記者近日從深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)能源處相關(guān)工作人員處獲悉，自2023年6月29日深圳正式推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)以來(lái)，深圳已初步構(gòu)建遍布全城的超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至4月30日，深圳市已累計(jì)建成超級(jí)充電站（簡(jiǎn)稱“超充站”）362座，數(shù)量已超過(guò)傳統(tǒng)加油站數(shù)量，充電槍數(shù)量也已超過(guò)加油槍數(shù)量。
南方電網(wǎng)深圳供電局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度深圳新能源汽車充電量達(dá)6.7億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)10.9%。深圳超充站點(diǎn)使用情況究竟如何？近日，記者實(shí)地走訪了位于深圳會(huì)展中心停車場(chǎng)的超充站點(diǎn)。
使用超充樁進(jìn)行充電的車輛（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者榮冀晴 攝）
一位剛剛使用超充樁給車輛充滿電的車主告訴記者：“這是我第一次使用超充樁，確實(shí)比快充快了不少，十分鐘左右就充好了。”
正在旁邊使用快充樁的出租車司機(jī)師傅表示：“快充和超充我都用過(guò)，不過(guò)我的出租車用快充和超充充滿電所用的時(shí)間差不多，因?yàn)槌溆幸粋€(gè)充電保護(hù)的功能，車輛的最大充電功率不夠的話它就會(huì)按車輛能承受的功率充。”現(xiàn)場(chǎng)另一位車主也表示：“不是所有新能源車型都能用超充樁的超充功率充電，不過(guò)即使是不能使用超充功率進(jìn)行充電的車型也可以使用超充樁進(jìn)行充電，一定程度上緩解了我們新能源車主的里程焦慮。而且因?yàn)槎际前措姷亩葦?shù)收費(fèi)，用快充和超充價(jià)格差不多，超充樁的投放讓我們多了很多充電樁可以用。”
記者隨后來(lái)到某新能源車輛品牌的4s店了解情況，店內(nèi)的銷售人員表示：“以我們店里的車型為例，油電混合的車型最大充電功率是400千瓦，純電力的車型最大充電功率是800千瓦，深圳的超充樁最大充電功率為600千瓦，也就是說(shuō)有一部分車型使用超充樁是不能按超充樁的功率充電的。不過(guò)超充樁有充電保護(hù)的功能，最大充電功率為400千瓦的車型使用超充樁的時(shí)候，會(huì)按照200到300千瓦的功率進(jìn)行充電，并不會(huì)對(duì)車輛的電池造成損傷。”
根據(jù)《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023—2025年）》，深圳力爭(zhēng)到2024年底，建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景多元覆蓋的超充設(shè)施服務(wù)體系，推進(jìn)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”電力需求調(diào)配互動(dòng)機(jī)制日趨成熟，加快形成企業(yè)、技術(shù)、場(chǎng)景等生態(tài)優(yōu)勢(shì)。
