優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)車需要代言人，最好代言人就是企業(yè)家群體。
四月，一派春意黯然，全球汽車行業(yè)目光再次聚焦在北京。智能座艙、自動(dòng)駕駛、氫能……在北京車展上，看到了新技術(shù)帶來汽車產(chǎn)業(yè)的變革，而國產(chǎn)品牌無疑成為這輪變革的引領(lǐng)者和潮流的推動(dòng)者。企業(yè)家們紛紛為自己品牌站臺(tái)、代言，其中周鴻祎拍賣自己的邁巴赫為“國產(chǎn)車助威”，更成為全網(wǎng)熱議的焦點(diǎn)。
4月27日，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎在社交平臺(tái)上宣布，將公開拍賣自己開了9年的邁巴赫S600,并換成國產(chǎn)新能源車。次日，這輛二手車以接近10倍溢價(jià)的990萬元價(jià)格成交，車款全額捐贈(zèng)公益基金會(huì)，這一消息迅速?zèng)_上微博熱搜榜首位。
“在智能網(wǎng)聯(lián)車新能源車領(lǐng)域，我絕對(duì)相信這是一次創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，一次改天換地徹底顛覆的機(jī)會(huì)，也是中國品牌全面領(lǐng)先的機(jī)會(huì)。”周鴻祎在談到為何堅(jiān)定選擇國產(chǎn)車時(shí)說。
正如周鴻祎所言，新能源車給了我們一個(gè)巨大的彎道超車機(jī)會(huì)，至少我們能夠跟國外廠商站在了同一起跑線上。傳統(tǒng)造車長期被西方壟斷的兩個(gè)核心技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)和變速箱，隨著新能源車興起，這兩個(gè)核心技術(shù)壁壘正在消失。
在寧德時(shí)代等電池廠商不懈努力下，電池成本越來越低。同時(shí)，在國家綠色能源的戰(zhàn)略下，大量的綠色電力和儲(chǔ)能技術(shù)使得中國新能源汽車得以迅速發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，其中出口達(dá)到120.3萬輛。隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的不斷成熟，國產(chǎn)汽車在國際市場得到了廣泛認(rèn)可。
近年來，“國貨品牌”已經(jīng)在各行各業(yè)成為中國人新的“面子”，如今“國潮車”也正風(fēng)靡汽車行業(yè)，普通消費(fèi)者以擁有國產(chǎn)車為榮，特別是使用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新能源車。企業(yè)家群體成為了這一變化的重要推動(dòng)者。
在北京車展上，雷軍、王傳福、尹同躍等企業(yè)家互相站臺(tái)、互訪，共同為國產(chǎn)車品牌賣力吆喝。CEO們?nèi)〈^去常見的美女車模，成為媒體追逐焦點(diǎn)，引導(dǎo)消費(fèi)者更多地關(guān)注汽車品質(zhì)。
這是一場“眾人拾柴”的行動(dòng)，不論是生產(chǎn)者如雷軍、李斌，還是消費(fèi)者和周鴻祎，他們都是在為國產(chǎn)車搖旗助威。
4月汽車行業(yè)的熱火朝天，是當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)活力的一個(gè)縮影。這樣的活力值得鼓勵(lì)，只有企業(yè)家群體更有活力，中國經(jīng)濟(jì)才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
值得注意的是，4月26日《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》對(duì)外發(fā)布，明確了汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策。2023年底我國民用汽車保有量達(dá)到3.36億輛，鼓勵(lì)和倡導(dǎo)汽車以舊換新，將釋放出萬億級(jí)規(guī)模的市場潛力。
周鴻祎帶起的換車話題正好適逢其時(shí)，一方面鼓勵(lì)更多企業(yè)家愿意選擇國產(chǎn)車，另一方面也鼓勵(lì)了更多消費(fèi)者參與以舊換新，從而讓更多高質(zhì)量國產(chǎn)新能源車進(jìn)入千家萬戶。
