“京津冀路網(wǎng)越織越密，當初設想的美好藍圖正在成為現(xiàn)實。”全國政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚是京津冀交通一體化的提出者，也是見證者。
今年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施10周年，京津冀交通一體化在新發(fā)展階段也提出新的要求，硬件上不斷持續(xù)發(fā)力，“軟聯(lián)通”服務水平也在加速提效。
交通是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點領域之一。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施十年來，特來電在協(xié)同發(fā)展縱深推進行動牽引下，加快織牢織密綠色出行網(wǎng)絡，持續(xù)優(yōu)化提升運營服務水平，加速構建新型電力系統(tǒng)，為京津冀合力打造世界級先進制造業(yè)集群夯實能源根基，為區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展提供有力交通支持。
新基建發(fā)力，激活發(fā)展新動能
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進，三地經濟聯(lián)系更加緊密，人員往來更加密切，僅廊坊每日進京通勤人員就有35萬人左右，環(huán)京地區(qū)人員流動規(guī)模將會越來越多，隨著新能源汽車大規(guī)模增長帶來的綠色出行越來越多，更需要充電基礎設施網(wǎng)絡的有力支撐。
面對高速場景快速補能需求，特來電在津石高速靜海西服務區(qū)運營的超級充電站，以超大功率、閃電快充的特點，為新能源車主完成快速補電；將光伏、充電、電池檢測、能量管理系統(tǒng)等融為一體，實現(xiàn)了新能源車充新能源電。目前，特來電已在津薊高速、京秦高速、塘承高速、京滬高速、津石高速、濱保高速的服務區(qū)、收費站等建成高速充電站20座，終端數(shù)量123臺，支撐環(huán)京津冀人員流動的充電需求，極大地豐富了三地的互聯(lián)互通程度，為唱響京津冀輸送綠色動能。
在城鄉(xiāng)公共補電場景，特來電結合京津冀新能源車主的實際充電需求，持續(xù)加快公共服務領域充電基礎設施建設。北京的四季悅城充電站、張采路充電站為京津冀的電動物流車做好補電保障。位于通燕高速旁的通州服務站充電站，為每天從燕郊到北京的通勤人員提供便捷的充電服務。此外，天津MSD超級充電站標桿示范站、石家莊塔壇國際充電站等示范性充電站的投運，確保公共交通、4A級以上景區(qū)充電設施實現(xiàn)全覆蓋。目前，特來電在北京、天津、石家莊、唐山等環(huán)京津冀區(qū)域建設運營充電站3000余座，有力的支撐京津冀流動人員的低碳出行，書寫高質量協(xié)同發(fā)展新篇章。
在港口補能場景，特來電協(xié)同天津港主動適配京津冀產業(yè)體系，根據(jù)不同的使用場景，為天津港碼頭提供全自動的港口場景解決方案。除了常規(guī)充電，智動柔性充電機器人、針對于港口環(huán)境的高防護充電機、充電運營平臺等創(chuàng)新技術也在不斷助力安全綠色港口建設，為建設以天津港為核心、河北港口為兩翼的現(xiàn)代化世界級港口群，推進京津冀世界級城市群建設提供重要支撐。
“軟聯(lián)通”賦能，優(yōu)化完善充電網(wǎng)服務支撐
織密織好互聯(lián)互通“一張網(wǎng)”，離不開“軟聯(lián)通”的優(yōu)勢賦能。由大數(shù)據(jù)支撐的“充電網(wǎng)”，將“區(qū)域一張網(wǎng)”的充電生態(tài)變成了現(xiàn)實。特來電為天津高速集團定制充電云平臺，充分發(fā)揮特來電云平臺大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，與高速自有調度平臺可實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)高速充電網(wǎng)統(tǒng)一調度，大大提升了充電效率。并在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術架構中，建立了充電網(wǎng)信息安全保障體系和云平臺智能運維體系，保障充電網(wǎng)絡的穩(wěn)定與用戶信息的安全。
虛擬電廠，是特來電服務京津冀綠色發(fā)展的又一“有力工具”。華北電網(wǎng)2019年在國內率先開展了把電動汽車等負荷側資源作為第三方獨立主體參與調峰的輔助服務。特來電作為第一批第三方獨立主體，參與了華北調峰輔助服務，協(xié)助北京、天津、河北等地提高電網(wǎng)靈活調節(jié)和負荷互動能力，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入動能。
十年來，京津冀交通一體化加速形成。站在新的起點上，協(xié)同還在進一步推進。在新征程上，特來電將一如既往服務京津冀協(xié)同發(fā)展，不斷向縱深邁進，構建充電服務“一張網(wǎng)”，書寫新的時代答卷。
