“停車難”成為市民“切身之痛”
“停車難”已經(jīng)成為廣大市民切身之痛。城市空間有限，機(jī)動(dòng)車數(shù)量卻不斷增長，近年來中心城區(qū)小汽車保有量每年增長約1.5萬輛，目前我市“ 停車難、停車亂” 問題，主要表現(xiàn)在老舊小區(qū)配建不足、 新建小區(qū)地下車庫利用率不高、 路內(nèi)停車泊位周轉(zhuǎn)率和使用效率低、 停車泊位建設(shè)供給渠道單一等方面。
綜合治理讓市民不再為“停”所困
加大停車泊位供給。“停車難、難停車、車難停”升級(jí)為城市民生難題。對(duì)此，馬鞍山市正努力破解為“停”所困難題。解決“停車難”，最直接最有效的辦法就是多增加車位。近年來，市城管部門認(rèn)真貫徹落實(shí)全省暖民心行動(dòng)部署，加快補(bǔ)齊停車設(shè)施供給短板，“見縫插針”擴(kuò)大車位供給，充分利用公共綠地廣場、邊角空地、閑置土地、地下人防工程等空間，合理規(guī)劃公共停車設(shè)施，滿足市民停車需求。組織編制《馬鞍山市中心城區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035）》，2023-2025年，全市新增城市停車泊位6.1萬個(gè)以上，其中公共停車泊位6000個(gè)以上。
規(guī)范停車設(shè)施管理。制定政府規(guī)章《馬鞍山市機(jī)動(dòng)車停車場管理辦法》，自2023年3月1日起施行。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與投資建設(shè)公共停車場，建立經(jīng)營性停車場備案制度，明確信息化建設(shè)要求。推動(dòng)對(duì)外經(jīng)營的公共停車場將停車場位置、泊位剩余、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)信息接入全市統(tǒng)一的智慧停車信息管理系統(tǒng)，提高公共停車設(shè)施利用率。
盤活閑置停車資源。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前中心城區(qū)住宅小區(qū)處于閑置狀態(tài)（未售、未租）的地下停車位約3.45萬個(gè)，閑置率約達(dá)40%。本次機(jī)動(dòng)車停車秩序綜合治理將規(guī)范地下車位租售行為，將地下閑置停車泊位資源全面向小區(qū)業(yè)主和市民開放使用。針對(duì)“批而未建、建而未驗(yàn)”的人防工程，開展人防工程歷史遺留問題專項(xiàng)整治，盡快完成建設(shè)和驗(yàn)收，采用市場化手段盤活存量停車資源，有效滿足市民停車需求。
加大充換電設(shè)施建設(shè)。迅速啟動(dòng)《馬鞍山市中心城區(qū)新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023-2035）》編制工作，將停車場規(guī)劃建設(shè)納入國土空間規(guī)劃“一張圖”管理。實(shí)施《馬鞍山市電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2023—2027年）》，一體推進(jìn)我市“市、縣、鄉(xiāng)”三級(jí)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。計(jì)劃2024年全市新建充電樁3000個(gè)，其中公共充電樁1500個(gè)；至2027年，全市累計(jì)建成充電樁不少于2.8萬個(gè)，換電站23座，全面滿足新能源汽車充換電需求，推動(dòng)我市新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系高質(zhì)量發(fā)展。
加快建設(shè)運(yùn)營智慧停車項(xiàng)目。讓科技賦能助力便民停車，加快推進(jìn)城市智慧停車項(xiàng)目建設(shè)。建設(shè)市智慧停車運(yùn)營指揮中心，升級(jí)改造停車管理平臺(tái)，完善停車數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、開發(fā)智慧停車小程序、APP等，分期分批對(duì)現(xiàn)有路內(nèi)、路外停車泊位進(jìn)行智能化改造，配建智慧停車系統(tǒng)設(shè)施，向市民提供泊位查詢、停車導(dǎo)航、預(yù)約停車等實(shí)時(shí)信息服務(wù)。按照“市縣一體、市級(jí)統(tǒng)籌、分級(jí)建設(shè)”的基本思路，構(gòu)建新型智慧停車綜合管理運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)“路內(nèi)路外一張網(wǎng)，全市一個(gè)停車場”總體建設(shè)目標(biāo)。
市場化手段提高泊位周轉(zhuǎn)率。路內(nèi)停車泊位主要是滿足市民短時(shí)間臨時(shí)停車需求，我市中心城區(qū)現(xiàn)約有路內(nèi)停車泊位近2萬個(gè)，普遍存在隨意停、長期停現(xiàn)象，停車泊位的周轉(zhuǎn)率和使用效率極低。通過市場化管理，可以促進(jìn)車主更好地利用停車資源，避免長時(shí)間占用停車位，從而提高停車位的周轉(zhuǎn)率和利用效率，滿足更多市民的停車需求。
下一步，分期分批對(duì)納入智慧停車項(xiàng)目進(jìn)行收費(fèi)管理的約6300個(gè)路內(nèi)停車泊位進(jìn)行智能化改造，先期選取當(dāng)前停車矛盾突出的金鷹、萬達(dá)、星悅、和泰廣場4個(gè)片區(qū)共698個(gè)路內(nèi)停車泊位，開展首批路內(nèi)停車收費(fèi)管理試點(diǎn)，其中金鷹國際購物中心片區(qū)236個(gè)；萬達(dá)廣場片區(qū)145個(gè)；星悅廣場片區(qū)213個(gè)；和泰廣場片區(qū)104個(gè)。根據(jù)停放服務(wù)收費(fèi)最高指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，白天計(jì)時(shí)收費(fèi)，夜間不收費(fèi)。新能源汽車當(dāng)日首次2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，2小時(shí)以外半價(jià)收費(fèi)。充分考慮市民辦事需求，本次路內(nèi)停車收費(fèi)統(tǒng)一設(shè)置30分鐘免費(fèi)時(shí)長，停車時(shí)間不足30分鐘的免費(fèi)。
“停車難”已經(jīng)成為廣大市民切身之痛。城市空間有限，機(jī)動(dòng)車數(shù)量卻不斷增長，近年來中心城區(qū)小汽車保有量每年增長約1.5萬輛，目前我市“ 停車難、停車亂” 問題，主要表現(xiàn)在老舊小區(qū)配建不足、 新建小區(qū)地下車庫利用率不高、 路內(nèi)停車泊位周轉(zhuǎn)率和使用效率低、 停車泊位建設(shè)供給渠道單一等方面。
綜合治理讓市民不再為“停”所困
加大停車泊位供給。“停車難、難停車、車難停”升級(jí)為城市民生難題。對(duì)此，馬鞍山市正努力破解為“停”所困難題。解決“停車難”，最直接最有效的辦法就是多增加車位。近年來，市城管部門認(rèn)真貫徹落實(shí)全省暖民心行動(dòng)部署，加快補(bǔ)齊停車設(shè)施供給短板，“見縫插針”擴(kuò)大車位供給，充分利用公共綠地廣場、邊角空地、閑置土地、地下人防工程等空間，合理規(guī)劃公共停車設(shè)施，滿足市民停車需求。組織編制《馬鞍山市中心城區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035）》，2023-2025年，全市新增城市停車泊位6.1萬個(gè)以上，其中公共停車泊位6000個(gè)以上。
規(guī)范停車設(shè)施管理。制定政府規(guī)章《馬鞍山市機(jī)動(dòng)車停車場管理辦法》，自2023年3月1日起施行。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與投資建設(shè)公共停車場，建立經(jīng)營性停車場備案制度，明確信息化建設(shè)要求。推動(dòng)對(duì)外經(jīng)營的公共停車場將停車場位置、泊位剩余、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)信息接入全市統(tǒng)一的智慧停車信息管理系統(tǒng)，提高公共停車設(shè)施利用率。
盤活閑置停車資源。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前中心城區(qū)住宅小區(qū)處于閑置狀態(tài)（未售、未租）的地下停車位約3.45萬個(gè)，閑置率約達(dá)40%。本次機(jī)動(dòng)車停車秩序綜合治理將規(guī)范地下車位租售行為，將地下閑置停車泊位資源全面向小區(qū)業(yè)主和市民開放使用。針對(duì)“批而未建、建而未驗(yàn)”的人防工程，開展人防工程歷史遺留問題專項(xiàng)整治，盡快完成建設(shè)和驗(yàn)收，采用市場化手段盤活存量停車資源，有效滿足市民停車需求。
加大充換電設(shè)施建設(shè)。迅速啟動(dòng)《馬鞍山市中心城區(qū)新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023-2035）》編制工作，將停車場規(guī)劃建設(shè)納入國土空間規(guī)劃“一張圖”管理。實(shí)施《馬鞍山市電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2023—2027年）》，一體推進(jìn)我市“市、縣、鄉(xiāng)”三級(jí)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。計(jì)劃2024年全市新建充電樁3000個(gè)，其中公共充電樁1500個(gè)；至2027年，全市累計(jì)建成充電樁不少于2.8萬個(gè)，換電站23座，全面滿足新能源汽車充換電需求，推動(dòng)我市新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系高質(zhì)量發(fā)展。
加快建設(shè)運(yùn)營智慧停車項(xiàng)目。讓科技賦能助力便民停車，加快推進(jìn)城市智慧停車項(xiàng)目建設(shè)。建設(shè)市智慧停車運(yùn)營指揮中心，升級(jí)改造停車管理平臺(tái)，完善停車數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、開發(fā)智慧停車小程序、APP等，分期分批對(duì)現(xiàn)有路內(nèi)、路外停車泊位進(jìn)行智能化改造，配建智慧停車系統(tǒng)設(shè)施，向市民提供泊位查詢、停車導(dǎo)航、預(yù)約停車等實(shí)時(shí)信息服務(wù)。按照“市縣一體、市級(jí)統(tǒng)籌、分級(jí)建設(shè)”的基本思路，構(gòu)建新型智慧停車綜合管理運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)“路內(nèi)路外一張網(wǎng)，全市一個(gè)停車場”總體建設(shè)目標(biāo)。
市場化手段提高泊位周轉(zhuǎn)率。路內(nèi)停車泊位主要是滿足市民短時(shí)間臨時(shí)停車需求，我市中心城區(qū)現(xiàn)約有路內(nèi)停車泊位近2萬個(gè)，普遍存在隨意停、長期停現(xiàn)象，停車泊位的周轉(zhuǎn)率和使用效率極低。通過市場化管理，可以促進(jìn)車主更好地利用停車資源，避免長時(shí)間占用停車位，從而提高停車位的周轉(zhuǎn)率和利用效率，滿足更多市民的停車需求。
下一步，分期分批對(duì)納入智慧停車項(xiàng)目進(jìn)行收費(fèi)管理的約6300個(gè)路內(nèi)停車泊位進(jìn)行智能化改造，先期選取當(dāng)前停車矛盾突出的金鷹、萬達(dá)、星悅、和泰廣場4個(gè)片區(qū)共698個(gè)路內(nèi)停車泊位，開展首批路內(nèi)停車收費(fèi)管理試點(diǎn)，其中金鷹國際購物中心片區(qū)236個(gè)；萬達(dá)廣場片區(qū)145個(gè)；星悅廣場片區(qū)213個(gè)；和泰廣場片區(qū)104個(gè)。根據(jù)停放服務(wù)收費(fèi)最高指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，白天計(jì)時(shí)收費(fèi)，夜間不收費(fèi)。新能源汽車當(dāng)日首次2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，2小時(shí)以外半價(jià)收費(fèi)。充分考慮市民辦事需求，本次路內(nèi)停車收費(fèi)統(tǒng)一設(shè)置30分鐘免費(fèi)時(shí)長，停車時(shí)間不足30分鐘的免費(fèi)。
