王林先：《全場景智能充電解決方案實踐》

 

 

 

集“展覽展示+主論壇+三場分論壇+新品發(fā)布+品牌評選”為一體。大會共邀請到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來自政府部門、專家學者和充換電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)高層，一同見證充換電產(chǎn)業(yè)的無限機遇，共話充換電產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展之路。

 

8月14日，山東積成智通新能源有限公司 總經(jīng)理 王林先 以《全場景智能充電解決方案實踐》為主題進行演講。

 

演講整理

 

 

山東積成智通新能源有限公司

 

王林先 總經(jīng)理

 

01

 

新能源汽車的發(fā)展趨勢

 

今年7月份，新能源汽車的滲透率突破50%，到6月底，充電聯(lián)盟統(tǒng)計，充電樁保有量突破1000萬臺，整個行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢非常好，發(fā)展的速度也非?？臁覐?020年把充電基礎設施列為新基建以后， 2023年提到“高質(zhì)量發(fā)展”，2024年進行縣域充電設施推廣，國家陸續(xù)出臺政策大力支持充電基礎設施發(fā)展。

 

智能充電應用的場景非常多，我們選了幾個有代表性的：一是城市級全域充電設施建設場景；二是國省干線，高速公路沿線的充電設施應用場景；三是新能源汽車下鄉(xiāng)，縣域充電設施應用場景；四是特殊車輛充電應用場景和各位同仁做個分享：

作為城市級充電基礎設施，需要有“全域一張網(wǎng)”的整體規(guī)劃：一是城市級的充電既有集中式的充電場站，又有分布式的充電場景，不同的充電需求，就要有不同的充電解決方案。像針對公共場站的一體式充電機、群管群控充電堆，面向高電壓平臺車型的大功率液冷超充方案等等。二是城市級充電設施平臺既要考慮到運營收益還應考慮城市級充電設施監(jiān)管需求，多種舉措提高充電服務質(zhì)量，為用戶提供滿意的服務，帶動整個充電場站的收益。

02

 

高速公路充電設施發(fā)展方向

 

高速公路充電場景方面，節(jié)假日期間排隊比較多，其他的時間充電需求又比較少，潮汐現(xiàn)象非常明顯，那么對于高速和重要的國省干線一是要倡導全覆蓋的理念，重要的區(qū)域，如服務區(qū)、停車區(qū)、收費站等一定要有充電設施的保障。對于一些已建成或者車流量比較大的服務區(qū)，之前的充電設施存在投運較久、功率偏低的情況，充電設施需要不斷迭代并有加密的措施，才能更好的應對高速集中充電的場景需求。

 

高速公路充電設施分布較廣，有些區(qū)域電力接入容量受限，通過市電、光伏、儲能、充電“四位一體”的“零碳（或近零碳）服務區(qū)”的方案，解決服務區(qū)里面電力容量不足情況下充電的場景需求。同時，在高速沿線路途遙遠且分散，運維壓力比較大的現(xiàn)狀下，充電設備必須具備OTA遠程升級和自恢復能力，并通過智能運維系統(tǒng)，數(shù)字化管理手段，進行充電預警、停車監(jiān)管、車輛疏導等，滿足充電需求。

 

對于縣域充電設施應用場景，也是今年縣域充電補短板的具體應用?？h域的充電場景一是需求比較分散、二是沒有超快充的迫切需求，在比較分散的場景下能夠解決大部分常規(guī)充電需求是第一位的，如交直流集成式充電樁（支持1路直流快充4路交流慢充），基本可以滿足鄉(xiāng)村充電需求，而且集成式設備安裝使用維護更為方便快捷。

 

特殊場景充電，我們選取了機場的充電場景。機場的車型比較復雜，有國產(chǎn)還有進口車輛，高/低壓平臺車輛混雜，充電電壓比較寬泛；而且機場內(nèi)的用電負荷比較集中，怎么利用有限容量合理進行有序充電非常重要；還有機場內(nèi)部存在多用戶場景結(jié)算的問題等等，在特殊場景內(nèi)都可能碰到這樣的需求。

對于以上的充電場景需求，積成也提出了最先進的產(chǎn)品和全方位的解決方案：

高速公路節(jié)假日期間充電的度數(shù)基本是平常的4倍左右，需求會在短時間內(nèi)集中爆發(fā)，應對節(jié)假日期間高峰充電，除固定充電設備外必須要考慮應急的充電設備，如：應急充電車，應急移動充電盒，應急移動充電艙，移動充電寶等等，來解決短時間內(nèi)突發(fā)的充電需求?？梢钥聪氯ツ晔黄陂g，某高速服務區(qū)充電設備單槍單天可達到700度左右，增長率在130%以上，這也充分說明高速公路假期的充電需求高漲。

 

在應對城市高速超快充站方面，結(jié)合車網(wǎng)互動要求，積成今年重磅推出“全液冷柔性充放電系統(tǒng)”。今天大部分人講的是充電、快充、超充，下一代產(chǎn)品不僅是充電，還要考慮V2G，考慮車網(wǎng)互動，必須要考慮“充放電一體系統(tǒng)”。“全液冷柔性充放電系統(tǒng)”，可支持到2超加10快的柔性組合，而且每把槍都可支持V2G雙向充放電功能，并可以疊光疊儲，平滑擴容，支持光儲充放一體化應用。

 

零碳（近零碳）場景下，光、儲、充比較好的解決了容量不足、綠電應用的問題，作為光儲調(diào)節(jié)，可以有效減少電網(wǎng)沖擊；通過光儲充綜合的管理，光伏的預測，負荷預測，充配電配合的協(xié)調(diào)控制，還有并離網(wǎng)的運行，才能更好的完成光儲充放的整體運營，而不是簡單的充和放，還有很多的協(xié)同控制策略在里面。

 

隨著充電車輛越來越多，在一定容量下的有序充電提到日程，要解決充電功率大且和電網(wǎng)供給不匹配，充電隨機性和不可預測性，充電的峰谷和發(fā)電側(cè)的峰谷不協(xié)同的問題。我們建立了多種模型進行分析，包括物理模型和數(shù)學模型的驅(qū)動，同時疊加充電負荷的預測，包括對車用戶的出行特征，結(jié)合歷史出行的數(shù)據(jù)模型，進行有序的充電協(xié)同，并在一定的場景內(nèi)策略得到了驗證和應用。

 

最后，簡單匯報下公司情況，積成智通定位于電動汽車智能充電的一站式服務商，整個業(yè)務遍布全國并出口海外，在充電全場景的布局下，我們服務了電力、石油、鐵塔、高速、交投、機場等重要央國企，并服務全國20多個城市的充電基礎設施建設，希望有機會和各位領導，各位同仁合作共贏。