國際能源署近日發(fā)布展望報告稱，未來10年，全球電動汽車需求將持續(xù)強勁增長，2024年的銷量預(yù)計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。
去年，全球電動汽車銷量增長35%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的近1400萬輛。在這一基礎(chǔ)上，今年電動汽車行業(yè)仍將實現(xiàn)強勁增長。國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，全球電動汽車發(fā)展勢頭非但沒有減弱，反而正邁入新的增長階段。
從目前的情況看，中國、美國以及歐洲地區(qū)是全球電動汽車生產(chǎn)和銷售的重要市場。2024年，中國的電動汽車銷量預(yù)計將躍升至1000萬輛左右，約占中國汽車總銷量的45%。在美國，預(yù)計約每9輛售出的汽車中就有1輛是電動汽車。在歐洲，盡管乘用車銷售前景普遍疲軟，并且一些國家逐步取消了相關(guān)補貼，但電動汽車仍將占售出汽車的四分之一左右。
值得注意的是，在一些新興經(jīng)濟體，尤其是東南亞地區(qū)，電動汽車的需求也在迅速上升。例如，越南去年的電動汽車銷量創(chuàng)下新高，占到了該國汽車銷量的15%。這也意味著，當(dāng)前全球新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，眾多發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求逐漸增大。
在綠色產(chǎn)能緊缺的背景下，中國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)提供可負(fù)擔(dān)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，為全球綠色發(fā)展作出了重要貢獻。相關(guān)報告顯示，過去10年間，全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項目平均度電成本分別累計下降超過60%和80%，這其中很大一部分歸功于中國創(chuàng)新、中國制造、中國工程。
對于未來全球電動汽車行業(yè)的發(fā)展前景，確保公共充電設(shè)施可用性與電動汽車銷量保持同步，對于維持增長勢頭至關(guān)重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增長了40%，快充充電樁的增長速度超過了慢充充電樁。然而，為了達到政府承諾的電動汽車部署水平，充電網(wǎng)絡(luò)仍需要在未來10年間增長數(shù)倍。
有理由期待，隨著技術(shù)進步和市場擴大，電動汽車將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)更廣泛的普及和應(yīng)用。
去年，全球電動汽車銷量增長35%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的近1400萬輛。在這一基礎(chǔ)上，今年電動汽車行業(yè)仍將實現(xiàn)強勁增長。國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，全球電動汽車發(fā)展勢頭非但沒有減弱，反而正邁入新的增長階段。
從目前的情況看，中國、美國以及歐洲地區(qū)是全球電動汽車生產(chǎn)和銷售的重要市場。2024年，中國的電動汽車銷量預(yù)計將躍升至1000萬輛左右，約占中國汽車總銷量的45%。在美國，預(yù)計約每9輛售出的汽車中就有1輛是電動汽車。在歐洲，盡管乘用車銷售前景普遍疲軟，并且一些國家逐步取消了相關(guān)補貼，但電動汽車仍將占售出汽車的四分之一左右。
值得注意的是，在一些新興經(jīng)濟體，尤其是東南亞地區(qū)，電動汽車的需求也在迅速上升。例如，越南去年的電動汽車銷量創(chuàng)下新高，占到了該國汽車銷量的15%。這也意味著，當(dāng)前全球新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，眾多發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求逐漸增大。
在綠色產(chǎn)能緊缺的背景下，中國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)提供可負(fù)擔(dān)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，為全球綠色發(fā)展作出了重要貢獻。相關(guān)報告顯示，過去10年間，全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項目平均度電成本分別累計下降超過60%和80%，這其中很大一部分歸功于中國創(chuàng)新、中國制造、中國工程。
對于未來全球電動汽車行業(yè)的發(fā)展前景，確保公共充電設(shè)施可用性與電動汽車銷量保持同步，對于維持增長勢頭至關(guān)重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增長了40%，快充充電樁的增長速度超過了慢充充電樁。然而，為了達到政府承諾的電動汽車部署水平，充電網(wǎng)絡(luò)仍需要在未來10年間增長數(shù)倍。
有理由期待，隨著技術(shù)進步和市場擴大，電動汽車將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)更廣泛的普及和應(yīng)用。
