近日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于國家電力投資集團開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運營示范等試點工作的意見（以下簡稱“意見”）。當人們將所有目光集中在電動乘用車的“價格大戰(zhàn)”之時，電動重卡再成行業(yè)亮點。
據(jù)交通運輸部官網(wǎng)消息，交通運輸部已原則上同意國家電力投資集團開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運營示范，以及城市級綠能交通體系建設(shè)與應用等方面開展試點。其中，上海啟源芯動力、重慶綠電交通、北奔重型汽車、陜西重汽等企業(yè)將成為試點單位。
按照方案，將力推電動重卡在多種“短倒場景”的應用、推廣“車電分離”的換電運營模式；計劃建成“萬達開”、唐山“三縱一橫”和上海洋山港集疏運中心換電重卡應用示范；建成“甘肅—內(nèi)蒙古—山西—河北”千公里級重卡換電走廊和干線換電網(wǎng)絡(luò)。
到2026年，我國將成功研發(fā)兆瓦級雙向互動換電站等新型裝備；建成“換電車輛、換電站、電池、電網(wǎng)”四位一體的協(xié)同控制平臺；累計在全國范圍內(nèi)推廣換電重卡不少于2萬輛。
按照2萬輛電動重卡，每輛平均300kWh電池計算，一個大約60GWh的電動重卡市場，將為汽車、鋰電池、儲能、充換電站建設(shè)等產(chǎn)業(yè)打開又一條廣闊的賽道。
