作為全球最大的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó),目前我國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)4228萬(wàn)輛。不過(guò),行業(yè)在快速發(fā)展的過(guò)程中,也出現(xiàn)了一些安全問(wèn)題和市場(chǎng)亂象,亟需規(guī)范化發(fā)展。
國(guó)家高度重視電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)安全與發(fā)展。近期,由國(guó)家工信部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)強(qiáng)標(biāo)”)已經(jīng)發(fā)布,并將于2024年11月正式實(shí)施。按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定,不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù),不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或提供。
除此之外,國(guó)家工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家消防救援局近日聯(lián)合出臺(tái)《電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)管理規(guī)范條件》和《電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)規(guī)范管理公告》,電動(dòng)車(chē)行業(yè)新規(guī)開(kāi)始逐步落地。“此次發(fā)布政策只是綱領(lǐng),在今年內(nèi)還會(huì)陸續(xù)有執(zhí)行細(xì)則出臺(tái);同時(shí),也標(biāo)志著行業(yè)也將進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管期。”業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析指出。
中信證券認(rèn)為,此次新的監(jiān)管規(guī)則主要在生產(chǎn)端和使用端進(jìn)行了強(qiáng)監(jiān)管,特別是在電池安全、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品規(guī)格層面進(jìn)行強(qiáng)監(jiān)管;會(huì)有準(zhǔn)入名單等準(zhǔn)入門(mén)檻機(jī)制陸續(xù)落地,許多規(guī)模以下的電動(dòng)自行車(chē)廠商將會(huì)因資質(zhì)受限而無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn),讓出大量市場(chǎng)份額,而頭部企業(yè)的合規(guī)能力更強(qiáng)將會(huì)受益,市場(chǎng)格局逐漸改善。
01
鋰電池滲透率大幅提升
“從政策上看,國(guó)務(wù)院、各部委、各地政府都高度重視電動(dòng)自行車(chē)行業(yè),合規(guī)化發(fā)展是必然趨勢(shì)。”業(yè)內(nèi)人士指出,而在執(zhí)行層面,政府相關(guān)部門(mén)必須嚴(yán)格監(jiān)管并加大處罰力度,目前電動(dòng)自行車(chē)的管理有法可依,國(guó)強(qiáng)標(biāo)、新國(guó)標(biāo)、消防法等都是可以依據(jù)的法律法規(guī),關(guān)鍵是要依規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行。
事實(shí)上,對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的亂象,全國(guó)各地也已經(jīng)大力開(kāi)展檢查,治理違規(guī)、超標(biāo)車(chē)輛,打擊鋰電組裝作坊。比如,對(duì)于性能參數(shù)超出新國(guó)標(biāo)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē),相關(guān)執(zhí)法部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)銷(xiāo)售方、電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家的監(jiān)管力度,包括加大對(duì)違規(guī)廠家的處罰力度,從源頭上規(guī)范電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。
“為了追求長(zhǎng)續(xù)航、高車(chē)速,商家會(huì)選用一些非標(biāo)、大容量、大功率電池,安全性比較差。”國(guó)內(nèi)某市消防救援總隊(duì)負(fù)責(zé)人表示。針對(duì)這種問(wèn)題,交通管理部門(mén)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查處發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后,會(huì)詢(xún)問(wèn)當(dāng)事人購(gòu)買(mǎi)地址和渠道,得到有效線索后會(huì)移交其他對(duì)口業(yè)務(wù)部門(mén),再對(duì)線索追根溯源,“一網(wǎng)打盡”。
對(duì)行業(yè)亂象加強(qiáng)治理和監(jiān)管,頭部電動(dòng)自行車(chē)廠商都是拍手稱(chēng)贊。“不能讓劣幣驅(qū)逐良幣,不能讓超標(biāo)、偽劣產(chǎn)品擾亂正常秩序。”國(guó)內(nèi)某自行車(chē)整車(chē)廠負(fù)責(zé)人指出,政府監(jiān)管和執(zhí)法部門(mén)依據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),重拳出擊整頓市場(chǎng)非常有必要。這對(duì)于產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展意義重大,在很大程度上也是有利于頭部企業(yè)的。
隨著電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的逐漸合規(guī)化,鋰電池滲透率將大幅提升。據(jù)了解,頭部整車(chē)廠都在加大鋰電車(chē)型的開(kāi)發(fā),包括雅迪、愛(ài)瑪、小牛、臺(tái)鈴、新日、綠源、九號(hào)、小刀等眾多知名兩輪電動(dòng)車(chē)品牌都加入到了鋰電化大軍之中。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2025年我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)用鋰電池市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到40%,出貨量有望超過(guò)40GWh。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),其核心的訴求是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)和輕便,而鋰電池正契合了這種訴求。“鋰電池能量密度高于鉛酸電池,目前各家企業(yè)的高端電動(dòng)自行車(chē)車(chē)型基本都搭載鋰電池。”國(guó)內(nèi)某電動(dòng)車(chē)品牌負(fù)責(zé)人指出。而且,在體積重量、充電性能、使用壽命等方面,鋰電池也都要優(yōu)于鉛酸電池。
此外,在鋰電國(guó)強(qiáng)標(biāo)的規(guī)范下,劣質(zhì)鋰電將被掃出市場(chǎng),消費(fèi)者可以放下安全顧慮,放心選用鋰電池電動(dòng)車(chē)。
02
新一輪黃金增長(zhǎng)期
“鋰電池在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。從合規(guī)和合需綜合來(lái)看,鋰電池已經(jīng)日漸成為當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)的最佳選擇。”業(yè)內(nèi)人士分析指出。
而這對(duì)于大品牌、合規(guī)經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一次確定性風(fēng)潮下的大機(jī)遇。作為行業(yè)中的龍頭企業(yè),星恒電源已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,積極擁抱利好。
據(jù)了解,成立20年來(lái),星恒電源專(zhuān)注小動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輕型車(chē)鋰電池累計(jì)銷(xiāo)量超3000萬(wàn)組,領(lǐng)跑電動(dòng)輕型車(chē)用鋰電池全球市場(chǎng)。今年4月,星恒電源兩款產(chǎn)品通過(guò)了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿)測(cè)評(píng),成為全行業(yè)首批電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)通過(guò)企業(yè),將率先進(jìn)入電動(dòng)自行車(chē)鋰電國(guó)標(biāo)時(shí)代。
值得注意的是,同在4月,星恒電源年產(chǎn)4GWh鋰電池項(xiàng)目在安徽滁州開(kāi)工。該項(xiàng)目將采用核心專(zhuān)利工藝技術(shù),以最嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),滿足市場(chǎng)對(duì)鋰電池制造高精度、高速化、一致性、安全性和可靠性的需求,為星恒電源全場(chǎng)景方案、高安全產(chǎn)品提供更有力的支撐,是星恒向?qū)崿F(xiàn)1-15度鋰電場(chǎng)景全覆蓋的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出的重要一步。
“作為全球電動(dòng)輕型車(chē)鋰電領(lǐng)域的龍頭企業(yè),星恒電源在合規(guī)鋰電上積累深厚,行業(yè)內(nèi)綜合優(yōu)勢(shì)十分明顯,有望迎來(lái)新一輪黃金增長(zhǎng)期。”業(yè)內(nèi)人士分析指出。
國(guó)家高度重視電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)安全與發(fā)展。近期,由國(guó)家工信部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)強(qiáng)標(biāo)”)已經(jīng)發(fā)布,并將于2024年11月正式實(shí)施。按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定,不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù),不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或提供。
除此之外,國(guó)家工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家消防救援局近日聯(lián)合出臺(tái)《電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)管理規(guī)范條件》和《電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)規(guī)范管理公告》,電動(dòng)車(chē)行業(yè)新規(guī)開(kāi)始逐步落地。“此次發(fā)布政策只是綱領(lǐng),在今年內(nèi)還會(huì)陸續(xù)有執(zhí)行細(xì)則出臺(tái);同時(shí),也標(biāo)志著行業(yè)也將進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管期。”業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析指出。
中信證券認(rèn)為,此次新的監(jiān)管規(guī)則主要在生產(chǎn)端和使用端進(jìn)行了強(qiáng)監(jiān)管,特別是在電池安全、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品規(guī)格層面進(jìn)行強(qiáng)監(jiān)管;會(huì)有準(zhǔn)入名單等準(zhǔn)入門(mén)檻機(jī)制陸續(xù)落地,許多規(guī)模以下的電動(dòng)自行車(chē)廠商將會(huì)因資質(zhì)受限而無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn),讓出大量市場(chǎng)份額,而頭部企業(yè)的合規(guī)能力更強(qiáng)將會(huì)受益,市場(chǎng)格局逐漸改善。
01
鋰電池滲透率大幅提升
“從政策上看,國(guó)務(wù)院、各部委、各地政府都高度重視電動(dòng)自行車(chē)行業(yè),合規(guī)化發(fā)展是必然趨勢(shì)。”業(yè)內(nèi)人士指出,而在執(zhí)行層面,政府相關(guān)部門(mén)必須嚴(yán)格監(jiān)管并加大處罰力度,目前電動(dòng)自行車(chē)的管理有法可依,國(guó)強(qiáng)標(biāo)、新國(guó)標(biāo)、消防法等都是可以依據(jù)的法律法規(guī),關(guān)鍵是要依規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行。
事實(shí)上,對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的亂象,全國(guó)各地也已經(jīng)大力開(kāi)展檢查,治理違規(guī)、超標(biāo)車(chē)輛,打擊鋰電組裝作坊。比如,對(duì)于性能參數(shù)超出新國(guó)標(biāo)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē),相關(guān)執(zhí)法部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)銷(xiāo)售方、電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家的監(jiān)管力度,包括加大對(duì)違規(guī)廠家的處罰力度,從源頭上規(guī)范電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。
“為了追求長(zhǎng)續(xù)航、高車(chē)速,商家會(huì)選用一些非標(biāo)、大容量、大功率電池,安全性比較差。”國(guó)內(nèi)某市消防救援總隊(duì)負(fù)責(zé)人表示。針對(duì)這種問(wèn)題,交通管理部門(mén)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查處發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后,會(huì)詢(xún)問(wèn)當(dāng)事人購(gòu)買(mǎi)地址和渠道,得到有效線索后會(huì)移交其他對(duì)口業(yè)務(wù)部門(mén),再對(duì)線索追根溯源,“一網(wǎng)打盡”。
對(duì)行業(yè)亂象加強(qiáng)治理和監(jiān)管,頭部電動(dòng)自行車(chē)廠商都是拍手稱(chēng)贊。“不能讓劣幣驅(qū)逐良幣,不能讓超標(biāo)、偽劣產(chǎn)品擾亂正常秩序。”國(guó)內(nèi)某自行車(chē)整車(chē)廠負(fù)責(zé)人指出,政府監(jiān)管和執(zhí)法部門(mén)依據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),重拳出擊整頓市場(chǎng)非常有必要。這對(duì)于產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展意義重大,在很大程度上也是有利于頭部企業(yè)的。
隨著電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的逐漸合規(guī)化,鋰電池滲透率將大幅提升。據(jù)了解,頭部整車(chē)廠都在加大鋰電車(chē)型的開(kāi)發(fā),包括雅迪、愛(ài)瑪、小牛、臺(tái)鈴、新日、綠源、九號(hào)、小刀等眾多知名兩輪電動(dòng)車(chē)品牌都加入到了鋰電化大軍之中。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2025年我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)用鋰電池市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到40%,出貨量有望超過(guò)40GWh。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),其核心的訴求是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)和輕便,而鋰電池正契合了這種訴求。“鋰電池能量密度高于鉛酸電池,目前各家企業(yè)的高端電動(dòng)自行車(chē)車(chē)型基本都搭載鋰電池。”國(guó)內(nèi)某電動(dòng)車(chē)品牌負(fù)責(zé)人指出。而且,在體積重量、充電性能、使用壽命等方面,鋰電池也都要優(yōu)于鉛酸電池。
此外,在鋰電國(guó)強(qiáng)標(biāo)的規(guī)范下,劣質(zhì)鋰電將被掃出市場(chǎng),消費(fèi)者可以放下安全顧慮,放心選用鋰電池電動(dòng)車(chē)。
02
新一輪黃金增長(zhǎng)期
“鋰電池在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。從合規(guī)和合需綜合來(lái)看,鋰電池已經(jīng)日漸成為當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)的最佳選擇。”業(yè)內(nèi)人士分析指出。
而這對(duì)于大品牌、合規(guī)經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一次確定性風(fēng)潮下的大機(jī)遇。作為行業(yè)中的龍頭企業(yè),星恒電源已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,積極擁抱利好。
據(jù)了解,成立20年來(lái),星恒電源專(zhuān)注小動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輕型車(chē)鋰電池累計(jì)銷(xiāo)量超3000萬(wàn)組,領(lǐng)跑電動(dòng)輕型車(chē)用鋰電池全球市場(chǎng)。今年4月,星恒電源兩款產(chǎn)品通過(guò)了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿)測(cè)評(píng),成為全行業(yè)首批電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)通過(guò)企業(yè),將率先進(jìn)入電動(dòng)自行車(chē)鋰電國(guó)標(biāo)時(shí)代。
值得注意的是,同在4月,星恒電源年產(chǎn)4GWh鋰電池項(xiàng)目在安徽滁州開(kāi)工。該項(xiàng)目將采用核心專(zhuān)利工藝技術(shù),以最嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),滿足市場(chǎng)對(duì)鋰電池制造高精度、高速化、一致性、安全性和可靠性的需求,為星恒電源全場(chǎng)景方案、高安全產(chǎn)品提供更有力的支撐,是星恒向?qū)崿F(xiàn)1-15度鋰電場(chǎng)景全覆蓋的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出的重要一步。
“作為全球電動(dòng)輕型車(chē)鋰電領(lǐng)域的龍頭企業(yè),星恒電源在合規(guī)鋰電上積累深厚,行業(yè)內(nèi)綜合優(yōu)勢(shì)十分明顯,有望迎來(lái)新一輪黃金增長(zhǎng)期。”業(yè)內(nèi)人士分析指出。