廣州：至2025年，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超百億

 

12月6日，蓋世汽車由廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室印發(fā)《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》。

 

圖片來(lái)源：廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)

 

其中提及，到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)?；茝V應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，綜合實(shí)力居全國(guó)前列，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國(guó)際影響力的氫能樞紐。

 

——重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用成效明顯。強(qiáng)化財(cái)政支持保障，通過(guò)擴(kuò)大場(chǎng)景應(yīng)用、商業(yè)模式創(chuàng)新等，全市推廣應(yīng)用不少于2500輛燃料電池汽車，率先探索出一條安全、高效、經(jīng)濟(jì)、規(guī)范的燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用路徑，建成全國(guó)領(lǐng)先的燃料電池汽車示范應(yīng)用城市。

 

——燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。到2025年，力爭(zhēng)全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國(guó)前五的頭部企業(yè)，引領(lǐng)燃料電池汽車的技術(shù)升級(jí)和成本下降，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。

 

——基礎(chǔ)設(shè)施保障水平持續(xù)提升。車用氫氣供給能力不斷加強(qiáng)，到2025年，形成市內(nèi)年產(chǎn)約3萬(wàn)噸、市外年供應(yīng)1萬(wàn)噸車用氫氣的穩(wěn)定保障體系，完善加氫站建設(shè)審批、運(yùn)營(yíng)管理，力爭(zhēng)建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應(yīng)用相匹配的車用供氫網(wǎng)絡(luò)。

 

燃料電池汽車正駛?cè)氚l(fā)展風(fēng)口。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國(guó)燃料電池汽車銷售2400輛，增長(zhǎng)1.5倍。

 

現(xiàn)階段，以北京、上海、廣東等示范城市群為基礎(chǔ)，我國(guó)加快建立燃料電池汽車示范區(qū)，對(duì)符合條件的城市群開(kāi)展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)，并對(duì)示范應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)，構(gòu)建布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式。

 

數(shù)據(jù)顯示，截至6月底我國(guó)已累計(jì)建成加氫站超過(guò)270座，位居世界第一。與此同時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華指出，目前我國(guó)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群涵蓋47座城市，燃料電池汽車產(chǎn)銷量逐年遞增。

 

因此，近年來(lái)重倉(cāng)氫能產(chǎn)業(yè)的不只是廣州市，今年8月廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)便曾印發(fā)《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》。其中提及，到示范期末，實(shí)現(xiàn)電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大關(guān)鍵零部件技術(shù)水平進(jìn)入全國(guó)前五，形成一批技術(shù)領(lǐng)先并具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，實(shí)現(xiàn)推廣1萬(wàn)輛以上燃料電池汽車目標(biāo)，年供氫能力超過(guò)10萬(wàn)噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下，示范城市群產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，推廣應(yīng)用規(guī)模大幅提高，全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。到2025年末，關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。

 

而北京在11月22日發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》中提出，2023年前，北京力爭(zhēng)建成并投運(yùn)37座加氫站，2025年前，北京力爭(zhēng)建成并投運(yùn)74座加氫站；2023年前，北京力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛，2025年前，北京市力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛；2023年，北京氫燃料電池汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到3370輛，2025年前，北京氫燃料電池汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到10370輛。

 

隔日，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委主任吳金城公開(kāi)發(fā)布表示，要打造未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)集群。如在氫能領(lǐng)域，計(jì)劃到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右，建成3到5家國(guó)際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。

 

此外，諸如長(zhǎng)三角、粵港澳、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，在采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市群建設(shè)給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)、《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo)、多省份發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)等多重利好政策下，將驅(qū)動(dòng)新能源汽車“氫裝上陣”。