6月16日晚間，珠海冠宇(688772)公告，公司于近日收到General Motors LLC（通用汽車有限公司，簡稱“GM”）定點通知。GM選擇公司作為其定點供應商，為其開發(fā)和供應12V汽車低壓鋰電池，具體產品供應時間、價格以及供應量以最終的銷售訂單為準。
公告稱，汽車低壓鋰電池業(yè)務是公司優(yōu)勢項目和差異化競爭的核心業(yè)務，經過前期的投入與深耕，公司在汽車低壓鋰電池方面的技術實力和發(fā)展?jié)摿﹃懤m(xù)獲得上汽、智己、捷豹路虎、Stellantis及其他多家國內外知名車企的認可，并獲得多個車型項目定點函。本次獲得GM的定點彰顯了客戶對公司的產品性能、設計研發(fā)、質量管控、生產制程等綜合能力的認可，是公司在汽車低壓鋰電池業(yè)務上的又一重要成果，標志著公司產品的全球認可度進一步提升。
珠海冠宇表示，隨著公司合作客戶的車型陸續(xù)量產上市，公司低壓鋰電池出貨量取得較快增長。本次定點有利于進一步提升公司汽車低壓鋰電池業(yè)務的競爭力及持續(xù)發(fā)展能力，為公司后續(xù)提升市場份額奠定堅實的基礎。
今年4月，珠海冠宇曾公告，收到FCA Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda（Stellantis旗下公司，簡稱“Stellantis”）定點通知。Stellantis選擇公司作為其定點供應商，為其開發(fā)和供應12V汽車低壓鋰電池，根據其需求計劃，該項目將于2026年量產。
珠海冠宇是一家集聚合物鋰離子電池研發(fā)、制造與銷售于一體的國家高新技術企業(yè)，在消費電池領域保持行業(yè)龍頭地位，2022年筆記本電腦及平板電腦鋰離子電池合計出貨量排名全球第二，智能手機鋰離子電池出貨量排名全球第五。
據珠海冠宇2023年年報披露，公司的汽車低壓鋰電池產品于2023年開始批量出貨，預期2024年將迎來大規(guī)模的市場放量，并有望成為動力類電池業(yè)務營收的主要來源。
近期，珠海冠宇接受機構投資者調研時也表示，隨著汽車電氣化及智能化進程加速，智能座艙域、智能駕駛域的功能日漸豐富，車輛對于汽車低壓電池的性能要求也日益增高，鉛酸電池在汽車中的使用壽命大幅度縮短，影響了消費者的日常使用，也制約了汽車向更高程度智能化的進步。
“相較而言，鋰電池持續(xù)大倍率放電的能力更強、循環(huán)性能更好、能量密度更高，與此同時在虧電時穩(wěn)定性更好，并且鋰電池不含鉛，相對更加環(huán)保。電動車企業(yè)和部分燃油車企業(yè)已陸續(xù)將低壓電池從鉛酸路線切換為鋰電路線。”珠海冠宇認為，在汽車電動化和智能化轉型的大浪潮下，低壓鋰電池替代鉛酸電池是大勢所趨。
公告稱，汽車低壓鋰電池業(yè)務是公司優(yōu)勢項目和差異化競爭的核心業(yè)務，經過前期的投入與深耕，公司在汽車低壓鋰電池方面的技術實力和發(fā)展?jié)摿﹃懤m(xù)獲得上汽、智己、捷豹路虎、Stellantis及其他多家國內外知名車企的認可，并獲得多個車型項目定點函。本次獲得GM的定點彰顯了客戶對公司的產品性能、設計研發(fā)、質量管控、生產制程等綜合能力的認可，是公司在汽車低壓鋰電池業(yè)務上的又一重要成果，標志著公司產品的全球認可度進一步提升。
珠海冠宇表示，隨著公司合作客戶的車型陸續(xù)量產上市，公司低壓鋰電池出貨量取得較快增長。本次定點有利于進一步提升公司汽車低壓鋰電池業(yè)務的競爭力及持續(xù)發(fā)展能力，為公司后續(xù)提升市場份額奠定堅實的基礎。
今年4月，珠海冠宇曾公告，收到FCA Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda（Stellantis旗下公司，簡稱“Stellantis”）定點通知。Stellantis選擇公司作為其定點供應商，為其開發(fā)和供應12V汽車低壓鋰電池，根據其需求計劃，該項目將于2026年量產。
珠海冠宇是一家集聚合物鋰離子電池研發(fā)、制造與銷售于一體的國家高新技術企業(yè)，在消費電池領域保持行業(yè)龍頭地位，2022年筆記本電腦及平板電腦鋰離子電池合計出貨量排名全球第二，智能手機鋰離子電池出貨量排名全球第五。
據珠海冠宇2023年年報披露，公司的汽車低壓鋰電池產品于2023年開始批量出貨，預期2024年將迎來大規(guī)模的市場放量，并有望成為動力類電池業(yè)務營收的主要來源。
近期，珠海冠宇接受機構投資者調研時也表示，隨著汽車電氣化及智能化進程加速，智能座艙域、智能駕駛域的功能日漸豐富，車輛對于汽車低壓電池的性能要求也日益增高，鉛酸電池在汽車中的使用壽命大幅度縮短，影響了消費者的日常使用，也制約了汽車向更高程度智能化的進步。
“相較而言，鋰電池持續(xù)大倍率放電的能力更強、循環(huán)性能更好、能量密度更高，與此同時在虧電時穩(wěn)定性更好，并且鋰電池不含鉛，相對更加環(huán)保。電動車企業(yè)和部分燃油車企業(yè)已陸續(xù)將低壓電池從鉛酸路線切換為鋰電路線。”珠海冠宇認為，在汽車電動化和智能化轉型的大浪潮下，低壓鋰電池替代鉛酸電池是大勢所趨。
