“長江三峽1”號。
據(jù)了解，“長江三峽1”號由三峽集團(tuán)所屬長江電力和宜昌城發(fā)集團(tuán)所屬湖北三峽旅游集團(tuán)共同投資建造，是工信部高技術(shù)船舶科研項目和交通運輸部交通強國試點項目，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。位于武漢市江漢區(qū)的長江電力所屬三峽電能有限公司（以下簡稱“三峽電能”）是“長江三峽1”號項目的建設(shè)管理單位和科研參與單位。
相比于傳統(tǒng)動力游輪，“長江三峽1”號利用清潔水電驅(qū)動，每年可替代燃油約530噸，減少有害氣體排放1600多噸，是一艘真正實現(xiàn)“零污染、零排放”的綠色船舶。
“長江三峽1”號內(nèi)部設(shè)施。
總電池容量相當(dāng)于100多輛電動汽車，充滿電可航行100公里
“長江三峽1”號外觀氣勢恢宏，長100米、寬16.3米，設(shè)計載客人數(shù)1300人。它的動力來源是15個獨立電池組，總電池容量約7500千瓦時，相當(dāng)于100多輛電動汽車的電池容量總和，能以16公里的時速連續(xù)航行約100公里。
如此大型的純電動船，如何解決充電問題？三峽電能技術(shù)管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理張豫告訴記者，“長江三峽1”號?？康拇a頭設(shè)置了充電設(shè)備，6個小時可將電池充滿。奔流不息的江水，給“長江三峽1”號提供了源源不斷的“綠色”電力。
張豫介紹，為打造這艘“零碳船舶”，三峽電能自2018年起聯(lián)合相關(guān)科研院所和龍頭企業(yè)開展了系列技術(shù)攻關(guān)，掌握了大型純電動船舶動力和控制系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克電池安全性保障、電磁兼容性等6項技術(shù)難題，成功研制直流組網(wǎng)系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)。此外，該電動游輪也是全球第一艘采用高壓充電低壓補電充電方案的電動船舶，解決了大功率港口的充電難題。
在電池安全性方面，“長江三峽1”號電池系統(tǒng)由1萬多個寧德時代高安全磷酸鐵鋰電芯組成，每一個電芯都設(shè)有溫度傳感器，可實現(xiàn)電芯溫度監(jiān)控和高溫報警功能，全方位保障系統(tǒng)的安全、可靠。另外，船舶還額外配置了備用電池動力系統(tǒng)，全方位保障航行動力。
“長江三峽1”號內(nèi)部設(shè)施。
低震動、低噪音，全船“智能化”提升乘坐體驗
除了綠色低碳，“長江三峽1”號還具備智能化特點。
記者了解到，在動力管理上，“長江三峽1”號使用全船能量管理系統(tǒng)和直流母線變頻控制配電系統(tǒng)，實現(xiàn)全船的能量管理、功率分配和電氣傳動。系統(tǒng)還配置續(xù)航里程監(jiān)控及專家咨詢系統(tǒng)，為電動船能源的分配、保護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、運營策略等提供高度節(jié)能、智能化的控制。
“長江三峽1”號內(nèi)部設(shè)施。
走進(jìn)游輪內(nèi)部，面部識別、AI智能分析、無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、防疫智能艙室、智能照明、全球最大直流變頻艦載中央空調(diào)等多項智能服務(wù)及智能設(shè)備的加持，能為游客帶來低震動、低噪音、智能化、場景化的優(yōu)質(zhì)旅游體驗。
據(jù)悉，“長江三峽1”號將主要用于“兩壩一峽”、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂、旅游觀光服務(wù)，同時具備宜昌城區(qū)濱江游、高端婚慶、國際學(xué)術(shù)會議、商務(wù)接待、產(chǎn)品發(fā)布會、企業(yè)年會、綜藝娛樂表演秀等活動功能。
未來，三峽電能將以“長江三峽1”號建造運營為起點，深入貫徹長江大保護(hù)戰(zhàn)略，在武漢等地大力發(fā)展船舶電動化產(chǎn)業(yè)，為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)三峽力量。
