12月6日，平高電氣發(fā)布公告稱，公司全資子公司天津平高智能電氣有限公司（以下簡稱“天津平高”）擬與平高集團有限公司（以下簡稱“平高集團”）共同投資成立天津平高易電科技有限公司（暫定名，“平高易電”）。其中天津平高以非貨幣性資產(chǎn)出資4429.75萬元，持股49.22%，平高集團以現(xiàn)金出資4570.25萬元，持股50.78%。
平高電氣表示，本次對外投資符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務發(fā)展需要，其設立可充分整合平高充換電業(yè)務資源，建立業(yè)務模式靈活、市場響應快速的充換電業(yè)務主體，有利于對接關聯(lián)方的渠道資源加快推動充換電業(yè)務的高質(zhì)量發(fā)展。本次對外投資設立參股公司是對公司主營業(yè)務發(fā)展的有益補充，具有積極的經(jīng)濟效益，對公司財務狀況和經(jīng)營成果將產(chǎn)生積極影響。
充換電業(yè)務布局提速
據(jù)了解，平高電氣充換電業(yè)務主要依托于其子公司河南平高通用電氣有限公司和天津平高，該業(yè)務范圍涵蓋充電樁銷售、電動汽車充電基礎設施運營等。
資料顯示，截至目前，平高電氣充電樁產(chǎn)品已具備V2G的技術(shù)能力，主要產(chǎn)品包括240kW分體式充電樁、80kW一體式充電樁以及7kW交流充電樁等，產(chǎn)品具有安全可靠，且后期維護程序簡單等特點。在充電基礎設施運營方面，目前公司自主開發(fā)的充電樁運維管控平臺已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。
今年以來，隨著充換電行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，平高電氣加快相關業(yè)務布局。除上述參與設立平高易電外，今年2月份，為把握新能源發(fā)展機遇，公司還以認繳方式出資1000萬元與深圳國興新能源科技有限公司成立河南平高清潔能源有限公司，共同開發(fā)充換電、光伏、風電等新能源業(yè)務。
對于充換電業(yè)務未來規(guī)劃，平高電氣在曾此前召開的2022年半年度業(yè)績說明會上表示，目前公司充電樁業(yè)務為非主營業(yè)務，占營收的比重不大，公司始終堅持技術(shù)引進與自主開發(fā)并重的技術(shù)路線開展充電樁業(yè)務，主要圍繞交、直流充電設備銷售及運營，面向電動汽車、電動自行車充電領域推廣。未來根據(jù)市場及行業(yè)發(fā)展情況，公司將會適時采取共享、共建等多種合作方式開展該業(yè)務。
行業(yè)景氣度高
充換電業(yè)務的主要應用領域為新能源汽車，隨著新能源汽車繼續(xù)爆發(fā)式增長，充換電行業(yè)延續(xù)了去年的高增長態(tài)勢。中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，國內(nèi)充電基礎設施新增187.1萬臺，同比增長245%，截至9月末，全國充電基礎設施保有量達到448.8萬臺，同比增長101.9%。
中信建投研報預計到2025年我國新能源汽車保有量有望達到3200萬水平，若車樁比分別按3、2.5測算，到2025年充電樁市場空間約為1000萬至1300萬臺水平，較目前規(guī)模有5至6倍增長空間，5年復合增長率為45%。換電方面，該機構(gòu)預計，到2030年，換電市場規(guī)模將達到1.04萬億元，10年增長27倍。
深圳方略產(chǎn)業(yè)咨詢有限公司合伙人方中偉向《證券日報》記者表示：“充電樁按其服務對象不同可分為公共充電樁和私人充電樁，近幾年充電樁數(shù)量的快速增長主要來自私樁，公樁的數(shù)量增長則相對緩慢，截至2022年9月末，國內(nèi)新能源汽車與公共充電樁保有量比高達5.28，供需嚴重不足。在此背景下，加之市場和政策推動，相比私人充電樁，未來公共充電樁或能為充換電行業(yè)帶來更大的市場增量。”
中國投融資網(wǎng)新能源行業(yè)分析師張勤亦分析稱：“相比私人充電樁，在充電的便利性和效率上，公共充電樁具有巨大優(yōu)勢，隨著新能源車電池電量和續(xù)航里程的提升，充電便利性和充電效率成為影響電動車用戶體驗的關鍵因素，此種情形下，未來充換電行業(yè)競爭勢必將圍繞公共樁布局和補能效率展開，從補能方式看，大功率直流快充和換電將成為公共樁的主要形式，相關企業(yè)需積極進行布局。”
就充換電行業(yè)的整體發(fā)展趨勢而言，中信證券分析師華鵬偉表示：“新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長將催生充換電行業(yè)加速發(fā)展，綜合考慮換電模式更高效、對電網(wǎng)、土地更友好等優(yōu)勢，以及標準化程度較低、體系較為封閉、投資成本較高等劣勢，預計未來5年國內(nèi)新能源汽車補能市場仍將維持充電為主、換電為輔的格局，但在資本、主機廠、政策等推動下，換電模式在部分高端乘用車和運營類車輛的應用推廣將明顯加速。”
