而最近比亞迪也官宣了由于明年補(bǔ)貼退坡1月1號(hào)開始所有產(chǎn)品都將開始漲價(jià)2000到6000，而作為純電車型性價(jià)比又極高的元PLUS，肯定是要漲6000元的，所以如果想要購(gòu)買這款車，我建議還是盡早預(yù)定。
元PLUS一共有5個(gè)配置版本，分別是兩個(gè)530續(xù)航的車型和三個(gè)510續(xù)航的車型，價(jià)格從13.78萬到16.58萬。那這5個(gè)配置我們應(yīng)該怎么選呢選擇呢？
首先最兩個(gè)續(xù)航的低配版本直接Pass掉，因?yàn)楸葋喌弦话愣际亲畹团涞能囆托詢r(jià)比反而最低。比如430續(xù)航的兩個(gè)配置，價(jià)格只相差了7000元，配置卻相差非常大。尊貴型比豪華型多了前后貫穿式側(cè)氣簾，多了前倒車?yán)走_(dá)倒車360全景影像（豪華型只有倒車影像），全速自適應(yīng)巡航（豪華型只有定速巡航），可開啟全景天窗，L2級(jí)輔助駕駛，車頂行李架，對(duì)外放電，行車記錄儀。這么多配置如果放在合資燃油車上，起碼得加個(gè)三五萬，而且你還要為差價(jià)多交購(gòu)置稅，而現(xiàn)在只需要7000元就能多出這么多配置，如果還選低配就太不明智了。而510版本的低配和中配價(jià)格相差一萬，相差的配置差不多也有這么多，只不過略有差異，反正也是很不劃算的。
剩下3個(gè)配置都是值得買的，就看你個(gè)人需求了，我的建議還是越高配越劃算，比亞迪的車型基本都是這樣，高配的車型多出來的配置所加的價(jià)格都不高，比自己加裝還劃算，而且新能源汽車不用交購(gòu)置稅，買高配并不需要額外多交錢。
比如430尊貴型和510旗艦版價(jià)格相差1.3萬，但是旗艦版多出了10.5度的電池，輪轂大了一寸，多了并線輔助和倒車側(cè)面預(yù)警，多了兩個(gè)喇叭和兩個(gè)毫米波雷達(dá)，這里面電池差價(jià)就超過1萬了，除非你是家里有另外一輛更大的車作為長(zhǎng)途出行，元PLUS只用作城市代步，否則真的建議上510旗艦版本。
而頂配的510旗艦PLUS比510旗艦貴了8000元，多出來的配置有:自動(dòng)泊車入位，電尾門副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)空氣凈化器，多6個(gè)超聲波雷達(dá)，另外中控屏從12.8寸升級(jí)到了15.6寸，這么多配置絕對(duì)也值8000元，但我覺得得也就值這么多錢，不像中配比低配多出來的那些配置那么物超所值，所以這就看個(gè)人對(duì)這些配置需求了。
總而言之元PLUS絕對(duì)是一款性價(jià)比非常高的車型，尤其是其在國(guó)外賣二十多萬三十多萬的情況下銷售依然非?；鸨阋哉f明其超高的性價(jià)比和產(chǎn)品力了。
