“董總,您好,我手里有個關(guān)于鈦酸鋰電池的項目,不知道您對這方面有過關(guān)注嗎?”
9年前,珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉的一句話,點(diǎn)燃了“鐵娘子”董明珠的跨界夢想。
2016年12月的中國制造高峰論壇上,董明珠攜手萬達(dá)集團(tuán)、京東、中集集團(tuán)等4家企業(yè),共出資30億元入股珠海銀隆,獲得企業(yè)22.388%的股權(quán)。
在董明珠看來,新能源是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一次絕好機(jī)會,所以她選擇出手。
不過,由于日常經(jīng)營等問題,珠海銀隆并未達(dá)成董明珠“再造一個格力”的期望,倒成了“拖油瓶”。2021年8月,格力用18.28億元拿下了銀隆新能源30.47%的股權(quán),將銀隆新能源變成控股子公司,并更名為“格力鈦”。
格力電器為董明珠的“跨界鋰電池美夢”買了單。
2023年12月19日晚,格力電器公告披露,擬以10.15億元的交易對價,受讓子公司格力鈦合計持有的2.71億股股份。
第二天格力電器股價閃崩,市值一天蒸發(fā)132億元,但董明珠依然看好格力鈦。顯然,董明珠的跨界夢并未結(jié)束,跨界鋰電池背后的“資本盛宴”也并未結(jié)束。
跨界鋰電池的“資本盛宴”
以高調(diào)跨界鋰電池出名的,莫過于董明珠。
2016年,董明珠曾主導(dǎo)作價130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)。彼時,格力鈦整體的評估價僅約41.38億元,近3倍的溢價。
由于大部分中小投資者持反對意見,收購事宜在股東大會上被否決。幾年后,董明珠和格力電器依然將珠海銀隆收入麾下。
溢價收購只是眾多企業(yè)跨界鋰電池產(chǎn)業(yè)的手段之一,自建鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈則是“跨界”的常規(guī)操作。
譬如,2022年10月,南方黑芝麻集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“黑芝麻”)對天臣新能源增資5億元,借此入局儲能。2023年3月31日黑芝麻發(fā)布公告,擬將下屬全資子公司江西小黑小蜜的經(jīng)營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為儲能鋰電池生產(chǎn)經(jīng)營,并在江西南昌新建區(qū)投資35億元,建設(shè)磷酸鐵鋰儲能鋰電池生產(chǎn)基地。
據(jù)新能源前瞻不完全統(tǒng)計,除賣食品的黑芝麻外,賣絲襪的浪莎股份、賣高檔男裝的報喜鳥、賣地板的大亞圣象、賣汽車化學(xué)品的巴斯夫、賣游戲裝備的昆侖萬維、賣蘋果設(shè)備的工業(yè)富聯(lián)、賣房的宋都股份、賣藥的海辰藥業(yè)都在跨界布局鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。
入局鋰電池行業(yè)的企業(yè)越來越多,人才就成了稀缺資源。
鋰電池從業(yè)者顧炎向新能源前瞻透露,“前兩年新能源特別火,無論是寧德時代這種大廠,還是一些叫不上名字的跨界小廠,都在搶人。有時候,求職者上午發(fā)出去一份簡歷,下午就有好幾家公司的HR聯(lián)系。”
“新能源圈子其實(shí)很小,各企業(yè)之間為了搶人漲薪是常事。”關(guān)于具體薪資水平,顧炎表示不方便透露。
但根據(jù)公開資料,鋰電池PACK工程師、BMS電子工程師、工藝工程師、電芯研發(fā)工程師等熱門技術(shù)崗,年薪為20-30萬元。很多標(biāo)注了“急求”的崗位,特別是要求能夠獨(dú)立完成設(shè)計、研發(fā)的技術(shù)崗與高級管理人員,薪資都是面談,還可能有股權(quán)激勵。
求職招聘社區(qū)發(fā)布的《搶灘數(shù)字時代:人才遷徙報告2023》數(shù)據(jù)顯示,2022年,與鋰電池強(qiáng)相關(guān)的新能源汽車行業(yè)求職?數(shù)同比增加229.2%,其人才供給增長率在眾多行業(yè)中位列第一。
達(dá)摩克利斯之劍
眼見“圈外企業(yè)”紛紛跨界做電池,圈內(nèi)人欣旺達(dá)動力科技股份有限公司高級副總裁代志華忍不住潑了一盆涼水,“跨界電池,不是想做就能做。”
代志華曾在接受媒體采訪時表示,電池屬于高端制造業(yè),涉及長周期研發(fā)投入、大規(guī)模制造一致性和穩(wěn)定性、制造成本管控等,是綜合門檻和要求都非常高的行業(yè),不是簡單建一兩條產(chǎn)線的事情。
據(jù)粗略計算,年產(chǎn)1GWh的鋰電池項目就需要投入4億元,成本不可謂不高。
而這,還只是前期的投資。代志華透露,“車企對占據(jù)成本接近1/3的電池供應(yīng)商,驗證周期還是很長的,國內(nèi)車企2年左右,海外車企3年左右。”新能源車供應(yīng)鏈的準(zhǔn)入是有門檻的,在供應(yīng)安全得到保障之后,各個環(huán)節(jié)傾向于穩(wěn)定的頭部合作伙伴。
所以,跨界鋰電池企業(yè)的另一個難題就是進(jìn)入車企、鋰電池企業(yè)的供應(yīng)鏈。某鋁合金下箱體供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人就向新能源前瞻表示,電池企業(yè)的供應(yīng)商存在比較激烈的競爭,某頭部企業(yè)同一產(chǎn)品的供應(yīng)商數(shù)量在兩年前還是十幾家,現(xiàn)在精簡了到幾家。
“近兩年,供應(yīng)商之間只有同類型的淘汰,但少有新的進(jìn)來。”
不能進(jìn)入頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈,也就意味著跨界鋰電池的企業(yè)拿不到大單,企業(yè)自身的電池生產(chǎn)規(guī)模就會受到制約。
沒有規(guī)模效應(yīng),何談降低電池成本?
不少鋰電池供應(yīng)商表示,鋰電池廠商都在卷價格,要求在保證電池包質(zhì)量的前提上減少用料成本和重量,這需要極強(qiáng)的研發(fā)能力做鋪墊。而提高研發(fā)技術(shù)的兩個要點(diǎn)就是,提高研發(fā)費(fèi)用和深度綁定客戶。
跨界鋰電池企業(yè),需要面對欣旺達(dá)等傳統(tǒng)企業(yè)為提高研發(fā)水平的“搶人大戰(zhàn)”。
據(jù)欣旺達(dá)在Boss直聘上發(fā)布的薪酬條件顯示,本科生以上學(xué)歷的產(chǎn)線工程師的月薪在12k-22K之間,按照14薪的年薪折算,年薪在16.8萬元到30.8萬元之間。
欣旺達(dá)為了進(jìn)一步搶人,多次推出內(nèi)部推薦獎勵機(jī)制。據(jù)欣旺達(dá)招聘公眾號發(fā)布的推文,欣旺達(dá)2023屆校內(nèi)推獎金活動中,在職員工成功推薦入職,可獲得600-5000元不等的獎金?;顒有畔@示,獎金可疊加、上不封頂。
顯然,跨界企業(yè)不可避免地面對來自傳統(tǒng)鋰電池企業(yè)、鋰電池供應(yīng)商的搶人大戰(zhàn)。某電池廠商研發(fā)總監(jiān)告訴新能源前瞻,電池廠的通常做法是“研一代、備一代、產(chǎn)一代”,“如果研發(fā)實(shí)力不夠,那就是純營銷宣傳了”。
鋰電池迎跨界大敗局?
跨界鋰電池困難重重,但依舊有人迎難而上。
商業(yè)專家產(chǎn)業(yè)空間研究院主任潮成林表示,鋰電池技術(shù)復(fù)雜,涉及材料、工藝、設(shè)備等多方面,跨界企業(yè)需要投入大量資金、時間和人才進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)。此外,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián),跨界企業(yè)需要具備產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,以確保資源的合理配置和協(xié)同效應(yīng)。
在大量的資金堆砌下,不少企業(yè)成功邁進(jìn)鋰電池的門檻,如龍佰集團(tuán)與比克電池簽訂采購合同、云天化與億緯鋰能等簽訂共建500億元的新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈的合同。
有人成功,自然也有人摔進(jìn)鋰電池的大坑里。董明珠曾在股東大會上聲稱,“(格力鈦)這個坑太大了,填平需要一定時間”,但“曙光就在面前”。
事實(shí)證明,在經(jīng)歷拖欠供應(yīng)商貨款、工廠大面積減產(chǎn)、原總裁孫國華等人因侵占公司財產(chǎn)鋃鐺入獄、原董事長魏銀倉遠(yuǎn)遁海外的丑聞后,格力鈦實(shí)力大打折扣。
2023年上半年,格力鈦僅實(shí)現(xiàn)營收14.4億元,凈利潤-1.71億元;公司總資產(chǎn)為243.11億元,負(fù)債總額為242.45億元,凈資產(chǎn)只有0.66億元。
像董明珠一般相信“曙光”的終究是少數(shù),更多的企業(yè)選擇悄悄停止鋰電池招聘。
以海辰藥業(yè)為例,早在2022年6月公司就表示,要投入1.5億元用于年產(chǎn)5000噸鋰電池電解液添加劑,以及150噸抗新冠原料藥關(guān)鍵中間體建設(shè)項目。后在業(yè)績發(fā)布會中,海辰藥業(yè)又表示,公司鋰電池電解液添加劑項目在正常推進(jìn)中,預(yù)計2023年底開展試生產(chǎn)。
“跨界鋰電池”的聲勢浩大,但在海辰藥業(yè)官網(wǎng)顯示的部門設(shè)置、研發(fā)中心介紹中,并未有鋰電池相關(guān)部門的設(shè)置。
即使在海辰藥業(yè)官方公眾號中,依舊找不到帶有“鋰電池”相關(guān)文章。
另外,聲稱“鋰電池電解液添加劑項目進(jìn)展順利”“正在積極拓展下游客戶”的海辰藥業(yè),并未與車企、鋰電池企業(yè)達(dá)成合作的新聞傳出,存貨與預(yù)收賬款合同負(fù)債并未出現(xiàn)大幅增長。
無獨(dú)有偶,聲稱布局鋰電池且未宣布終止“跨界”的南方黑芝麻集團(tuán)、報喜鳥、超頻三、云圖控股、泰和科技并未發(fā)布與鋰電池相關(guān)的招聘信息。
另外,還有不少企業(yè)選擇向鋰電池“公開投降”。宋都股份終止收購鹽湖提鋰項目、昆侖萬維轉(zhuǎn)讓新能源企業(yè)(北京綠釩新能源科技有限公司)的股份、新力金融終止收購比克動力股權(quán)、中來股份終止用于鋰電池項目的定增。
2023年的跨界鋰電池賽道,沒有往年熱鬧。
據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計,2023年,我國鋰電池及四大主材共有137個新增規(guī)劃項目,較2022年減少近一半。按公布投資金額的122個項目統(tǒng)計,2023年我國鋰電產(chǎn)業(yè)擬投資總額約7500億元,較2022年下降超46%。
跨界鋰電池的熱潮,悄悄退卻。
9年前,珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉的一句話,點(diǎn)燃了“鐵娘子”董明珠的跨界夢想。
2016年12月的中國制造高峰論壇上,董明珠攜手萬達(dá)集團(tuán)、京東、中集集團(tuán)等4家企業(yè),共出資30億元入股珠海銀隆,獲得企業(yè)22.388%的股權(quán)。
在董明珠看來,新能源是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一次絕好機(jī)會,所以她選擇出手。
不過,由于日常經(jīng)營等問題,珠海銀隆并未達(dá)成董明珠“再造一個格力”的期望,倒成了“拖油瓶”。2021年8月,格力用18.28億元拿下了銀隆新能源30.47%的股權(quán),將銀隆新能源變成控股子公司,并更名為“格力鈦”。
格力電器為董明珠的“跨界鋰電池美夢”買了單。
2023年12月19日晚,格力電器公告披露,擬以10.15億元的交易對價,受讓子公司格力鈦合計持有的2.71億股股份。
第二天格力電器股價閃崩,市值一天蒸發(fā)132億元,但董明珠依然看好格力鈦。顯然,董明珠的跨界夢并未結(jié)束,跨界鋰電池背后的“資本盛宴”也并未結(jié)束。
跨界鋰電池的“資本盛宴”
以高調(diào)跨界鋰電池出名的,莫過于董明珠。
2016年,董明珠曾主導(dǎo)作價130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)。彼時,格力鈦整體的評估價僅約41.38億元,近3倍的溢價。
由于大部分中小投資者持反對意見,收購事宜在股東大會上被否決。幾年后,董明珠和格力電器依然將珠海銀隆收入麾下。
溢價收購只是眾多企業(yè)跨界鋰電池產(chǎn)業(yè)的手段之一,自建鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈則是“跨界”的常規(guī)操作。
譬如,2022年10月,南方黑芝麻集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“黑芝麻”)對天臣新能源增資5億元,借此入局儲能。2023年3月31日黑芝麻發(fā)布公告,擬將下屬全資子公司江西小黑小蜜的經(jīng)營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為儲能鋰電池生產(chǎn)經(jīng)營,并在江西南昌新建區(qū)投資35億元,建設(shè)磷酸鐵鋰儲能鋰電池生產(chǎn)基地。
據(jù)新能源前瞻不完全統(tǒng)計,除賣食品的黑芝麻外,賣絲襪的浪莎股份、賣高檔男裝的報喜鳥、賣地板的大亞圣象、賣汽車化學(xué)品的巴斯夫、賣游戲裝備的昆侖萬維、賣蘋果設(shè)備的工業(yè)富聯(lián)、賣房的宋都股份、賣藥的海辰藥業(yè)都在跨界布局鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。
入局鋰電池行業(yè)的企業(yè)越來越多,人才就成了稀缺資源。
鋰電池從業(yè)者顧炎向新能源前瞻透露,“前兩年新能源特別火,無論是寧德時代這種大廠,還是一些叫不上名字的跨界小廠,都在搶人。有時候,求職者上午發(fā)出去一份簡歷,下午就有好幾家公司的HR聯(lián)系。”
“新能源圈子其實(shí)很小,各企業(yè)之間為了搶人漲薪是常事。”關(guān)于具體薪資水平,顧炎表示不方便透露。
但根據(jù)公開資料,鋰電池PACK工程師、BMS電子工程師、工藝工程師、電芯研發(fā)工程師等熱門技術(shù)崗,年薪為20-30萬元。很多標(biāo)注了“急求”的崗位,特別是要求能夠獨(dú)立完成設(shè)計、研發(fā)的技術(shù)崗與高級管理人員,薪資都是面談,還可能有股權(quán)激勵。
求職招聘社區(qū)發(fā)布的《搶灘數(shù)字時代:人才遷徙報告2023》數(shù)據(jù)顯示,2022年,與鋰電池強(qiáng)相關(guān)的新能源汽車行業(yè)求職?數(shù)同比增加229.2%,其人才供給增長率在眾多行業(yè)中位列第一。
達(dá)摩克利斯之劍
眼見“圈外企業(yè)”紛紛跨界做電池,圈內(nèi)人欣旺達(dá)動力科技股份有限公司高級副總裁代志華忍不住潑了一盆涼水,“跨界電池,不是想做就能做。”
代志華曾在接受媒體采訪時表示,電池屬于高端制造業(yè),涉及長周期研發(fā)投入、大規(guī)模制造一致性和穩(wěn)定性、制造成本管控等,是綜合門檻和要求都非常高的行業(yè),不是簡單建一兩條產(chǎn)線的事情。
據(jù)粗略計算,年產(chǎn)1GWh的鋰電池項目就需要投入4億元,成本不可謂不高。
而這,還只是前期的投資。代志華透露,“車企對占據(jù)成本接近1/3的電池供應(yīng)商,驗證周期還是很長的,國內(nèi)車企2年左右,海外車企3年左右。”新能源車供應(yīng)鏈的準(zhǔn)入是有門檻的,在供應(yīng)安全得到保障之后,各個環(huán)節(jié)傾向于穩(wěn)定的頭部合作伙伴。
所以,跨界鋰電池企業(yè)的另一個難題就是進(jìn)入車企、鋰電池企業(yè)的供應(yīng)鏈。某鋁合金下箱體供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人就向新能源前瞻表示,電池企業(yè)的供應(yīng)商存在比較激烈的競爭,某頭部企業(yè)同一產(chǎn)品的供應(yīng)商數(shù)量在兩年前還是十幾家,現(xiàn)在精簡了到幾家。
“近兩年,供應(yīng)商之間只有同類型的淘汰,但少有新的進(jìn)來。”
不能進(jìn)入頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈,也就意味著跨界鋰電池的企業(yè)拿不到大單,企業(yè)自身的電池生產(chǎn)規(guī)模就會受到制約。
沒有規(guī)模效應(yīng),何談降低電池成本?
不少鋰電池供應(yīng)商表示,鋰電池廠商都在卷價格,要求在保證電池包質(zhì)量的前提上減少用料成本和重量,這需要極強(qiáng)的研發(fā)能力做鋪墊。而提高研發(fā)技術(shù)的兩個要點(diǎn)就是,提高研發(fā)費(fèi)用和深度綁定客戶。
跨界鋰電池企業(yè),需要面對欣旺達(dá)等傳統(tǒng)企業(yè)為提高研發(fā)水平的“搶人大戰(zhàn)”。
據(jù)欣旺達(dá)在Boss直聘上發(fā)布的薪酬條件顯示,本科生以上學(xué)歷的產(chǎn)線工程師的月薪在12k-22K之間,按照14薪的年薪折算,年薪在16.8萬元到30.8萬元之間。
欣旺達(dá)為了進(jìn)一步搶人,多次推出內(nèi)部推薦獎勵機(jī)制。據(jù)欣旺達(dá)招聘公眾號發(fā)布的推文,欣旺達(dá)2023屆校內(nèi)推獎金活動中,在職員工成功推薦入職,可獲得600-5000元不等的獎金?;顒有畔@示,獎金可疊加、上不封頂。
顯然,跨界企業(yè)不可避免地面對來自傳統(tǒng)鋰電池企業(yè)、鋰電池供應(yīng)商的搶人大戰(zhàn)。某電池廠商研發(fā)總監(jiān)告訴新能源前瞻,電池廠的通常做法是“研一代、備一代、產(chǎn)一代”,“如果研發(fā)實(shí)力不夠,那就是純營銷宣傳了”。
鋰電池迎跨界大敗局?
跨界鋰電池困難重重,但依舊有人迎難而上。
商業(yè)專家產(chǎn)業(yè)空間研究院主任潮成林表示,鋰電池技術(shù)復(fù)雜,涉及材料、工藝、設(shè)備等多方面,跨界企業(yè)需要投入大量資金、時間和人才進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)。此外,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián),跨界企業(yè)需要具備產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,以確保資源的合理配置和協(xié)同效應(yīng)。
在大量的資金堆砌下,不少企業(yè)成功邁進(jìn)鋰電池的門檻,如龍佰集團(tuán)與比克電池簽訂采購合同、云天化與億緯鋰能等簽訂共建500億元的新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈的合同。
有人成功,自然也有人摔進(jìn)鋰電池的大坑里。董明珠曾在股東大會上聲稱,“(格力鈦)這個坑太大了,填平需要一定時間”,但“曙光就在面前”。
事實(shí)證明,在經(jīng)歷拖欠供應(yīng)商貨款、工廠大面積減產(chǎn)、原總裁孫國華等人因侵占公司財產(chǎn)鋃鐺入獄、原董事長魏銀倉遠(yuǎn)遁海外的丑聞后,格力鈦實(shí)力大打折扣。
2023年上半年,格力鈦僅實(shí)現(xiàn)營收14.4億元,凈利潤-1.71億元;公司總資產(chǎn)為243.11億元,負(fù)債總額為242.45億元,凈資產(chǎn)只有0.66億元。
像董明珠一般相信“曙光”的終究是少數(shù),更多的企業(yè)選擇悄悄停止鋰電池招聘。
以海辰藥業(yè)為例,早在2022年6月公司就表示,要投入1.5億元用于年產(chǎn)5000噸鋰電池電解液添加劑,以及150噸抗新冠原料藥關(guān)鍵中間體建設(shè)項目。后在業(yè)績發(fā)布會中,海辰藥業(yè)又表示,公司鋰電池電解液添加劑項目在正常推進(jìn)中,預(yù)計2023年底開展試生產(chǎn)。
“跨界鋰電池”的聲勢浩大,但在海辰藥業(yè)官網(wǎng)顯示的部門設(shè)置、研發(fā)中心介紹中,并未有鋰電池相關(guān)部門的設(shè)置。
即使在海辰藥業(yè)官方公眾號中,依舊找不到帶有“鋰電池”相關(guān)文章。
另外,聲稱“鋰電池電解液添加劑項目進(jìn)展順利”“正在積極拓展下游客戶”的海辰藥業(yè),并未與車企、鋰電池企業(yè)達(dá)成合作的新聞傳出,存貨與預(yù)收賬款合同負(fù)債并未出現(xiàn)大幅增長。
無獨(dú)有偶,聲稱布局鋰電池且未宣布終止“跨界”的南方黑芝麻集團(tuán)、報喜鳥、超頻三、云圖控股、泰和科技并未發(fā)布與鋰電池相關(guān)的招聘信息。
另外,還有不少企業(yè)選擇向鋰電池“公開投降”。宋都股份終止收購鹽湖提鋰項目、昆侖萬維轉(zhuǎn)讓新能源企業(yè)(北京綠釩新能源科技有限公司)的股份、新力金融終止收購比克動力股權(quán)、中來股份終止用于鋰電池項目的定增。
2023年的跨界鋰電池賽道,沒有往年熱鬧。
據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計,2023年,我國鋰電池及四大主材共有137個新增規(guī)劃項目,較2022年減少近一半。按公布投資金額的122個項目統(tǒng)計,2023年我國鋰電產(chǎn)業(yè)擬投資總額約7500億元,較2022年下降超46%。
跨界鋰電池的熱潮,悄悄退卻。