據(jù)說特斯拉有興趣收購一家德國感應充電技術(shù)專家。據(jù)媒體報道，這家公司是來自弗萊堡的Wiferion。顯然，這筆交易已經(jīng)接近敲定。德國門戶網(wǎng)站Gründerszene首先援引一份商業(yè)登記文件報道稱，股東打算通過購買協(xié)議的方式將其所持公司股份出售給特斯拉國際公司(Tesla International BV)。特斯拉和 Wiferion 均未對媒體詢問正式發(fā)表評論。然而，新聞團隊已收到該初創(chuàng)公司兩名投資者的確認，表明該公司已退出。沒有透露名字，但據(jù)說是一個“有趣的買家”——這可能適用于特斯拉。
Wiferion 成立于 2016 年，為電動汽車（主要是機器人）開發(fā)感應充電系統(tǒng)。據(jù)Gründerszene 報告稱，這些充電站自 2018 年以來已投放市場，至今已向工業(yè)客戶銷售約 8,000 次。
根據(jù)股東協(xié)議，截至最新統(tǒng)計，創(chuàng)始人仍持有不到三分之一的股份。近年來，Wiferion在多輪融資中籌集了超過1500萬歐元。參與者包括來自斯堪的納維亞半島的 VC Nordic Alpha Partners，以及專門生產(chǎn)連接器的德國中型公司 Phoenix Contact（通過其子公司 Phoenix Contact Venture Fund）。
收購價格未知， “根據(jù) Wiferion 之前的融資”， Gründerszene假設(shè)金額為中高兩位數(shù)百萬。目前還不清楚員工和現(xiàn)有客戶的中長期未來會怎樣。
目前尚不清楚特斯拉為何對這家弗萊堡初創(chuàng)公司感興趣。當然，在電動汽車中引入無線充電可能是感應充電技術(shù)的專有技術(shù)。另一方面，特斯拉可以在其工廠中使用 Wiferion 技術(shù)，為自動運輸系統(tǒng)進行無線充電——事實上，特斯拉還投資于工業(yè)設(shè)備自動化供應商，這一事實已經(jīng)從埃菲爾普呂姆的格羅曼工程公司（今天的特斯拉）的案例中得到了體現(xiàn)。
