7月5日消息，近日，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者吉野彰表示，2050年加油站會(huì)消失。
資料顯示，1983年，吉野彰研制出世界第一個(gè)可充電鋰離子電池的原型。2年后，世界上第一塊現(xiàn)代鋰電池誕生。
1991年，索尼首次將鋰電池實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，吉野彰也成為了智能手機(jī)和電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池的開發(fā)者。
吉野彰表示，目前在全球新車銷量中，新能源汽車的平均占比為15%左右，在中國可能會(huì)達(dá)到大約25%或者30%。
“如果新產(chǎn)品上市后，市場占有率能達(dá)到15%的話，那么之后可能還會(huì)有較大飛躍。我預(yù)想，2050年將達(dá)到新能源汽車的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，到時(shí)候市場需求將發(fā)生重大變化。”吉野彰說道。
如果按照鋰電池之父的說法，沒有加油站也意味著燃油車也會(huì)被新能源車徹底取代，所以你支持這個(gè)結(jié)果嗎？
資料顯示，1983年，吉野彰研制出世界第一個(gè)可充電鋰離子電池的原型。2年后，世界上第一塊現(xiàn)代鋰電池誕生。
1991年，索尼首次將鋰電池實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，吉野彰也成為了智能手機(jī)和電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池的開發(fā)者。
吉野彰表示，目前在全球新車銷量中，新能源汽車的平均占比為15%左右，在中國可能會(huì)達(dá)到大約25%或者30%。
“如果新產(chǎn)品上市后，市場占有率能達(dá)到15%的話，那么之后可能還會(huì)有較大飛躍。我預(yù)想，2050年將達(dá)到新能源汽車的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，到時(shí)候市場需求將發(fā)生重大變化。”吉野彰說道。
如果按照鋰電池之父的說法，沒有加油站也意味著燃油車也會(huì)被新能源車徹底取代，所以你支持這個(gè)結(jié)果嗎？
