5月8日，湖北省武漢市經(jīng)開(kāi)區(qū)江城大道旁的南太子湖超級(jí)充電站迎來(lái)了一位新能源汽車(chē)車(chē)主的贊譽(yù)。該車(chē)主在品嘗一碗熱干面的短暫時(shí)間內(nèi)，其車(chē)輛已完成了充電，對(duì)此他由衷地贊嘆道：“這座充電站真給力！”
4月底，南太子湖超級(jí)充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站裝備了四套超級(jí)快速充電裝置，具備同時(shí)為97輛新能源汽車(chē)充電的能力。值得一提的是，它是湖北省首座融合了液冷充電設(shè)備的“光儲(chǔ)充換放”一體化超級(jí)充電站。站內(nèi)采用的液冷超級(jí)充電樁，其最大輸出功率高達(dá)600千瓦，相較于傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電樁，其功率提升了近九倍。僅需5分鐘的充電時(shí)間，便可為車(chē)輛提供300公里的續(xù)航里程。同時(shí)，其液冷技術(shù)在散熱效率上相較于普通風(fēng)冷技術(shù)更勝一籌，確保了充電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
武漢供電公司充換電公共設(shè)施管理有限公司的副總經(jīng)理殷正昇表示，以往武漢市面上的充電站主要依賴風(fēng)冷設(shè)備來(lái)降低充電樁的溫度。然而，這類(lèi)充電樁的散熱能力有限，其最大輸出功率一般不超過(guò)60千瓦。而南太子湖超級(jí)充電站的出色表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在其高效的充電技術(shù)上，更在于其綜合功能的完備性。充電車(chē)棚頂部安裝的光伏發(fā)電板，每日可生成700千瓦時(shí)的綠色電能，并實(shí)現(xiàn)就地消納。此外，站內(nèi)還配備了共享?yè)Q電站，為車(chē)主提供了更為便捷的電池更換服務(wù)。值得一提的是，該站所配備的車(chē)網(wǎng)交互充電樁具備電能雙向傳輸功能，允許車(chē)主在電力低谷時(shí)段充電，而在高峰時(shí)段放電，從而通過(guò)電價(jià)差異獲得經(jīng)濟(jì)收益。
據(jù)透露，武漢供電公司計(jì)劃在今年底前，在全市范圍內(nèi)部署超過(guò)20座超級(jí)充電站，以更好地滿足市民綠色出行的需求。
4月底，南太子湖超級(jí)充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站裝備了四套超級(jí)快速充電裝置，具備同時(shí)為97輛新能源汽車(chē)充電的能力。值得一提的是，它是湖北省首座融合了液冷充電設(shè)備的“光儲(chǔ)充換放”一體化超級(jí)充電站。站內(nèi)采用的液冷超級(jí)充電樁，其最大輸出功率高達(dá)600千瓦，相較于傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電樁，其功率提升了近九倍。僅需5分鐘的充電時(shí)間，便可為車(chē)輛提供300公里的續(xù)航里程。同時(shí)，其液冷技術(shù)在散熱效率上相較于普通風(fēng)冷技術(shù)更勝一籌，確保了充電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
武漢供電公司充換電公共設(shè)施管理有限公司的副總經(jīng)理殷正昇表示，以往武漢市面上的充電站主要依賴風(fēng)冷設(shè)備來(lái)降低充電樁的溫度。然而，這類(lèi)充電樁的散熱能力有限，其最大輸出功率一般不超過(guò)60千瓦。而南太子湖超級(jí)充電站的出色表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在其高效的充電技術(shù)上，更在于其綜合功能的完備性。充電車(chē)棚頂部安裝的光伏發(fā)電板，每日可生成700千瓦時(shí)的綠色電能，并實(shí)現(xiàn)就地消納。此外，站內(nèi)還配備了共享?yè)Q電站，為車(chē)主提供了更為便捷的電池更換服務(wù)。值得一提的是，該站所配備的車(chē)網(wǎng)交互充電樁具備電能雙向傳輸功能，允許車(chē)主在電力低谷時(shí)段充電，而在高峰時(shí)段放電，從而通過(guò)電價(jià)差異獲得經(jīng)濟(jì)收益。
據(jù)透露，武漢供電公司計(jì)劃在今年底前，在全市范圍內(nèi)部署超過(guò)20座超級(jí)充電站，以更好地滿足市民綠色出行的需求。
