現(xiàn)在大家吐槽蘋果最多的就是信號和續(xù)航，簡直兩個祖?zhèn)魅秉c。就說這個續(xù)航吧，iPhone 重度使用可能得一天兩充（充電還慢）、Apple Watch 幾乎每晚都要充電、AirPods 單次續(xù)航也就 6 小時左右...續(xù)航焦慮已經是果粉的常態(tài)。
好消息是，蘋果的續(xù)航可能要大大提升了。最近，蘋果的電池供應商TDK宣布，他們成功開發(fā)出一種全新的固態(tài)電池材料，預估能量密度為每升 1,000 瓦時（Wh/l），大約是 TDK 傳統(tǒng)量產固態(tài)電池能量密度的 100 倍。
這種新技術的電池將采用全陶瓷材料制成，并采用氧化物固體電解質和鋰合金陽極。TDK 表示，電池的高電荷存儲能力將使設備尺寸更小、工作時間更長，而氧化物則具有高度的穩(wěn)定性和安全性。
就圖中這么一小塊電池，提供的電量足以媲美當前手機那么大的電池了。目前來說，預計這種電池會首先運用在藍牙耳機、智能手表等小型可穿戴設備上，提供更高的續(xù)航以及更快的充電速度。所以不久的將來，AirPods、Apple Watch、AirTag 的續(xù)航可能會率先突破。
壞消息是，iPhone、iPad 等較大的設備暫時還輪不到這種好事。
在這項技術能夠推廣到更廣泛的應用之前，還有一些挑戰(zhàn)需要克服。具體來說，TDK 用于電池構造的陶瓷材料易碎，這對大尺寸電池（例如電動汽車甚至智能手機所需的電池）構成了重大障礙。技術困難和易碎性表明，生產適合這些應用的固態(tài)電池在近期內無法實現(xiàn)。
Wood Mackenzie 高級研究分析師 Kevin Shang 強調，固態(tài)氧化物電池的“機械性能不佳”以及大規(guī)模生產帶來的挑戰(zhàn)和成本是其在智能手機中的應用障礙。這些挑戰(zhàn)凸顯了在固態(tài)電池被廣泛用于更大規(guī)模應用之前，需要持續(xù)進行研發(fā)以優(yōu)化其材料性能和制造工藝。
好消息是，蘋果的續(xù)航可能要大大提升了。最近，蘋果的電池供應商TDK宣布，他們成功開發(fā)出一種全新的固態(tài)電池材料，預估能量密度為每升 1,000 瓦時（Wh/l），大約是 TDK 傳統(tǒng)量產固態(tài)電池能量密度的 100 倍。
這種新技術的電池將采用全陶瓷材料制成，并采用氧化物固體電解質和鋰合金陽極。TDK 表示，電池的高電荷存儲能力將使設備尺寸更小、工作時間更長，而氧化物則具有高度的穩(wěn)定性和安全性。
就圖中這么一小塊電池，提供的電量足以媲美當前手機那么大的電池了。目前來說，預計這種電池會首先運用在藍牙耳機、智能手表等小型可穿戴設備上，提供更高的續(xù)航以及更快的充電速度。所以不久的將來，AirPods、Apple Watch、AirTag 的續(xù)航可能會率先突破。
壞消息是，iPhone、iPad 等較大的設備暫時還輪不到這種好事。
在這項技術能夠推廣到更廣泛的應用之前，還有一些挑戰(zhàn)需要克服。具體來說，TDK 用于電池構造的陶瓷材料易碎，這對大尺寸電池（例如電動汽車甚至智能手機所需的電池）構成了重大障礙。技術困難和易碎性表明，生產適合這些應用的固態(tài)電池在近期內無法實現(xiàn)。
Wood Mackenzie 高級研究分析師 Kevin Shang 強調，固態(tài)氧化物電池的“機械性能不佳”以及大規(guī)模生產帶來的挑戰(zhàn)和成本是其在智能手機中的應用障礙。這些挑戰(zhàn)凸顯了在固態(tài)電池被廣泛用于更大規(guī)模應用之前，需要持續(xù)進行研發(fā)以優(yōu)化其材料性能和制造工藝。
