2024北京國際汽車展覽會(簡稱2024北京車展)4月25日至5月4日舉行。在此次車展上，各大廠商推出的新一代智能化汽車成為一大亮點。
車企技術(shù)人員近日在展臺向觀眾講解技術(shù)方案。中新網(wǎng)記者 趙明 攝
據(jù)統(tǒng)計，本屆北京國際車展全球首發(fā)車117輛，其中跨國公司全球首發(fā)車30輛，車展上展出的新能源車型達到278輛。從各大品牌展出的產(chǎn)品來看，車企普遍將智能化視為汽車行業(yè)的決賽點。
華為在展會除了展出問界M9、新M7、新M5等車型外，還展示了該公司在自動駕駛方面的技術(shù)優(yōu)勢。蔚來汽車將換電站搬進展廳，讓觀眾直觀地感受自動泊車、換電的方便與快捷。北汽、小鵬、哪吒等車企也發(fā)布智能座艙、自動駕駛和AI大模型相關(guān)方面的應用計劃。
上海市智能制造產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長楊曉明表示，電氣化已不是本屆北京車展國產(chǎn)品牌的關(guān)鍵詞。過去一年，中國汽車的電氣化和智能化發(fā)展進程遠超民眾想象。當國外品牌將去年的上海車展定義為汽車電氣化展會時，中國汽車市場已經(jīng)啟動數(shù)字化、智能化過程。
相比于獲得先發(fā)優(yōu)勢的國產(chǎn)品牌，國際品牌正加大在華研發(fā)投入和推進本地化進程。
車展首日，日產(chǎn)(中國)與百度共同簽署了諒解備忘錄，雙方將開展在人工智能與智能汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的可行性研究。此前，大眾宣布與小鵬合作開發(fā)新車型，新車型將于2026年在合肥投產(chǎn)。奔馳也在電動化和智能化方向加大在華投資，其中國研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已成為該集團在德國以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)團隊。
服務(wù)車企的跨國供應鏈公司也加快本土化進程。2024北京車展期間，全球科技公司安波福針對中國本土市場需求，發(fā)布新一代全棧式軟硬件平臺和產(chǎn)品，為整車廠提供全系統(tǒng)解決方案。該方案采用本土供應鏈，使用國產(chǎn)芯片，為整車廠節(jié)省超20%成本。
目前，安波福已經(jīng)累計在中國建立了7個技術(shù)研發(fā)和工程中心、22個生產(chǎn)基地，30000余名員工中，工程技術(shù)人員占比達到11%，且管理決策層已經(jīng)全部本地化。
