首批投入運(yùn)營純電動公交車（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 莊濱濱 攝）
首批投入運(yùn)營的202輛純電動公交車，跟以往公交車相比，功能和技術(shù)均有升級，續(xù)航里程大大提升、充電時間有效縮減。動力電池采用水冷熱管理系統(tǒng)，有效降低故障率和電池衰減，公交運(yùn)營續(xù)航里程可達(dá)250公里。
新車設(shè)施更人性化。此次不僅10.5米純電動車采用低入口車型，12米的過長江二橋的無站立純電動車也采用低入口車型，配置了具有升降和側(cè)傾功能的ECAS空氣懸架電控系統(tǒng)，可極大方便坐輪椅的乘客上車。
新車采用EBS電子制動系統(tǒng)和電子手剎，使行車和駐車更安全。主動安全系統(tǒng)DSM/HOD、駕駛艙預(yù)警具有監(jiān)測駕駛員狀態(tài)功能，預(yù)防疲勞駕駛，有未系安全帶提醒，單手/脫手駕駛、吸煙、接電話等不良駕駛行為提醒。
駕駛員座椅（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 莊濱濱 攝）
新車還有一處個性化的設(shè)計(jì)——駕駛員座椅具有電動升降和加熱功能并有駕駛員足部采暖裝置。有了這個功能，在冬天，可讓駕駛員的腳部更靈活、舒適，安全行車更有保障。
同時，車輛均搭載了智能一體化終端，通過GPS與北斗雙定位技術(shù)，集車輛數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、實(shí)時調(diào)度支持、報站、服務(wù)用語播報、站點(diǎn)信息采集、違規(guī)提示、人機(jī)交互等功能于一體?？膳c投幣機(jī)、站節(jié)牌、頭尾腰電子路牌、主動安全預(yù)警設(shè)備聯(lián)動對接，不僅在車輛運(yùn)營安全、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面有巨大提升，乘客乘坐舒適度也會有全新的體驗(yàn)。
新車上線前，南京公交集團(tuán)邀請車企專業(yè)技術(shù)人員及配件廠商人員，對機(jī)務(wù)管理人員和駕駛員開展了為期四天的純電動車輛專題培訓(xùn)，內(nèi)容包括駕駛操作、安全駕駛注意事項(xiàng)、常見故障及應(yīng)急處置、維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)等，使駕駛員和一線機(jī)務(wù)管理人員熟悉車輛性能、特點(diǎn)及操作方法。
南京公交集團(tuán)副總工程師易安強(qiáng)介紹，2022年南京公交新購純電動車輛共908輛，其中10.5米車長691輛、12米車長217輛。新車投放工作分三個批次完成，12月28日首批次投放的202輛新車，投放至3路、11路、18路、52路、64路、71路、95路、302路、531路、551路、555路、603路12條公交線路。
此次新車的投運(yùn)，在提升現(xiàn)代化城市形象的同時，也對構(gòu)建文明、節(jié)約、綠色、低碳的城市公共交通出行模式，倡導(dǎo)“低碳生活、綠色出行”理念，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。
