淮?？毓杉瘓F(tuán)公告稱，該公司與弗迪電池簽約了百億鈉離子電池項目。
該項目計劃總投資100億元、年產(chǎn)能30GWh，將打造全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套商。
弗迪電池是比亞迪立足新能源產(chǎn)業(yè)推出的獨(dú)立主體，深耕電池領(lǐng)域20余載，在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領(lǐng)域。
全球鋰資源儲量相對少且分布不均，而鈉資源的儲量是鋰元素的一千多倍，且資源分布平均，在地殼和海洋中即可獲得。
在原材料價格和資源儲備的雙重作用下，鈉離子電池也自然成為未來電池又一發(fā)展方向。
除了弗迪電池，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等多家頭部動力電池企業(yè)均已布局鈉離子電池業(yè)務(wù)。
相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有成本低、高低溫性能優(yōu)異、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
目前主流鈉離子電池廠商開發(fā)的一代產(chǎn)品能量密度區(qū)間為100-160Wh/kg，已經(jīng)摸到磷酸鐵鋰的能量密度區(qū)間下限（140-210Wh/kg）。
該項目計劃總投資100億元、年產(chǎn)能30GWh，將打造全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套商。
弗迪電池是比亞迪立足新能源產(chǎn)業(yè)推出的獨(dú)立主體，深耕電池領(lǐng)域20余載，在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領(lǐng)域。
全球鋰資源儲量相對少且分布不均，而鈉資源的儲量是鋰元素的一千多倍，且資源分布平均，在地殼和海洋中即可獲得。
在原材料價格和資源儲備的雙重作用下，鈉離子電池也自然成為未來電池又一發(fā)展方向。
除了弗迪電池，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等多家頭部動力電池企業(yè)均已布局鈉離子電池業(yè)務(wù)。
相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有成本低、高低溫性能優(yōu)異、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
目前主流鈉離子電池廠商開發(fā)的一代產(chǎn)品能量密度區(qū)間為100-160Wh/kg，已經(jīng)摸到磷酸鐵鋰的能量密度區(qū)間下限（140-210Wh/kg）。
