隨著國內(nèi)新能源汽車市場滲透率均顯著提升，如何解決補(bǔ)能難題，化解新能源車的里程焦慮和續(xù)航痛點(diǎn)，成為用戶最關(guān)心的問題。作為最早入局新能源車行業(yè)的先行者，北汽藍(lán)谷很早就判斷出充換電、儲能及梯次利用等技術(shù)，對提升企業(yè)核心競爭力的重要性，也早在這方面積極布局搶占先機(jī)，并逐步推進(jìn)商業(yè)化實(shí)施。
近日，北汽藍(lán)谷子公司藍(lán)谷能源旗下觀音景園換電站正式投入運(yùn)營。這是藍(lán)谷能源在北京建設(shè)運(yùn)營的第4座新能源汽車換電站。藍(lán)谷能源打造的“光、儲、充、換”一體化解決方案，正加速在全國重點(diǎn)城市布局，通過建立可迭代、可擴(kuò)展、可升級的智慧換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，為北汽藍(lán)谷在換電技術(shù)和電池梯次利用等方面形成了完整的資源循環(huán)利用能力。
充換電技術(shù)賦能，解決補(bǔ)能痛點(diǎn)
2021年年報顯示，北汽藍(lán)谷2021年研發(fā)費(fèi)用共計12.08億元，同比增長24.14%。隨著研發(fā)投入的持續(xù)增加，公司拓寬了三電及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)護(hù)城河，并不斷在充換電、儲能、梯次利用等技術(shù)和業(yè)務(wù)上穩(wěn)步推進(jìn)，為提升用戶體驗蓄力。所形成的技術(shù)護(hù)城河和服務(wù)能力，逐漸成為企業(yè)持續(xù)向高端制造轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，為解決里程焦慮和續(xù)航痛點(diǎn)提供了支撐。
極狐是北汽藍(lán)谷向高端制造轉(zhuǎn)型中重點(diǎn)打造的品牌。作為頗受市場關(guān)注的熱門車型，北汽藍(lán)谷通過充換電、儲能等方面的技術(shù)賦能，解決新能源車的充換電及續(xù)航痛點(diǎn)，提升用戶體驗。
極狐阿爾法S全新HI版采用高壓超充技術(shù)，具有15分鐘充至電量80%特性，可實(shí)現(xiàn)187kW至高功率，10分鐘即可補(bǔ)充197km的續(xù)航里程。同時采用的全場景充電模式，是全行業(yè)最豐富的充電解決方案，包括7kW/2kW交流充電、7kW無線充電、20kW直流充電，增配的放電設(shè)備將車輛拓展為大功率移動電站，可為用戶智能出行提供保障。
技術(shù)賦能下，極狐的充換電、儲能等售后服務(wù)能力及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益完善，可為用戶提供更好的服務(wù)。截至2021年末，極狐已累計完成授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)超過120家，尤其在高端純電動市場銷量占比80%以上的15個重點(diǎn)城市，已實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。與此同時，極狐專屬超充站、移動超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也日趨豐富，并持續(xù)推進(jìn)了在車端、充電樁、APP及充電服務(wù)等板塊的智能化體驗升級。尤其OTA升級迭代速度方面，極狐至今已經(jīng)完成了7次OTA升級，平均推送周期不到2個月，累計完成92項新增和優(yōu)化升級，更新速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
加碼充換電、儲能領(lǐng)域布局，實(shí)現(xiàn)彎道超車
高端制造轉(zhuǎn)型既是北汽藍(lán)谷順應(yīng)市場發(fā)展的需要，也是公司長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)。北汽藍(lán)谷力求通過在充換電產(chǎn)業(yè)這一新賽道的積極布局，再次領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)彎道超車。
在快充方面，北汽藍(lán)谷已具備4C快充熱管理技術(shù)自主設(shè)計能力，同時已掌握電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理等多項關(guān)鍵技術(shù)。擁有前沿的技術(shù)能力，北汽藍(lán)谷向高端制造轉(zhuǎn)型過程中，將快充技術(shù)賦能在最新的高端智能產(chǎn)品極狐阿爾法S全新HI版上，其超充性能可謂行業(yè)一流。
換電方面，北汽藍(lán)谷目前的換電網(wǎng)絡(luò)和換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善。2021年，北汽藍(lán)谷子公司藍(lán)谷智慧與國網(wǎng)電動合作，聯(lián)合加速推進(jìn)了充換電場站建設(shè)。截至2021年，北汽藍(lán)谷已在22個城市投放約3.3萬輛換電式電動車，累計建成配套換電站277座，數(shù)量全球第一。換電站已更新四代，從最初的150平米占地到現(xiàn)在的70平米，換電時間也從3分鐘縮短到了1分半鐘。
儲能方面，目前藍(lán)谷能源先后定制化開發(fā)的西藏儲能項目、藍(lán)谷儲能項目、MBE儲能項目、福田儲能項目均已交付客戶使用，其打造的標(biāo)準(zhǔn)化儲能產(chǎn)品在孝感和鎮(zhèn)江也進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。藍(lán)谷能源在儲能方面的產(chǎn)品性能逐漸提升，產(chǎn)品體系日益成熟。
梯次利用方面，作為從事?lián)Q電業(yè)務(wù)及梯次利用的國家級高新技術(shù)企業(yè)，藍(lán)谷能源此前與博世智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司、三菱商事株式會社建立了合作，將利用博世的云端電池管理技術(shù)，提高電池的性能和使用壽命，并通過優(yōu)化電池資產(chǎn)配置，創(chuàng)造動力電池全生命周期價值，建立可迭代、可擴(kuò)展、可升級的智能換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)與電池集成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在此之前，北汽藍(lán)谷旗下子公司北汽新能源也與梅賽德斯-奔馳能源公司達(dá)成合作，雙方在電池梯次利用儲能系統(tǒng)上進(jìn)行深入合作。目前，北汽新能源的汽車動力鋰電池構(gòu)成了全球最大的電池資源庫之一，這也為企業(yè)在固定儲能領(lǐng)域的電池梯次利用提供了巨大潛力。
北汽藍(lán)谷在充換電、儲能、梯次利用等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不僅在極狐阿爾法S全新HI版車型上全力為用戶解決里程焦慮和續(xù)航痛點(diǎn)問題，同時也夯實(shí)了自身的技術(shù)發(fā)展，拓寬了企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的高質(zhì)量“朋友圈”，不斷增強(qiáng)核心競爭力，為2022年打開市場帶來可能。
