅賽德斯-邁巴赫在2022年創(chuàng)下銷(xiāo)量新紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)41%。得益于明星產(chǎn)品梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)、GLC SUV和純電EQE的出色市場(chǎng)成績(jī),核心豪華車(chē)型全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9%。梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)調(diào)整后銷(xiāo)售利潤(rùn)率由上年同期的13.1%上升至14.6%。
2022年四季度,經(jīng)慎重決定后對(duì)特定供應(yīng)商的付款以及面向德國(guó)具備條件的員工所發(fā)放的“通脹獎(jiǎng)金”對(duì)業(yè)績(jī)略有影響,調(diào)整后銷(xiāo)售利潤(rùn)率仍高達(dá)13.4%。
盡管在零部件供應(yīng)和物流領(lǐng)域面臨持續(xù)性的全球挑戰(zhàn),憑借面向商用和私人客戶(hù)的全面產(chǎn)品組合,梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)2022年總銷(xiāo)量達(dá) 415,344 輛(同比增長(zhǎng)8%)。2022年,梅賽德斯-奔馳共售出 15,000 輛電動(dòng)輕型商務(wù)車(chē)(同比增長(zhǎng)15%),其中約三分之二為商用電動(dòng)商務(wù)車(chē)。梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)調(diào)整后銷(xiāo)售利潤(rùn)率上升至 11.2%(2021 年:8.3%)。2022 年,隨著小型純電商務(wù)車(chē)產(chǎn)品eCitan 和 EQT的先后亮相,梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合的全面電動(dòng)化。近日,全新凌特純電(eSprinter)輕型商務(wù)車(chē)進(jìn)行了全球首發(fā)。
梅賽德斯-奔馳出行(包括金融業(yè)務(wù))的新業(yè)務(wù)總金額降至580億歐元(2021年:636億歐元)。然而,上年數(shù)據(jù)包含了戴姆勒卡車(chē)拆分前該業(yè)務(wù)板塊的金額。截至2022年底,合同總金額為1,324億歐元,與上年底基本持平(2021年:1,337億歐元)。純電和插電混動(dòng)車(chē)型的金融和租賃服務(wù)合同總金額較上年底相比有顯著增長(zhǎng)??傮w而言,由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗導(dǎo)致的借貸風(fēng)險(xiǎn)增加,以及戴姆勒卡車(chē)拆分導(dǎo)致的再融資成本上升和新訂單減少,2022年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)降至24億歐元(2021年:34億歐元)。由此,調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率低于上年水平,為16.8%(2021年:22.0%)。
股票收益和股票回購(gòu)
在 2023 年 5 月 3 日舉行的年度股東大會(huì)上,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將提議分發(fā)每股 5.20 歐元的分紅(2021 年:5.00 歐元)。2022年的分紅總支出將達(dá)56億歐元(2021年:53.5億歐元)。
為優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)并為股東創(chuàng)造價(jià)值,梅賽德斯-奔馳宣布將開(kāi)展股票回購(gòu),在兩年時(shí)間內(nèi)回購(gòu)證券交易所上市值最高達(dá)40億歐元(不含附帶支出)的公司股票?;刭?gòu)股票隨后將被注銷(xiāo)。以出色的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和持續(xù)強(qiáng)勁的現(xiàn)金增值作為支撐,回購(gòu)項(xiàng)目計(jì)劃于 2023 年 3 月啟動(dòng)。此次回購(gòu)將由梅賽德斯-奔馳預(yù)期的未來(lái)超額自由現(xiàn)金流提供資金,并完全符合公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)和股息政策。梅賽德斯-奔馳仍然致力于獲得強(qiáng)勁投資信用評(píng)級(jí)及核心機(jī)構(gòu)的A級(jí)評(píng)級(jí)。股票回購(gòu)的更多詳情將在項(xiàng)目啟動(dòng)前另行公布。
2023財(cái)年展望
全球經(jīng)濟(jì)面臨著地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出的不確定性,比如俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、中美歐間的貿(mào)易發(fā)展和新冠疫情的下一步發(fā)展。這些或?qū)⒂绊懙礁鞣N供應(yīng)鏈和原材料及能源價(jià)格走勢(shì)。此外,消費(fèi)者和企業(yè)面臨的持續(xù)通脹壓力、隨之而來(lái)的各央行加息,以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更明顯放緩,都使2023年前景更加復(fù)雜。全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺情況雖有所緩解,但部分問(wèn)題仍繼續(xù)導(dǎo)致供應(yīng)受限。
整體需求方面,歐洲市場(chǎng)訂單新增更趨平緩,然而現(xiàn)有訂購(gòu)庫(kù)存將助力上半年銷(xiāo)售形勢(shì)。美國(guó)市場(chǎng)目前需求處于良好水平。在中國(guó),2022年四季度的新冠疫情將對(duì)2023年一季度的市場(chǎng)氣氛產(chǎn)生一些滯后性影響,目前的跡象顯示,2023年春節(jié)后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在穩(wěn)步恢復(fù)中。
銷(xiāo)量預(yù)測(cè)方面,集團(tuán)持謹(jǐn)慎態(tài)度,預(yù)計(jì)梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)2023年總銷(xiāo)量保持上年水平。得益于全新EQS純電SUV和全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV等產(chǎn)品的陸續(xù)推出,高端豪華車(chē)型的整體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將略高于上年水平。純電車(chē)型銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將大致實(shí)現(xiàn)翻番。調(diào)整后銷(xiāo)售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)12%至14%。凈定價(jià)預(yù)計(jì)略有上升。基于目前的研判,目標(biāo)是在對(duì)沖通脹引起的成本增加、供應(yīng)鏈影響和一次性費(fèi)用支出上取得積極成效。與 2022 年相比,二手車(chē)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將略有下降。研發(fā)支出預(yù)計(jì)將略高于上年水平。在不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資將顯著增加,將主要用于MMA純電平臺(tái)。
梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)2023年總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)與上年持平,調(diào)整后銷(xiāo)售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)達(dá)9%至11%。凈定價(jià)將趨于平穩(wěn)。基于目前的研判,目標(biāo)是在對(duì)沖通脹引起的成本增加、供應(yīng)鏈影響和一次性費(fèi)用支出上取得積極成效。在不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資以及研發(fā)支出將顯著高于上年水平,主要用于VAN.EA純電平臺(tái)。
2023 年梅賽德斯-奔馳出行(包括金融業(yè)務(wù))合同總金額預(yù)計(jì)將略微下降。調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率預(yù)計(jì)將達(dá) 12% 至 14% 。這包含了最近宣布的充電網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)支出增加。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年集團(tuán)營(yíng)業(yè)額將保持上年水平。在仍然充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中,基于各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì),集團(tuán)息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將略低于上年水平。2023年工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將保持上年水平。繳稅額預(yù)計(jì)將較上年增加。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)預(yù)計(jì),2023年歐洲(含歐盟、挪威和冰島)市場(chǎng)的新乘用車(chē)平均碳排放量將比上年大幅下降。隨著電動(dòng)車(chē)型陣容的進(jìn)一步擴(kuò)大,集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年也將達(dá)到歐洲碳排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王鳴幽