技術(shù)規(guī)范從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了適用于《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項(xiàng)安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個(gè)方面22項(xiàng)安全要求。
值得注意的是，技術(shù)規(guī)范僅適用于《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池，不適用于電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。根據(jù)規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。
當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例超過20%。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，技術(shù)規(guī)范作為電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
值得注意的是，技術(shù)規(guī)范僅適用于《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池，不適用于電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。根據(jù)規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。
當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例超過20%。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，技術(shù)規(guī)范作為電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
