鈦媒體APP注：瑞士連續(xù)12年全球創(chuàng)新指數(shù)競爭力排名第一，是全球重要的創(chuàng)新策源地，也是中國首個創(chuàng)新戰(zhàn)略伙伴關系國，在創(chuàng)新發(fā)展和科技金融領域與中國具有極佳互補性。
由Venturelab主辦的“瑞士創(chuàng)新100強”，匯聚了最佳“瑞士制造”的初創(chuàng)及成長期科技創(chuàng)新企業(yè)，是瑞士最具國際影響力的創(chuàng)新生態(tài)標桿。自2011年以來，該榜單每年在瑞士全國范圍內(nèi)評選出100家最具開創(chuàng)性和市場前景的瑞士創(chuàng)新企業(yè)和25家最具獨角獸潛力的瑞士成長期企業(yè)，覆蓋生命科學、工程機械、機器人、信息通信、低碳科技、食品科技等領域，今年更是新上榜了41家企業(yè)。
為了全方位展示和介紹瑞士最前沿的創(chuàng)新科技，鈦媒體APP與Venturelab的中國授權合作方以明科技（InsightTech），合作推出《瑞士創(chuàng)新100強》專題，全面展示瑞士先鋒科創(chuàng)生態(tài)的全景。
本文為專欄第80期，介紹的Librec是2023年《瑞士創(chuàng)新100強》上榜企業(yè)，其致力于回收電動汽車中的大型鋰電池。
瑞士清潔科技公司Librec成立于2021年，該公司研發(fā)了一種先進的廢舊鋰離子電池回收工藝，能達到90%的原材料回收率，可回收包括鈷、鋰、鎳、銅、鋁、錳、電解質(zhì)、電子元件、外殼組件甚至石墨等原材料，并將其重新投入新電池生產(chǎn)，實現(xiàn)鋰電池回收的閉環(huán)。
Librec的總部位于瑞士索洛圖恩，Jodok Reinhardt是公司的首席執(zhí)行官。
隨著歐洲電動汽車數(shù)量的迅速增長，廢舊電池的數(shù)量也在不斷增加。預計到2030年，歐洲每年將有60萬噸的電池材料和電池需要回收，到2040年這一數(shù)字將增至250萬噸。
目前的鋰離子電池回收技術十分有限，回收方式仍以填埋為主。但是填埋無法實現(xiàn)完全拆解電池來回收所有生產(chǎn)材料，導致電池內(nèi)的活性金屬被浪費，材料回收率低下。且填埋難以處理電池內(nèi)的重金屬，極易對當?shù)丨h(huán)境造成嚴重污染。此外，回收工藝的高成本和低經(jīng)濟效益也阻礙了回收產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。
針對鋰離子電池回收問題，歐盟正計劃對電池內(nèi)的重要金屬實行強制回收率，而市場也迫切需要一種更加高效、低成本且環(huán)保的回收工藝來提高回收率與效益。
Librec研發(fā)了一種先進的廢舊鋰離子電池回收工藝，能達到90%的原材料回收率，可回收包括鈷、鋰、鎳、銅、鋁、錳、電解質(zhì)、電子元件、外殼組件甚至石墨等原材料，并將其重新投入新電池生產(chǎn)，實現(xiàn)鋰電池回收的閉環(huán)。
Librec的回收工藝包含一整套復雜而綜合的技術。電池拆解方面，Librec使用最新算法、部分自動化和精益技術對電池進行特性分析、放電和拆解，提高了電池拆解效率。材料回收方面，憑借獨立的破碎、干燥、分餾和制備工藝，Librec能夠從涂層開始回收電池所含各類生產(chǎn)材料。如通過蒸發(fā)和冷凝電解質(zhì)中的溶劑，將電解質(zhì)分解成各種成分，實現(xiàn)有效回收；或通過去除粘合劑，將石墨從活性材料中分離出來完成回收。
基于這一整體工藝，Librec能實現(xiàn)鋰離子電池幾乎所有有價值的原材料的回收，包括鈷、鎳、鋰、錳、銅、鋁、電解質(zhì)和石墨等材料，以及電池的外殼組件和電子元件，材料回收率高達90%。無論是不合規(guī)的次品電池，還是超出使用周期的廢舊電池，Librec都能進行回收。且所有回收的原材料都會重新投入新電池的生產(chǎn)，這些新電池又可用于市政車輛等輕型車輛，或光伏發(fā)電、電網(wǎng)峰值負荷分流、備用電源等儲能場景，實現(xiàn)鋰離子電池回收的閉環(huán)。
與開采原材料來生產(chǎn)新電池相比，回收利用一噸電池可減少約4.5噸二氧化碳排放，Librec的回收工藝還能進一步為生產(chǎn)1噸電池減少3.5噸二氧化碳排放，以最小的二氧化碳足跡實現(xiàn)最高的回收率。此外，Librec的回收過程既不熔化也不燃燒任何材料，實現(xiàn)了自身回收過程零排放。通過完全回收和利用廢舊電池內(nèi)的剩余電量，再配合自有的太陽能發(fā)電，Librec自身工藝所需的一半能耗也都實現(xiàn)了零排放。
為了以最少的物流能耗實現(xiàn)最充分的電池回收，Librec建立了覆蓋全歐洲的回收網(wǎng)絡。Librec在節(jié)點城市建有綜合回收工廠，該工廠可滿足方圓600至700公里的回收需求。工廠提供完整的電池回收服務，包括從汽車上拆卸電池、放電、“閉環(huán)”回收電池以及測試新電池等。通過建設回收點和綜合回收工廠網(wǎng)絡，Librec避免了危險且昂貴的電池回收運輸；通過完全回收所有組件材料，Librec工廠的運營成本又比任何其他回收工廠降低了40%。
目前，Librec已在瑞士建造了一座回收工廠，其年回收能力為8000噸。同時，Librec積極在波蘭、德國、意大利和西班牙建設工廠，預計到2026年，Librec在歐洲的年回收能力將達到20萬噸。
2021年，Librec完成了300萬瑞士法郎的種子輪融資，并獲得了Innosuisse提供的100萬瑞士法郎非稀釋性資助。2023年，Librec又完成了一輪數(shù)百萬瑞士法郎的融資。Librec將進一步提升其電池回收工藝并擴展其業(yè)務，促進鋰離子電池的循環(huán)使用，推動汽車及能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2023年《瑞士創(chuàng)新100強》中文版由以明科技（Insight Tech）榮譽發(fā)布。以明科技是《瑞士創(chuàng)新100強》的中國授權合作方，負責《瑞士創(chuàng)新100強》在中國的運營推廣并協(xié)助榜單項目對華商業(yè)合作。作為中歐（瑞士）科技創(chuàng)新投資與產(chǎn)業(yè)化運營商，以明科技為瑞士創(chuàng)新和中國產(chǎn)業(yè)的雙向合作提供投融資和商業(yè)拓展服務并開展股權投資業(yè)務。
獲取2023年《瑞士創(chuàng)新100強》完整榜單及行業(yè)榜單，請訪問以明科技公號或官網(wǎng)。
由Venturelab主辦的“瑞士創(chuàng)新100強”，匯聚了最佳“瑞士制造”的初創(chuàng)及成長期科技創(chuàng)新企業(yè)，是瑞士最具國際影響力的創(chuàng)新生態(tài)標桿。自2011年以來，該榜單每年在瑞士全國范圍內(nèi)評選出100家最具開創(chuàng)性和市場前景的瑞士創(chuàng)新企業(yè)和25家最具獨角獸潛力的瑞士成長期企業(yè)，覆蓋生命科學、工程機械、機器人、信息通信、低碳科技、食品科技等領域，今年更是新上榜了41家企業(yè)。
為了全方位展示和介紹瑞士最前沿的創(chuàng)新科技，鈦媒體APP與Venturelab的中國授權合作方以明科技（InsightTech），合作推出《瑞士創(chuàng)新100強》專題，全面展示瑞士先鋒科創(chuàng)生態(tài)的全景。
本文為專欄第80期，介紹的Librec是2023年《瑞士創(chuàng)新100強》上榜企業(yè)，其致力于回收電動汽車中的大型鋰電池。
瑞士清潔科技公司Librec成立于2021年，該公司研發(fā)了一種先進的廢舊鋰離子電池回收工藝，能達到90%的原材料回收率，可回收包括鈷、鋰、鎳、銅、鋁、錳、電解質(zhì)、電子元件、外殼組件甚至石墨等原材料，并將其重新投入新電池生產(chǎn)，實現(xiàn)鋰電池回收的閉環(huán)。
Librec的總部位于瑞士索洛圖恩，Jodok Reinhardt是公司的首席執(zhí)行官。
隨著歐洲電動汽車數(shù)量的迅速增長，廢舊電池的數(shù)量也在不斷增加。預計到2030年，歐洲每年將有60萬噸的電池材料和電池需要回收，到2040年這一數(shù)字將增至250萬噸。
目前的鋰離子電池回收技術十分有限，回收方式仍以填埋為主。但是填埋無法實現(xiàn)完全拆解電池來回收所有生產(chǎn)材料，導致電池內(nèi)的活性金屬被浪費，材料回收率低下。且填埋難以處理電池內(nèi)的重金屬，極易對當?shù)丨h(huán)境造成嚴重污染。此外，回收工藝的高成本和低經(jīng)濟效益也阻礙了回收產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。
針對鋰離子電池回收問題，歐盟正計劃對電池內(nèi)的重要金屬實行強制回收率，而市場也迫切需要一種更加高效、低成本且環(huán)保的回收工藝來提高回收率與效益。
Librec研發(fā)了一種先進的廢舊鋰離子電池回收工藝，能達到90%的原材料回收率，可回收包括鈷、鋰、鎳、銅、鋁、錳、電解質(zhì)、電子元件、外殼組件甚至石墨等原材料，并將其重新投入新電池生產(chǎn)，實現(xiàn)鋰電池回收的閉環(huán)。
Librec的回收工藝包含一整套復雜而綜合的技術。電池拆解方面，Librec使用最新算法、部分自動化和精益技術對電池進行特性分析、放電和拆解，提高了電池拆解效率。材料回收方面，憑借獨立的破碎、干燥、分餾和制備工藝，Librec能夠從涂層開始回收電池所含各類生產(chǎn)材料。如通過蒸發(fā)和冷凝電解質(zhì)中的溶劑，將電解質(zhì)分解成各種成分，實現(xiàn)有效回收；或通過去除粘合劑，將石墨從活性材料中分離出來完成回收。
基于這一整體工藝，Librec能實現(xiàn)鋰離子電池幾乎所有有價值的原材料的回收，包括鈷、鎳、鋰、錳、銅、鋁、電解質(zhì)和石墨等材料，以及電池的外殼組件和電子元件，材料回收率高達90%。無論是不合規(guī)的次品電池，還是超出使用周期的廢舊電池，Librec都能進行回收。且所有回收的原材料都會重新投入新電池的生產(chǎn)，這些新電池又可用于市政車輛等輕型車輛，或光伏發(fā)電、電網(wǎng)峰值負荷分流、備用電源等儲能場景，實現(xiàn)鋰離子電池回收的閉環(huán)。
與開采原材料來生產(chǎn)新電池相比，回收利用一噸電池可減少約4.5噸二氧化碳排放，Librec的回收工藝還能進一步為生產(chǎn)1噸電池減少3.5噸二氧化碳排放，以最小的二氧化碳足跡實現(xiàn)最高的回收率。此外，Librec的回收過程既不熔化也不燃燒任何材料，實現(xiàn)了自身回收過程零排放。通過完全回收和利用廢舊電池內(nèi)的剩余電量，再配合自有的太陽能發(fā)電，Librec自身工藝所需的一半能耗也都實現(xiàn)了零排放。
為了以最少的物流能耗實現(xiàn)最充分的電池回收，Librec建立了覆蓋全歐洲的回收網(wǎng)絡。Librec在節(jié)點城市建有綜合回收工廠，該工廠可滿足方圓600至700公里的回收需求。工廠提供完整的電池回收服務，包括從汽車上拆卸電池、放電、“閉環(huán)”回收電池以及測試新電池等。通過建設回收點和綜合回收工廠網(wǎng)絡，Librec避免了危險且昂貴的電池回收運輸；通過完全回收所有組件材料，Librec工廠的運營成本又比任何其他回收工廠降低了40%。
目前，Librec已在瑞士建造了一座回收工廠，其年回收能力為8000噸。同時，Librec積極在波蘭、德國、意大利和西班牙建設工廠，預計到2026年，Librec在歐洲的年回收能力將達到20萬噸。
2021年，Librec完成了300萬瑞士法郎的種子輪融資，并獲得了Innosuisse提供的100萬瑞士法郎非稀釋性資助。2023年，Librec又完成了一輪數(shù)百萬瑞士法郎的融資。Librec將進一步提升其電池回收工藝并擴展其業(yè)務，促進鋰離子電池的循環(huán)使用，推動汽車及能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2023年《瑞士創(chuàng)新100強》中文版由以明科技（Insight Tech）榮譽發(fā)布。以明科技是《瑞士創(chuàng)新100強》的中國授權合作方，負責《瑞士創(chuàng)新100強》在中國的運營推廣并協(xié)助榜單項目對華商業(yè)合作。作為中歐（瑞士）科技創(chuàng)新投資與產(chǎn)業(yè)化運營商，以明科技為瑞士創(chuàng)新和中國產(chǎn)業(yè)的雙向合作提供投融資和商業(yè)拓展服務并開展股權投資業(yè)務。
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