中國“樁王爭霸”充電樁大贏家出現(xiàn),全國運營充電樁數(shù)超56萬臺

發(fā)布日期:2024-07-03  來源:搜狐號系信息發(fā)布平臺

核心提示:在中國新能源汽車市場迅猛發(fā)展的背景下,充電樁作為支撐這一綠色出行方式的重要基礎(chǔ)設(shè)施,正經(jīng)歷一場前所未有的建設(shè)熱潮。從去年
在中國新能源汽車市場迅猛發(fā)展的背景下,充電樁作為支撐這一綠色出行方式的重要基礎(chǔ)設(shè)施,正經(jīng)歷一場前所未有的建設(shè)熱潮。從去年底的數(shù)據(jù)看,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計達(dá)到859.6萬臺,這一數(shù)字不僅刷新了歷史記錄,更讓中國坐穩(wěn)了全球充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的頭把交椅。隨著新能源汽車保有量的持續(xù)攀升,充電樁的建設(shè)與優(yōu)化成為了推動新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在過去幾年里呈現(xiàn)出井噴式增長,不僅包括了服務(wù)于日常通勤和短途旅行的城市內(nèi)部充電樁,還涵蓋了分布在全國高速公路上的近6000個服務(wù)區(qū)充電點,極大地緩解了長途出行的充電焦慮,為新能源汽車用戶提供了更為便捷的充電解決方案。



隨著電動汽車在全球范圍內(nèi)的迅速普及,對充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求激增,催生了一大批專注于充電樁建設(shè)和運營的企業(yè)。這些運營商除了提供充電服務(wù),還通過技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式的探索,開辟了新的盈利途徑和社會價值創(chuàng)造。

充電樁運營商TOP10

充電樁運營商的崛起,不單是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié),也是能源轉(zhuǎn)型和智能電網(wǎng)發(fā)展的重要推手。充電樁運營商6-10名:蔚景云、達(dá)克云、深圳車電網(wǎng)、南方電網(wǎng)以及依威能源。蔚景云排第6,市占率約5%,已累計對接近百家樁企和平臺,服務(wù)于上百個大型充電站,管理運營超30萬充電資源。



充電樁運營商1-5名:特來電、星星充電、云快充、國家電網(wǎng)以及小桔充電。特來電位居榜首,市占率約19%,累計充電量超300億度,在全國建設(shè)充電樁達(dá)56.5萬臺,充電站數(shù)量和充電量方面持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。利用技術(shù)、產(chǎn)品、平臺、規(guī)模的領(lǐng)先優(yōu)勢,建成國內(nèi)最大的充電網(wǎng),公司擁有知識產(chǎn)權(quán)1300余項。成功入選“2024全球獨角獸企業(yè)500強”,估值達(dá)到136億。



充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在不足

盡管國內(nèi)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成就,但仍面臨著一系列亟待解決的問題。首先,布局的不完善和結(jié)構(gòu)的不合理成為制約充電效率提升的關(guān)鍵因素。在某些熱門區(qū)域,如城市中心地帶,充電樁的密度可能過高,而在一些偏遠(yuǎn)或人口稀少的地區(qū),充電樁卻稀缺,導(dǎo)致資源分配不均。其次,部分早期建設(shè)的充電樁由于技術(shù)落后,無法滿足當(dāng)前快速充電的需求,影響了用戶體驗。除此之外,充電服務(wù)的不均衡和運營的不規(guī)范也影響了充電設(shè)施的利用率和服務(wù)質(zhì)量,這些問題都亟需得到重視和改善。

目前,相關(guān)企業(yè)正在加速推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),尤其是針對高速公路、城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村地區(qū)等重點場景的充電設(shè)施建設(shè),以填補現(xiàn)有空白,實現(xiàn)充電服務(wù)的全面覆蓋。另一方面,對現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化升級和維護(hù),淘汰落后設(shè)備,提高充電樁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確保充電過程的安全性和高效性 

 
 
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