近年來，電動(dòng)自行車因違規(guī)停放、充電或改裝引發(fā)的火災(zāi)事故觸目驚心。當(dāng)電動(dòng)自行車起火損害了他人財(cái)物后，該由誰來承擔(dān)責(zé)任呢？
今年2月的一天深夜，張女士發(fā)現(xiàn)樓下的電動(dòng)自行車充電車棚著起了大火，她趕緊撥打了119火警電話。大約十分鐘后，消防人員趕到現(xiàn)場將火撲滅，但停放在車棚東側(cè)的電動(dòng)自行車無一幸免，燒得只剩焦黑的車架子。“我粗略算了一下，被燒毀的電動(dòng)自行車得有十幾二十幾輛。”張女士說。
一些居民對充電車棚的管理提出了看法：“充電車棚著了這么大火，物業(yè)沒有及時(shí)反應(yīng)，值班的保安還是被居民叫醒的，到了現(xiàn)場也只站在一旁看著。如果物業(yè)及時(shí)報(bào)警或者現(xiàn)場有消防設(shè)施，火勢不至于蔓延這么大。”事后，物業(yè)公司與被燒毀的電動(dòng)自行車車主簽訂了《一次性補(bǔ)償金領(lǐng)取協(xié)議》。“物業(yè)答應(yīng)20個(gè)工作日后理賠，現(xiàn)在幾個(gè)月過去了，我們找物業(yè)催了三四次，但還是沒有結(jié)果。”張女士說。
北京市常鴻律師事務(wù)所彭艷軍律師表示，電動(dòng)車起火的原因比較復(fù)雜，可能是電池質(zhì)量問題，也可能是充電設(shè)備問題，也可能是線路老化問題，還有可能是過度充電導(dǎo)致。如果電動(dòng)自行車失火是電動(dòng)自行車電池等自身質(zhì)量缺陷導(dǎo)致，電動(dòng)車所有人先行賠付后，可以找生產(chǎn)廠家追償，由生產(chǎn)廠家承擔(dān)最終責(zé)任；如果電動(dòng)自行車失火是因?yàn)槌潆姌对O(shè)備電流過大等原因?qū)е拢妱?dòng)車所有人先行賠付后，可找充電樁企業(yè)追償，由充電樁企業(yè)承擔(dān)最終責(zé)任。如果車主購買了自燃損失保險(xiǎn)，發(fā)生車輛自燃后，保險(xiǎn)公司會(huì)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。
彭律師分析說，電動(dòng)自行車失火殃及其他車輛的，一般可由電動(dòng)車所有人賠償；但如果物業(yè)公司存在過錯(cuò)，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大，也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。按照規(guī)定，電動(dòng)自行車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)配備必要的消防器材，充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備充滿后自動(dòng)斷電功能。對于擴(kuò)大的損失，物業(yè)到底有無過錯(cuò)等，需要由消防部門作出專業(yè)鑒定后進(jìn)行責(zé)任劃分。
彭律師表示，在室外發(fā)生的電動(dòng)自行車火災(zāi)責(zé)任劃分比較復(fù)雜，但在室內(nèi)違規(guī)充電引發(fā)的火災(zāi)責(zé)任就非常明確了。在室內(nèi)違規(guī)充電一旦引發(fā)火災(zāi)，責(zé)任人不僅要面臨賠償、罰款等處理，情節(jié)嚴(yán)重的甚至還有可能面臨拘留、被追究刑事責(zé)任等相應(yīng)后果。
