據(jù)網(wǎng)絡最新傳聞，神行超充電池已經(jīng)進行了實車超充測試，實充效果達到了“充電 9 分 22 秒，續(xù)航400 公里“，這大概應該是目前所有鋰電池能做到的充放電最高水準——5C。重要的是，寧德時代神行超充電池這個“5C”，還是在磷酸鐵鋰材料上做到的。
兩個月前，寧德時代發(fā)布神行超充電池時，給到的定義是“全球首款在磷酸鐵鋰上實現(xiàn)4C超充的電池”?，F(xiàn)在看來，不愧是寧德時代一如既往的風格。一旦上車實測，幾乎實現(xiàn)了5C充電速度。如果傳聞屬實，那這句話是不是也得改改，叫“全球首款在磷酸鐵鋰上實現(xiàn)5C超充的電池”。
磷酸鐵鋰材料由于自身屬性所限，天然的導電能力就很低，大概只有三元材料的百分之一。要做到和三元鋰電池一樣的5C超充，起碼得付出100倍以上的努力，將磷酸鐵鋰材料的導電性能不斷優(yōu)化才能實現(xiàn)這一點。寧德時代如果真的已經(jīng)在短短2個月內(nèi)做到了這一點，那必須為其創(chuàng)新研發(fā)能力點贊。
根據(jù)官方消息，目前阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、北汽等主機廠商都已經(jīng)宣布“上車”神行超充電池，明年一季度上市。“充電 9 分 22 秒，續(xù)航400 公里“，是否真的這么神，到時一試便知。
