近年來(lái)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中嶄露頭角，成為引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。今年無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)再起風(fēng)云。
01
近期汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電資訊
近日，相關(guān)媒體報(bào)道，北美第一條無(wú)線(xiàn)充電公共道路在密歇根州底特律正式亮相。一輛改裝過(guò)的福特全順測(cè)試車(chē)在充電線(xiàn)圈上方駛過(guò)時(shí)，能夠進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，無(wú)線(xiàn)充電的功率達(dá)19kw。
本次在北美底特律建設(shè)的無(wú)線(xiàn)充電公路，采用了磁場(chǎng)無(wú)線(xiàn)傳輸電能的方法，即在公路瀝青下方預(yù)埋高壓無(wú)線(xiàn)充電線(xiàn)圈，每個(gè)單獨(dú)的線(xiàn)圈都連接在路邊的電力管理集線(xiàn)器上，安裝接收器的電動(dòng)汽車(chē)在行駛經(jīng)過(guò)該路段時(shí)，磁場(chǎng)以能量的形式傳輸?shù)杰?chē)輛的電池中，而且充電可以在行駛狀態(tài)下完成。
據(jù)全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets發(fā)布的報(bào)告，全球純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的1600萬(wàn)美元增至2027年的2.34億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)46.8%，市場(chǎng)前景廣闊。讓我們一起深入了解一下無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用和前景。
02
驅(qū)動(dòng)汽車(chē)革新的動(dòng)力
電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的興起，加速了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)不僅為汽車(chē)充電提供了更便捷的方式，還有望改變汽車(chē)設(shè)計(jì)和性能，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。
03
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)需要在停車(chē)場(chǎng)、道路和城市中建設(shè)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。這一挑戰(zhàn)也為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也需要克服技術(shù)、安全等方面的難題。
04
用戶(hù)體驗(yàn)與市場(chǎng)前景
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)將極大改善用戶(hù)的充電體驗(yàn)，提升汽車(chē)的智能化水平。隨著技術(shù)的不斷成熟，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)市場(chǎng)中的前景備受矚目，也將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新一輪的變革。
05
合作與標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)發(fā)展
汽車(chē)制造商、科技公司和政府部門(mén)正積極推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和合作，共同應(yīng)對(duì)技術(shù)發(fā)展中的挑戰(zhàn)，推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應(yīng)用。
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用和前景無(wú)疑是一個(gè)備受矚目的話(huà)題，近年來(lái)，部分車(chē)企和系統(tǒng)廠(chǎng)商持續(xù)加大在無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域的布局。作為國(guó)內(nèi)無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)的一員，吉邦創(chuàng)聯(lián)一直密切關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域前沿技術(shù)的發(fā)展。我們相信無(wú)線(xiàn)充電這項(xiàng)技術(shù)會(huì)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的革命性變革。
01
近期汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電資訊
近日，相關(guān)媒體報(bào)道，北美第一條無(wú)線(xiàn)充電公共道路在密歇根州底特律正式亮相。一輛改裝過(guò)的福特全順測(cè)試車(chē)在充電線(xiàn)圈上方駛過(guò)時(shí)，能夠進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，無(wú)線(xiàn)充電的功率達(dá)19kw。
本次在北美底特律建設(shè)的無(wú)線(xiàn)充電公路，采用了磁場(chǎng)無(wú)線(xiàn)傳輸電能的方法，即在公路瀝青下方預(yù)埋高壓無(wú)線(xiàn)充電線(xiàn)圈，每個(gè)單獨(dú)的線(xiàn)圈都連接在路邊的電力管理集線(xiàn)器上，安裝接收器的電動(dòng)汽車(chē)在行駛經(jīng)過(guò)該路段時(shí)，磁場(chǎng)以能量的形式傳輸?shù)杰?chē)輛的電池中，而且充電可以在行駛狀態(tài)下完成。
據(jù)全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets發(fā)布的報(bào)告，全球純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的1600萬(wàn)美元增至2027年的2.34億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)46.8%，市場(chǎng)前景廣闊。讓我們一起深入了解一下無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用和前景。
02
驅(qū)動(dòng)汽車(chē)革新的動(dòng)力
電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的興起，加速了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)不僅為汽車(chē)充電提供了更便捷的方式，還有望改變汽車(chē)設(shè)計(jì)和性能，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。
03
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)需要在停車(chē)場(chǎng)、道路和城市中建設(shè)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。這一挑戰(zhàn)也為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也需要克服技術(shù)、安全等方面的難題。
04
用戶(hù)體驗(yàn)與市場(chǎng)前景
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)將極大改善用戶(hù)的充電體驗(yàn)，提升汽車(chē)的智能化水平。隨著技術(shù)的不斷成熟，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)市場(chǎng)中的前景備受矚目，也將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新一輪的變革。
05
合作與標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)發(fā)展
汽車(chē)制造商、科技公司和政府部門(mén)正積極推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和合作，共同應(yīng)對(duì)技術(shù)發(fā)展中的挑戰(zhàn)，推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應(yīng)用。
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用和前景無(wú)疑是一個(gè)備受矚目的話(huà)題，近年來(lái)，部分車(chē)企和系統(tǒng)廠(chǎng)商持續(xù)加大在無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域的布局。作為國(guó)內(nèi)無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)的一員，吉邦創(chuàng)聯(lián)一直密切關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域前沿技術(shù)的發(fā)展。我們相信無(wú)線(xiàn)充電這項(xiàng)技術(shù)會(huì)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的革命性變革。
