“中國芯”近況如何?四維圖新披露車規(guī)級(jí)MCU芯片進(jìn)展

發(fā)布日期:2022-12-27

核心提示:多番努力之下,中國芯已陸續(xù)取得了一些成績(jī)。近期海關(guān)公布的一組數(shù)據(jù)側(cè)面反映了中國芯片自主率的提升。數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月,
 多番努力之下,“中國芯”已陸續(xù)取得了一些成績(jī)。

近期海關(guān)公布的一組數(shù)據(jù)側(cè)面反映了中國芯片自主率的提升。數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月,中國集成電路進(jìn)口數(shù)量為4985.1億個(gè),去年同期為進(jìn)口數(shù)量是5824億個(gè)。相比之下,今年減少了840億個(gè)芯片進(jìn)口,同比下滑14.4%。

聚焦到單個(gè)企業(yè)來看,國內(nèi)芯片企業(yè)也屢有進(jìn)展。

近日,四維圖新就在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,子公司杰發(fā)已實(shí)現(xiàn)在芯片產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域的國產(chǎn)替代,“公司在信息娛樂導(dǎo)航芯片、MCU芯片、音頻功放芯片及胎壓芯片,均實(shí)現(xiàn)了對(duì)國際品牌相關(guān)型號(hào)芯片的國產(chǎn)化高質(zhì)量替代。公司的信息娛樂導(dǎo)航芯片每年出貨數(shù)百萬顆,車載MCU芯片年出貨數(shù)千萬顆,產(chǎn)品供不應(yīng)求。

 

“中國芯”近況如何?四維圖新披露車規(guī)級(jí)MCU芯片進(jìn)展

 

AC7802x芯片;圖片來源:四維圖新

另據(jù)透露,就在近期,四維圖新智芯車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7802x提前回片,并一次性成功點(diǎn)亮。目前,AC7802x驗(yàn)證工作正在有序推進(jìn)中,預(yù)計(jì)年底完成樣品驗(yàn)證,2023年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

四維圖新表示,AC7802x的到來,將進(jìn)一步豐富四維圖新與旗下杰發(fā)科技在MCU芯片的布局,拓展國產(chǎn)MCU在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用,“這款全國產(chǎn)化供應(yīng)鏈的芯片,是‘中國芯’的又一突破。”

官方資料顯示,AC7802x是基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核的車規(guī)級(jí)MCU,自2021年量產(chǎn)首顆M0+內(nèi)核的AC7801x以來,AC7802x是四維圖新智芯基于M0+內(nèi)核的又一布局。AC7802x提供TSSOP20/HVQFN32兩種封裝形式,功耗低,具有超高性價(jià)比,主要用于汽車小節(jié)點(diǎn)執(zhí)行層角色,將進(jìn)一步豐富和拓展國內(nèi)汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域,具有重要戰(zhàn)略意義。

 

“中國芯”近況如何?四維圖新披露車規(guī)級(jí)MCU芯片進(jìn)展

 

AC7802x Demo板;圖片來源:四維圖新

事實(shí)上,從基于M0+和M3內(nèi)核的AC780x系列和AC781x系列主打小節(jié)點(diǎn)執(zhí)行層角色,到基于M4F內(nèi)核的AC7840x系列作為中間力量,再到未來的多核擁有高算力大Pin腳主打域控制器MCU,四維圖新智芯MCU產(chǎn)品線已形成了汽車MCU領(lǐng)域全覆蓋。

且目前,四維圖新智芯車規(guī)級(jí)MCU芯片已與國內(nèi)外主流OEM和汽車一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行合作,如長(zhǎng)城、五菱、上汽、廣汽、長(zhǎng)安等,還有新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪、蔚來、小鵬、理想等,去年出貨量已超一千萬顆。

據(jù)悉,四維圖新旗下主要業(yè)務(wù)包括智云業(yè)務(wù)、智駕業(yè)務(wù)、智艙業(yè)務(wù)、智芯業(yè)務(wù),其中智芯業(yè)務(wù),主要指四維圖新面向汽車車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤域、動(dòng)力域等使用場(chǎng)景及量產(chǎn)需求,設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)并銷售汽車電子芯片,并可以提供高度集成及軟硬一體化系統(tǒng)解決方案。

 

“中國芯”近況如何?四維圖新披露車規(guī)級(jí)MCU芯片進(jìn)展

 

四維圖新主要業(yè)務(wù);圖片來源:四維圖新

具體來看,四維圖新主要芯片產(chǎn)品包括智能座艙芯片(SoC)、車規(guī)級(jí)微控制器芯片(MCU)、胎壓監(jiān)測(cè)專用芯片(TPMS)、車載音頻功放芯片(AMP)等。

今年以來,四維圖新SoC芯片在國內(nèi)后裝市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),在前裝市場(chǎng)也不斷獲取新的量產(chǎn)訂單。新一代智能座艙芯片AC8015和AC8257持續(xù)出貨中,在國內(nèi)及海外車型上均有量產(chǎn),同時(shí)獲得多家乘用車和商用車客戶新的量產(chǎn)車型定點(diǎn),多數(shù)項(xiàng)目會(huì)在2023年開始進(jìn)入量產(chǎn)。

另在MCU端,四維圖新產(chǎn)品仍供不應(yīng)求,通過霍尼韋爾等Global Tier1以及本土Tier1廠商,已在多家汽車品牌中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。第二代TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片產(chǎn)能持續(xù)爬坡中,上半年出貨量已達(dá)去年全年水平。

也正因如此,在四大業(yè)務(wù)中,智芯業(yè)務(wù)營收占比雖不及智云業(yè)務(wù)與智艙業(yè)務(wù),但增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不錯(cuò)。今年上半年,智芯業(yè)務(wù)為四維圖新帶來了2.12億元的收入,同比大增近40%,營收占比為15.53%。今年前三季度,四維圖新實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入20.78億元,同比增長(zhǎng)11.54%,這其中智芯業(yè)務(wù)也有重要貢獻(xiàn)。

華西證券在相關(guān)分析中指出,缺芯窗口下,四維圖新芯片供不應(yīng)求,高度景氣,有利于公司擴(kuò)大生態(tài)合作,并帶動(dòng)其他業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。


 
 
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