去年，外媒的記者團隊參加了一系列的電助力自行車展會，在這些展會上，記者們與制造商、電助力自行車粉絲和潛在消費者們坦誠交流，這為預(yù)測 2024 年電助力自行車行業(yè)的發(fā)展提供了方向。今天這篇文章我們就來看看，電助力自行車未來將有怎樣的新亮點。
貨運電助力自行車將有一席之地
如今，電助力自行車已成為整個自行車行業(yè)中，市場份額增長最快的領(lǐng)域。那么其中增長最快的細分市場是什么？根據(jù)外媒的市場觀察，貨運電助力自行車可能是 2024 年最受消費者歡迎的選擇。
當今市面上已有諸多貨運電助力自行車產(chǎn)品。Trek、Specialized 和 Cannondale 等傳統(tǒng)國際品牌，已相繼發(fā)布自家的貨運電助力自行車。而如 Flyer 和 Rad Power Bikes 等一些平價品牌，也推出了價格更為適中的貨運電助力自行車產(chǎn)品。
外媒預(yù)測，今年人們將會在路上看到更多的貨運電助力自行車，尤其是一些平價實惠的產(chǎn)品。這些自行車的使用者并不一定是專業(yè)的騎行愛好者，而更可能被沒有接觸過自行車運動的人青睞。
此外，一些物流品牌或許也會為快遞小哥們配備這種工具。如果你看到聯(lián)邦快遞、UPS 或亞馬遜配送的貨運電助力自行車在道路上行駛，請不要感到驚訝。這些自行車比傳統(tǒng)的快遞配送車更靈活輕巧，而且在道路上占用的空間也小得多。
輕量化將成為趨勢
電助力自行車的重要優(yōu)勢之一，就是比傳統(tǒng)自行車更省力。但是大部分電助力自行車的尺寸和重量都太大了，從而限制了一些家里比較小、或者樓層沒有電梯的人購買它的可能。因此外媒也預(yù)測，2024 年將有更多的輕便電助力自行車供人們選擇。
這些輕便的電助力自行車會是什么樣子的？如 Santa Cruz、Specialized 和 Orbea 等許多品牌，都已經(jīng)推出輕便的電助力自行車產(chǎn)品，這些自行車具有集成至下管處的小型電池，還有輕量的中置電機或者輪轂電機，它們的重量甚至能逼近傳統(tǒng)的自行車。
對于家里沒有電梯房的消費者來說，不費什么力便能將電助力自行車抗上樓是巨大的賣點。此外，當電助力自行車足夠輕時，還能將它輕松抬上高鐵、公交車。擁有強勁的電機當然是件好事，但或許更多人會非常樂意用動力換取更輕便的重量。
電助力自行車將被更多群體接受
未來，電助力自行車不僅適合自行車運動者，也同樣適合那些想要通勤代步的普通人。在過去很長一段時間里，電助力自行車的造型都是基于傳統(tǒng)自行車而設(shè)計。去年，外媒在和一些電助力自行車設(shè)計師們的交流中也發(fā)現(xiàn)，他們似乎厭倦傳統(tǒng)自行車設(shè)計的 " 條條框框 "，想要在造型上尋求新突破。
Ristretto 和 Super73 等品牌的設(shè)計師代表認為，越來越多的普通人想要尋找 " 新玩具 "。Super73 是一家電助力自行車生產(chǎn)商，他們的產(chǎn)品通常銷售給那些騎行 " 小白 "。
Super73 聲稱，他們的產(chǎn)品賣點是便攜性和炫酷的造型，而不是傳統(tǒng)的自行車造型設(shè)計。據(jù)這家品牌的一位代表稱，他們不希望客戶只做短暫騎行之旅，而是騎著他們的產(chǎn)品去往更遠的目的地。
然而，另一家電助力自行車品牌 Ristretto 卻有不同看法。他們將目光瞄準那些愛玩、想要尋求刺激的客戶群體，這些群體會將電助力自行車視為 " 新玩具 "，給予他們除汽車和摩托車運動之外的新鮮感。Ristretto 認為，電助力自行車的體驗感應(yīng)該比傳統(tǒng)的輕量型摩托車更好，速度也比任何自行車都快得多。他們的產(chǎn)品甚至比現(xiàn)在大多數(shù)電助力自行車都要快。
而對于那些尋找汽車替代品的客戶來說，電助力自行車肯定也有吸引力。如今，城市交通擁堵的情況時有發(fā)生，越來越多的人只想要一輛電助力自行車代步。
電助力自行車的速度越來越快
如今，市面上幾乎每個電助力自行車制造商，都制造了一些高性能版本的電助力自行車。追求速度似乎成為當今市場的共識。
某家電助力自行車制造商曾向外媒吹噓，自家產(chǎn)品的速度最高可達到 80 公里 / 每小時，只需按下某個按鈕，就可以 32 公里 / 每小時的速度在自行車道上巡航。而一些品牌商也透露，通過簡單的解鎖軟件，他們的電助力自行車也可以突破速度限制。
隨著電助力自行車不斷追求速度，其與輕量型摩托車的界限也愈發(fā)模糊，電助力自行車的危險系數(shù)也在增加，而且速度上限也仍在推進中。
地方法律將有收緊趨勢
自行車零售商報告稱，美國消費品安全委員會將考慮在一定程度上監(jiān)管電助力自行車。雖然很少有人能夠預(yù)測到這些法規(guī)可能是什么樣子，但也意味著制造商需要對電機和電池系統(tǒng)進行一定程度的認證。
美國紐約市是首批頒布電助力自行車相關(guān)法律的城市之一。這些法規(guī)要求在該市出售的新電助力自行車需獲得 UL 2849 標準的認證，該標準可以檢測電助力自行車的電池、充電器和電機。這在很大程度上避免不受監(jiān)管的電助力自行車電池發(fā)生火災(zāi)的可能。
加利福尼亞州亨廷頓海灘最近通過了一項法令，允許警方以 " 不安全的方式 " 阻止任何騎自行車的人。
但需要注意的是，雖然推進任何類型的法規(guī)都可能是一個挑戰(zhàn)，但 " 收回 " 這些法規(guī)可能更難。電助力自行車仍然是一個新事物，未來的發(fā)展趨勢也將是多元化的。這些電助力自行車法規(guī)最終是否會阻礙正常騎行的人？未來還有待觀察。
