中國(guó)科學(xué)院院士 歐陽(yáng)明高 出席金磚充換電論壇并發(fā)表致辭演講

 

 

 

 

演講實(shí)錄

 

 

 

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高線上出席論壇并發(fā)表致辭演講。

 

 

以下為演講實(shí)錄：  

 

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓：大家好！首先，我衷心祝賀第八屆中國(guó)國(guó)際充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨金磚充換電論壇，在常州隆重舉行。疫情原因，我不能來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)與大家面對(duì)面交流，在此通過(guò)視頻，對(duì)各位充換電行業(yè)的來(lái)賓、各位老朋友，表示問(wèn)候！

 

大家知道，我們這兩年中國(guó)電動(dòng)汽車呈現(xiàn)飛速發(fā)展的大好局面，由于疫情電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，給我們充換電行業(yè)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)、新的機(jī)遇，充換電技術(shù)也呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。

 

首先，我們?cè)诳斐?、慢充，以及換電等各個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)都不適應(yīng)。在中電聯(lián)的牽頭下，中國(guó)主導(dǎo)的第一個(gè)國(guó)際的超級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，這是我們?nèi)袠I(yè)的一件大事，我希望大家能夠共同努力，來(lái)落實(shí)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

 

其次，我想表達(dá)的是，我們?cè)诼漕I(lǐng)域、快充領(lǐng)域和換電領(lǐng)域，都呈現(xiàn)一系列的技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。首先在慢充領(lǐng)域，我們還不能適應(yīng)電動(dòng)汽車快速發(fā)展和數(shù)量急劇增加給充電帶來(lái)的挑戰(zhàn)。按照新的超級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)，我們首先要解決的是慢充的有序充電問(wèn)題，來(lái)緩解電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊。下一步，我們還會(huì)進(jìn)一步地發(fā)展車網(wǎng)互動(dòng)雙向充電、V2G、V2X等各種新的技術(shù)。比如說(shuō)，我們現(xiàn)在要進(jìn)一步地拓展相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用落地，尤其是在一些電動(dòng)汽車保有量非常大的城市，比如北京、深圳，現(xiàn)在都在醞釀?dòng)行虺潆姾蚔2G的市場(chǎng)，這給充換電行業(yè)帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇和技術(shù)升級(jí)的潛力。

 

第二方面，車主對(duì)快充的需求在急劇增加。整車廠都在布局快充的服務(wù)，為此也給我們充換電行業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。比如現(xiàn)在350千瓦的充電標(biāo)準(zhǔn)在超級(jí)充電中間已經(jīng)定義。下面，我們要利用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)把350千瓦的充電技術(shù)盡快普及和應(yīng)用。有了350千瓦的充電技術(shù)，我們就可以使電動(dòng)汽車的車主，能夠在比如5分鐘充滿200公里的里程，這樣可以真正緩解里程焦慮。在這個(gè)方面，近期行業(yè)里面的領(lǐng)先企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一系列的先進(jìn)技術(shù)，甚至包括在北方地區(qū)除了快充之外，還有相結(jié)合的快速加熱。為了實(shí)現(xiàn)北方的低溫的快速充電，我們必須實(shí)現(xiàn)快速加熱，這種快速加熱需要達(dá)到每分鐘比如6-8攝氏度的速度，這也是近期的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

 

第三方面，卡車的電動(dòng)化正在興起。比如今年純電動(dòng)重卡就會(huì)到達(dá)兩萬(wàn)輛以上的銷量，這其中有一半是換電卡車。換電也給我們充換電行業(yè)帶來(lái)了非常大的機(jī)遇。有關(guān)換電的標(biāo)準(zhǔn)、換電的機(jī)構(gòu)、換電的系統(tǒng)，以及換電站的布局和整個(gè)換電電池的全鏈條的自動(dòng)化管理技術(shù)，都是我們現(xiàn)在正在同步興起的一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)，希望大家能夠趕上這波發(fā)展的新機(jī)遇。

 

 

總之，我們?cè)趽Q電、充換電行業(yè)還有很多新的技術(shù)正在發(fā)展。這里我只是提及了幾點(diǎn)，比如還有充換電行業(yè)的安全技術(shù)，我們通過(guò)充換電行業(yè)，來(lái)對(duì)車主提供各種各樣的服務(wù)，這個(gè)潛力也是非常大的。

 

實(shí)際上，我們?cè)陔妱?dòng)汽車動(dòng)力電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大的技術(shù)變革，這場(chǎng)技術(shù)變革給我們帶來(lái)巨大的機(jī)遇，就是在動(dòng)力電動(dòng)化基礎(chǔ)上的能源低碳化。從動(dòng)力到能源，這是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)變、重大的機(jī)遇，也是一次新的技術(shù)革命。

 

經(jīng)常有人講，新能源汽車有“上半場(chǎng)”和“下半場(chǎng)”之分，認(rèn)為上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，但在我看來(lái)，實(shí)際上我們這場(chǎng)新能源汽車的變革包括三場(chǎng)革命。電動(dòng)汽車有三個(gè)功能：第一，電動(dòng)車輛，這是交通電動(dòng)化革命。第二，在座的各位正在參與的是第二場(chǎng)革命——能源低碳化革命。這是把電動(dòng)汽車作為一個(gè)儲(chǔ)能的裝置，來(lái)促進(jìn)整個(gè)低碳發(fā)展，來(lái)促進(jìn)新能源的發(fā)展，把電動(dòng)汽車跟建筑、跟電網(wǎng)、跟各種東西連到一起，我們也叫V2X，是車輛連接一切。這也是我們重大的一場(chǎng)革命。第三，整車的智能化。所以，我們的第二場(chǎng)（革命）可能比現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛來(lái)得更加重要，市場(chǎng)機(jī)會(huì)更大、商業(yè)模式更清晰，我希望大家迎接這次重大的機(jī)遇，為中國(guó)新能源汽車的不斷發(fā)展、可持續(xù)進(jìn)步，共同努力！謝謝各位。