“排隊一小時,充電一小時”“沒有堵在高速上,堵在服務區(qū)充電站了”……剛剛過去的春運,新能源車車主的遭遇引起了廣泛熱議,高速公路充電樁問題亟待解決。近日,交通運輸部印發(fā)了《關于加快推進2024年公路服務區(qū)充電基礎設施建設工作的通知》(以下稱《通知》)?!锻ㄖ访鞔_,今年全國計劃新增高速公路服務區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個,持續(xù)提升公路沿線充電服務保障能力。
今年春節(jié)期間,駕駛電動汽車出行的車主數(shù)量龐大,陡增的超大流量給高速服務區(qū)帶來了考驗。國家能源局綜合司副司長、新聞發(fā)言人張星表示,截至2023年底,全國共有6328個高速服務區(qū)配建了充電設施,占高速服務區(qū)總數(shù)的95%,北京、上海、河北、安徽等15個省市高速公路服務區(qū)已全部具備充電能力,但在高峰時期,這樣的充電能力顯然不能滿足車主需求。
為解決電動汽車車主的充電痛點,《通知》要求,今年底前,除高寒、高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)充電樁覆蓋率要達到100%;新建和改擴建高速公路服務區(qū)充電基礎設施要與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收運行,并因地制宜推動普通國省干線公路服務區(qū)(站)建設充電基礎設施。
《通知》要求各地要提升充電設施運營服務水平,加強公路沿線充電設施日常運營維護,新投入運營的充電樁要及時接入“e路暢通”微信小程序;推動已建普通國省干線公路服務區(qū)(站)充電樁信息接入“e路暢通”微信小程序;根據(jù)公眾出行規(guī)律和充電需求,逐步提高電動汽車流量大、充電需求強的高速公路服務區(qū)超快充、大功率充電基礎設施設備占比。
《通知》部署了各省份的建設任務,要求各省級交通運輸主管部門高度重視,制定實施方案、細化任務措施、明確時間節(jié)點,確保如期完成建設任務。
今年春節(jié)期間,駕駛電動汽車出行的車主數(shù)量龐大,陡增的超大流量給高速服務區(qū)帶來了考驗。國家能源局綜合司副司長、新聞發(fā)言人張星表示,截至2023年底,全國共有6328個高速服務區(qū)配建了充電設施,占高速服務區(qū)總數(shù)的95%,北京、上海、河北、安徽等15個省市高速公路服務區(qū)已全部具備充電能力,但在高峰時期,這樣的充電能力顯然不能滿足車主需求。
為解決電動汽車車主的充電痛點,《通知》要求,今年底前,除高寒、高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)充電樁覆蓋率要達到100%;新建和改擴建高速公路服務區(qū)充電基礎設施要與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收運行,并因地制宜推動普通國省干線公路服務區(qū)(站)建設充電基礎設施。
《通知》要求各地要提升充電設施運營服務水平,加強公路沿線充電設施日常運營維護,新投入運營的充電樁要及時接入“e路暢通”微信小程序;推動已建普通國省干線公路服務區(qū)(站)充電樁信息接入“e路暢通”微信小程序;根據(jù)公眾出行規(guī)律和充電需求,逐步提高電動汽車流量大、充電需求強的高速公路服務區(qū)超快充、大功率充電基礎設施設備占比。
《通知》部署了各省份的建設任務,要求各省級交通運輸主管部門高度重視,制定實施方案、細化任務措施、明確時間節(jié)點,確保如期完成建設任務。