哪吒CEO銳評CTC電池底盤一體化技術(shù):對消費(fèi)者沒啥好處

發(fā)布日期:2024-01-11  來源:快科技

核心提示:1月11日消息,這兩年隨著新能源汽車的飛速發(fā)展,誕生了不少全新的技術(shù),比如大受主機(jī)廠歡迎的CTC電池底盤一體化,目前已有多家跟
1月11日消息,這兩年隨著新能源汽車的飛速發(fā)展,誕生了不少全新的技術(shù),比如大受主機(jī)廠歡迎的CTC電池底盤一體化,目前已有多家跟進(jìn)使用。

  所謂CTC,簡單概括就是,將電芯直接集成于車輛底盤的工藝,它進(jìn)一步加深了電池系統(tǒng)與電動車動力系統(tǒng)、底盤的集成, 減少零部件數(shù)量,節(jié)省空間,提高結(jié)構(gòu)效率,并且大幅度降低車重,增加電池續(xù)航里程。



  由于高集成度、高適配度、可快速柔性化批量生產(chǎn)、簡化零件、降低成本等優(yōu)點(diǎn),該技術(shù)一經(jīng)問世就備受主機(jī)廠的追捧,不過對于CTC,哪吒汽車CEO張勇有不同的看法,其表示:

  整車廠上馬CTC一體化底盤,主要目的是提高生產(chǎn)效率,降低制造成本。對消費(fèi)者沒啥好處,設(shè)計的不好,還可能增加購車人的成本:壞了一部分,就要全換。

  不過他也并非完全否認(rèn)該技術(shù),在評論區(qū),其表示哪吒汽車今年也會上CTC,他還表示CTC的部件規(guī)劃很重要,要兼顧成本和維修便利性。



  他的這種觀點(diǎn)得到不少網(wǎng)友的支持,有人稱的確如此,電動車的保費(fèi)為何要比燃油車貴,很大一部分原因就在于維修經(jīng)濟(jì)性差。

  還有網(wǎng)友表示,除了CTC,還有一體化壓鑄,看起來優(yōu)點(diǎn)很多,但不能碰,稍微不注意發(fā)生事故,就只能換無法維修。

  那么對于哪吒汽車CEO關(guān)于CTC的這番言論,你是如何看待?如果今后買電動車,會優(yōu)選選擇使用了這種技術(shù)的車嗎?

 
 
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