有沒有發(fā)現(xiàn),最近車企跟說好似的,突然開始卷“代客泊車”了。之前是華為(智界S7)、理想發(fā)布了小視頻,蔚來也發(fā)布了無人換電小視頻。日前,小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)劉毅林也發(fā)布了小鵬無人代客泊車視頻,隨即又引發(fā)了更多的網(wǎng)絡(luò)熱議。
通過視頻可以看到,測試車型為小鵬X9。視頻開頭小鵬官方明確表示,本功能屬于內(nèi)部技術(shù)測試,非量產(chǎn)功能。但從視頻內(nèi)容來看,的確是已經(jīng)十分科技智能,
小鵬無人代客泊車功能可以實現(xiàn)多樓層無人泊車+遠程召喚接人。加上試車型小鵬X9還標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向,在地下停車場內(nèi)可以靈巧應(yīng)對各種窄路以及直角彎。
此外,比亞迪護衛(wèi)艦07近期進行了OTA升級,此次升級主要改善了自動泊車和遙控泊車的體驗。
可以看到,“代客泊車”已經(jīng)成為車企又一新風(fēng)口,表面來看是科技帶來的智能和便捷,而且還十分炫酷,但如果“代客泊車”真的成為如今汽車新的潮流和用戶攀比的功能,實際上還是有些離譜。
其實要實現(xiàn)基礎(chǔ)的自動泊車并不難,也具備一定的實用性,比如經(jīng)常去商場的肯定遇到過在底下一圈一圈找車位的情況,或者停車后又忘記停在哪兒,找半天,能夠遠程遙控的泊車和遠程召喚,肯定會方便很多。但這也需要看“代客泊車”的實際操作體驗,比如信號連接十分便捷,遙控指揮十分流暢,車輛執(zhí)行十分可靠等等。
如果磕磕絆絆慢慢吞吞,自己遠看著都著急,流程上比自己停更麻煩,還更耽擱時間,那估計很多人就不會再用第二次。因為哪怕小鵬的視頻里,整個停車過程非常絲滑,涵蓋了自主下多層、循跡、拐小彎、大彎、手機召喚、無圖無車道線行駛等,但那也是內(nèi)部技術(shù)測試,而且誰知道是拍了多少次才成功的呢?中途有沒有其它意外呢?
又或者說為了這個體驗多了個樂子,或者在別人面前秀一把的目的,估計一時新鮮之后也不會經(jīng)常使用。還有就是成功率的問題,如果10次有3次失敗,車輛停止運行造成停車場擁堵,那就是把簡單事情搞更復(fù)雜了。所以某些東西只能拿來炫技,法規(guī)和普適性場景都不具備實用性。
通過視頻可以看到,測試車型為小鵬X9。視頻開頭小鵬官方明確表示,本功能屬于內(nèi)部技術(shù)測試,非量產(chǎn)功能。但從視頻內(nèi)容來看,的確是已經(jīng)十分科技智能,
小鵬無人代客泊車功能可以實現(xiàn)多樓層無人泊車+遠程召喚接人。加上試車型小鵬X9還標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向,在地下停車場內(nèi)可以靈巧應(yīng)對各種窄路以及直角彎。
此外,比亞迪護衛(wèi)艦07近期進行了OTA升級,此次升級主要改善了自動泊車和遙控泊車的體驗。
可以看到,“代客泊車”已經(jīng)成為車企又一新風(fēng)口,表面來看是科技帶來的智能和便捷,而且還十分炫酷,但如果“代客泊車”真的成為如今汽車新的潮流和用戶攀比的功能,實際上還是有些離譜。
其實要實現(xiàn)基礎(chǔ)的自動泊車并不難,也具備一定的實用性,比如經(jīng)常去商場的肯定遇到過在底下一圈一圈找車位的情況,或者停車后又忘記停在哪兒,找半天,能夠遠程遙控的泊車和遠程召喚,肯定會方便很多。但這也需要看“代客泊車”的實際操作體驗,比如信號連接十分便捷,遙控指揮十分流暢,車輛執(zhí)行十分可靠等等。
如果磕磕絆絆慢慢吞吞,自己遠看著都著急,流程上比自己停更麻煩,還更耽擱時間,那估計很多人就不會再用第二次。因為哪怕小鵬的視頻里,整個停車過程非常絲滑,涵蓋了自主下多層、循跡、拐小彎、大彎、手機召喚、無圖無車道線行駛等,但那也是內(nèi)部技術(shù)測試,而且誰知道是拍了多少次才成功的呢?中途有沒有其它意外呢?
又或者說為了這個體驗多了個樂子,或者在別人面前秀一把的目的,估計一時新鮮之后也不會經(jīng)常使用。還有就是成功率的問題,如果10次有3次失敗,車輛停止運行造成停車場擁堵,那就是把簡單事情搞更復(fù)雜了。所以某些東西只能拿來炫技,法規(guī)和普適性場景都不具備實用性。