2月29日，2024年上海交通工作會議召開。會議明確，今年上海市交通工作將以交通強市建設為統(tǒng)領(lǐng)、以國家重大戰(zhàn)略為牽引、以人民城市建設為出發(fā)點和落腳點、以改革創(chuàng)新為驅(qū)動力，扎實推進交通更高質(zhì)量發(fā)展，更好服務“五個中心”建設重要使命，更有力地支撐上海加快建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市。
據(jù)悉，2023年，在全行業(yè)共同努力下，上海交通行業(yè)各項指標持續(xù)恢復向好。貨運規(guī)模持續(xù)增長，全社會貨物運輸總量完成15.3億噸，較2019年增長2.3%，其中港口集裝箱吞吐量連續(xù)14年全球第一。對外客運量大幅回升，對外旅客發(fā)送量達到1.8億人次，恢復至2019年的86%，其中，鐵路旅客對外發(fā)送量達到1.2億人次，較2019年增長4%；國內(nèi)和地區(qū)航班全面恢復。公共交通客運量持續(xù)恢復，日均客運量達到1316.7萬人次，為2019年的80.8%，其中，軌道交通工作日日均客流達到1142萬人次，恢復至2019年的96%。
2024年是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關(guān)鍵一年，在今天的上海交通工作會議上，部署推進了哪些重點工作？
第一，加快推進上海國際航運中心建設，增強航運資源全球配置能力。
持續(xù)提升國際海空樞紐服務能級。持續(xù)推進小洋山北作業(yè)區(qū)等重大工程建設，啟動建設羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程、建成一期工程。持續(xù)推進內(nèi)陸集裝箱碼頭（ICT）布局。加快推進國際航空客運市場恢復。加速推進東方樞紐上海東站、浦東機場四期等重大工程建設。
加快補齊高端航運服務短板。建設國際航運保險要素交易平臺，推動仲裁機構(gòu)制定臨時仲裁配套服務規(guī)則，發(fā)展國際船舶管理業(yè)務。加快推進航運中心數(shù)字化智能化綠色化轉(zhuǎn)型。上線集運MaaS2.0版，拓展“空運通”平臺功能。建成國內(nèi)首個為國際航行船舶提供綠色甲醇船對船加注服務的港口。
第二，深入推進長三角交通一體化發(fā)展，支撐區(qū)域發(fā)展共同體建設。
深化交通基礎設施互聯(lián)互通。打造“軌道上的長三角”，持續(xù)推進滬通鐵路二期上海段、滬渝蓉高鐵上海段等項目建設，推進上海示范區(qū)線、嘉閔線、南匯支線、南楓線等市域鐵路項目建設，建成滬蘇湖鐵路、機場聯(lián)絡線（虹橋站－浦東機場站段）。
拓展交通運輸服務互通共享。強化交通網(wǎng)絡基礎設施標準跨區(qū)域銜接，建立長三角城際（市域）鐵路一體化運營項目推進機制。完善交通行業(yè)區(qū)域協(xié)同治理。加大數(shù)據(jù)共享力度，完善長三角交通“一屏觀一網(wǎng)管”道路客運、高速公路、毗鄰公交等場景，開展交通執(zhí)法多種形式聯(lián)勤聯(lián)動。
第三，持續(xù)完善一體化綜合交通體系，強化交通對城市發(fā)展的引領(lǐng)與支撐。
開展戰(zhàn)略研究與規(guī)劃編制。啟動編制上海大都市圈區(qū)域綜合交通規(guī)劃，深化東方樞紐及周邊地區(qū)交通規(guī)劃編制，發(fā)布主城區(qū)非機動車骨干交通網(wǎng)絡建設規(guī)劃。
推進重大交通工程建設。開工建設20號線一期東段等項目。推進崇明線、19號線、21號線、23號線等15項248公里軌道交通項目建設。建成17號線西延伸、北橫通道東段、銀都路越江、軍工路高架主線等重大項目。開工建設高鐵寶山站，建成松江南站，推進青浦樞紐、奉賢樞紐建設。
提升交通基礎設施品質(zhì)。聚焦通勤射線走廊實施100個擁堵點改善項目。完成100萬平方米人行道品質(zhì)提升項目、100 條精品道路和16個精品區(qū)域創(chuàng)建，完成100處公交站臺適老化改造。推進300公里農(nóng)村公路提檔升級。
第四，大力推進更高水平“公交都市”建設，提升交通服務品質(zhì)與效率。
強化軌道交通能力挖潛。做好17號線西延伸、11號線嚴御路站開通運營籌備，持續(xù)優(yōu)化運行組織。
優(yōu)化地面公交服務體系。加快地面公交網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)性調(diào)整，在中心城形成“骨干線+接駁線”網(wǎng)絡布局。繼續(xù)推進公交站點品質(zhì)提升，擴大郊區(qū)電子站牌覆蓋范圍。
提升慢行交通出行品質(zhì)。依托“15分鐘社區(qū)生活圈”“美麗街區(qū)”建設，打通慢行網(wǎng)絡斷點30處，打造慢行空間30個，實施慢行設施品質(zhì)提升項目50項，創(chuàng)建慢行示范區(qū)域10個。
提高停車資源利用效率。開工建設4500個公共停車位，新增錯峰共享停車位1500個。建成示范性智慧公共停車場（庫）20個。
第五，堅定不移深化交通領(lǐng)域改革，增強行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。
推動《上海市推進國際航運中心建設條例》《上海市出租汽車管理條例》修訂工作。推進相關(guān)審批事項下放“五個新城”，推進貨運企業(yè)開辦“一件事”，持續(xù)優(yōu)化挖掘道路施工等“一件事”，推進機動車維修企業(yè)“一業(yè)一證”改革。推進大件運輸、網(wǎng)絡預約出租汽車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車綜合監(jiān)管改革。積極推進道路普通貨物運輸車輛年度審驗“免申即享”正式運營。
第六，加速實施交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，壯大交通發(fā)展新動能。
持續(xù)加強交通科技創(chuàng)新。在自動駕駛、智慧航運、智慧工地等領(lǐng)域形成一批標志性成果。
深化交通數(shù)智化場景建設。提升客運MaaS服務能級，實現(xiàn)與“衣食住娛”領(lǐng)域深度融合。推動浦東金橋及金橋—浦東機場—臨港之間高快速路等測試道路開放。支持開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點，建設上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。
提升交通數(shù)智化治理水平。運用區(qū)塊鏈等新技術(shù)，拓展道路運輸、設施管理等領(lǐng)域治理場景。
第七，扎實推進交通綠色低碳發(fā)展，加快交通領(lǐng)域“雙碳”目標實現(xiàn)進程。
持續(xù)優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)。加快推進海鐵聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展，完成74萬標準箱。
加快新型交通能源體系建設。支持燃料電池汽車示范應用，推動干線物流換電重卡試點。完成1萬根公共專用充電樁建設實施項目。完善高速公路服務區(qū)充電設施布局。
優(yōu)化綠色低碳發(fā)展新生態(tài)。打造交通領(lǐng)域能耗與碳排放監(jiān)測平臺，探索構(gòu)建碳排放交易體系，形成推進綠色低碳發(fā)展市場機制。
第八，著力提升交通系統(tǒng)安全韌性水平，保障超大城市安全運行。
持續(xù)推進公路老舊橋梁改造，推進S20外環(huán)隧道與泰和路高架大修整治，推進內(nèi)環(huán)高架“年輕化”三期工程。加強深基坑、盾構(gòu)隧道、旁通道等重點風險防范，拓展交通“智慧工地”綜合監(jiān)管平臺功能。開展鐵路沿線安全環(huán)境治理，持續(xù)推進內(nèi)河航道船舶碰撞橋梁風險排查治理。
