外觀方面,前大燈采用了近似三角形的設(shè)計(jì),內(nèi)部有折角造型的日行燈帶,外側(cè)配有紅色飾條,造型尖銳夸張。前臉預(yù)計(jì)依然將采用目前純電車(chē)型主流的封閉式設(shè)計(jì)。車(chē)身側(cè)面,流線的溜背式轎跑線條,加上隱藏式車(chē)門(mén)把手,大尺寸黑色輪轂等細(xì)節(jié),顯得更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾方面,新車(chē)方向盤(pán)采用與阿爾法S相同的兩輻式設(shè)計(jì),其底部還能看到華為HI車(chē)標(biāo),猜測(cè)華為智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)將搭載于新車(chē)上。最大的不同在于中控臺(tái)上并沒(méi)有見(jiàn)到傳統(tǒng)意義上的儀表盤(pán),而主駕前方的HUD抬頭顯示器依舊保留,布局和功能上,應(yīng)該與特斯拉Model 3接近。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道,從車(chē)輛信息表上透露的信息看,路試車(chē)搭載了四驅(qū)系統(tǒng),預(yù)計(jì)將配備雙電機(jī)。目前官方并未公布該車(chē)的電池容量和續(xù)航信息。
據(jù)統(tǒng)計(jì),極狐汽車(chē)在2022年1-10月的累計(jì)銷量為11669輛,月均銷售1166輛,僅完成了全年銷量目標(biāo)的29%。在經(jīng)歷了2022一系列“精彩”的營(yíng)銷之后,極狐最終還是沒(méi)能讓銷量上去。臨近年底,極狐總裁王秋風(fēng)離場(chǎng)。
2023年補(bǔ)貼退坡后,可以遇見(jiàn),中國(guó)新能源車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于極狐品牌,2023年可謂生死之年,如果銷量依然僅月銷1000+,大概率將會(huì)逐漸被市場(chǎng)和消費(fèi)者所遺忘。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:卓陸